नासा का सुपर गप्पी कैसे आर्टेमिस चंद्रमा मिशनों में मदद कर रहा है

नासा का सुपर गप्पी एक असाधारण दिखने वाला विमान है।

विशाल चौड़े शरीर वाले विमान का उपयोग अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा उन घटकों को परिवहन करने के लिए किया जाता है जो पारंपरिक कार्गो विमान में फिट होने के लिए बहुत बड़े होते हैं।

सुपर गप्पी का उपयोग चंद्र मिशन की तैयारी में नासा के विशाल सैटर्न वी रॉकेट के कुछ हिस्सों को स्थानांतरित करने के लिए किया गया था 1960 के दशक के अंत और 70 के दशक की शुरुआत में, और अब विमान आगामी आर्टेमिस चंद्रमा की सहायता के लिए आसमान में उड़ान भर रहा है मिशन.

इसकी नवीनतम उड़ान में सुपर गप्पी ने अंतरिक्ष यान ओरियन के लिए हीट शील्ड त्वचा का परिवहन किया आर्टेमिस मिशन पर मनुष्यों को चंद्रमा पर ले जाएं, जो इस दशक के अंत से पहले होने की उम्मीद है।

विमान इस महीने की शुरुआत में कैलिफोर्निया के सैन जोस के पास मोफेट फेडरल एयरफील्ड पर उतरा। हीट शील्ड स्किन को सिलिकॉन वैली में नासा के एम्स रिसर्च सेंटर में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां यह उत्पादन के अगले चरण की प्रतीक्षा कर रहा है।

अंतरिक्ष एजेंसी ने इस सप्ताह हवाई क्षेत्र में पहुंचने के तुरंत बाद सुपर गप्पी की छवियां (नीचे) जारी कीं, जिनमें से एक तस्वीरें अंतरिक्ष यान के घटक को विशाल कार्गो डिब्बे से हटाती हुई दिखाई दे रही हैं, जो कि सामने की ओर पहुंचा हुआ है हवाई जहाज।

मूल गप्पी विमान, प्रेग्नेंट गप्पी, वास्तव में एक बोइंग केसी-97 स्ट्रैटोटैंकर था जिसे 1962 में अब बंद हो चुकी एयरो स्पेसलाइन्स कंपनी द्वारा परिवर्तित किया गया था।

तीन साल बाद, एयरो स्पेसलाइन्स ने बड़े और अधिक शक्तिशाली सुपर गप्पी को लॉन्च किया, जिसमें एक शामिल था 25-फुट (7.6-मीटर) व्यास वाला कार्गो बे, और पहली बार अधिक कुशल कार्गो के लिए एक टिका हुआ नाक लोड हो रहा है।

विमान का अंतिम संस्करण, सुपर गप्पी टर्बाइन, पहली बार 1970 में आसमान में उड़ाया गया।

नासा के मूल सुपर गप्पी की उम्र तेजी से बढ़ने के साथ, एजेंसी ने 1997 में एयरबस से एक नया विमान खरीदा, जिसने एयरो स्पेसलाइन्स से विनिर्माण अधिकार प्राप्त करने के बाद दो सुपर गप्पी विमान बनाए थे। नासा का सुपर गप्पी एकमात्र ऐसा विमान है जो आज भी उड़ रहा है।

"अन्य विमानों के विपरीत, सुपर गप्पी विमान में एक विशेष रूप से डिजाइन की गई हिंग वाली नाक होती है जो 110 डिग्री के कोण पर खुलती है ताकि कार्गो को इसके पेट से लोड और अनलोड किया जा सके।" नासा का कहना है अपनी वेबसाइट पर, यह कहते हुए कि विमान का अनोखा आकार "इसे भारी या भारी हार्डवेयर ले जाने की भी अनुमति देता है जो अन्यथा नहीं होता पारंपरिक विमान पर फिट।" दरअसल, पिछले साल विमान ने पूरे ओरियन अंतरिक्ष यान को कैनेडी स्पेस में पहुंचाया था केंद्र। क हाँ पर अब यह नासा के सर्वशक्तिमान एसएलएस रॉकेट के ऊपर बैठता है लॉन्च की तैयारी में.

एजेंसी का कहना है कि 16.5 फीट (लगभग 5 मीटर) व्यास वाली ओरियन की हीट शील्ड और त्वचा मानव अंतरिक्ष उड़ान मिशनों के लिए विकसित अब तक की सबसे बड़ी हीट शील्ड है। ढाल में कार्बन फाइबर त्वचा से ढका एक अंतर्निहित टाइटेनियम कंकाल शामिल है जो अंतरिक्ष यान की रक्षा करेगा और उसके चालक दल को जब वाहन लगभग 25,000 की गति से पृथ्वी के वायुमंडल में पुनः प्रवेश करता है तो उत्पन्न तीव्र गर्मी से मील प्रति घंटा

इस विशेष ढाल का उपयोग आर्टेमिस IV मिशन के लिए किया जाएगा, जो चंद्रमा की तीसरी चालक दल यात्रा है।

आर्टेमिस I के दौरान ओरियन अपने पहले बड़े परीक्षण से गुजरेगा, जो 2022 के लिए निर्धारित एक मानव रहित मिशन है जिसमें अंतरिक्ष यान पृथ्वी पर लौटने से पहले चंद्रमा की उड़ान भरेगा। यात्रा इस बात की पुष्टि करेगी कि इसकी सभी प्रणालियाँ सुरक्षित हैं और उचित कार्य क्रम में हैं।

आर्टेमिस II में ओरियन को उसी मार्ग पर ले जाया जाएगा, हालांकि इस बार अंतरिक्ष यात्रियों के साथ, जबकि आर्टेमिस III पहली महिला और पहले रंगीन व्यक्ति को चंद्र सतह पर उतारने का प्रयास करेगा।

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