जाने-माने लेगो उत्साही फ़िरास अबू-जबर ने अपनी नवीनतम रचना, एक सटीक प्रतिकृति की तस्वीरें प्रकाशित की हैं प्रतिष्ठित मर्सिडीज-बेंज रेनट्रांसपोर्टर का निर्माण पूरे यूरोप में दौड़ के लिए कारों को खींचने के लिए किया गया था 1950 का दशक.
आप सोच रहे होंगे "मेरा पाँच साल का बच्चा लेगो के साथ टो ट्रक बना सकता है!" हालाँकि, अबू-जबर की प्रतिकृति है प्रभावशाली है क्योंकि उन्होंने इसे पूरी तरह से खरोंच से बनाया है, यह कोई किट नहीं है जिसे आप आसानी से दुकानों में खरीद सकते हैं ऑनलाइन। ट्रक का अनुपात आश्चर्यजनक रूप से जीवंत है और छोटा हुड, अवतल दो-भाग वाली पिछली खिड़की और घुमावदार पीछे की प्रावरणी सभी को ईमानदारी से दर्शाया गया है।
समग्र सिल्हूट से आगे बढ़ते हुए, सावधान पर्यवेक्षक रेनट्रांसपोर्टर के दौर पर ध्यान देंगे हेडलाइट्स, इसके पोंटन सेडान-स्रोत वाले फ्रंट टर्न सिग्नल और इसके सिंगल-स्लैट रेडिएटर ग्रिल को ध्यान में रखा गया है के लिए। कहानी भी वैसी ही है, जहां अबू-जबर को यात्री साइड की टेल लाइट के ऊपर ट्रक के गैसोलीन फिलर कैप को जोड़ने की परेशानी से भी गुजरना पड़ा है।
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दो अलग-अलग सीटों, पैडल की एक जोड़ी, एक पूर्ण केंद्र कंसोल और दो लीवर के साथ अपेक्षाकृत विस्तृत कॉकपिट दिखाने के लिए रेनट्रांसपोर्टर के शरीर को हटाया जा सकता है। ट्रक का स्ट्रेट-सिक्स इंजन सीधे यात्री डिब्बे के पीछे स्थित है, और चेसिस की जांच से पता चलता है कि यह चार-पहिया स्वतंत्र निलंबन प्रणाली से सुसज्जित है।
रैंप पूरी तरह कार्यात्मक हैं, और अबू-जबर ने रेनट्रांसपोर्टर के साथ जाने के लिए गुलविंग-बॉडी वाली 1955 मर्सिडीज-बेंज 300 एसएल की एक समान प्रभावशाली प्रतिकृति बनाई है। गलविंग दरवाजे खुलते और बंद होते हैं, और हुड एसएल के ईंधन-इंजेक्टेड 3.0-लीटर स्ट्रेट-सिक्स इंजन को प्रकट करने के लिए पॉप अप होता है।
प्रत्येक मॉडल को बनाने में अबू-जबर को कितना समय लगा, यह अभी तक सामने नहीं आया है। जहां तक हम जानते हैं, लेगो नहीं है योजना निकट भविष्य में एक आधिकारिक रेनट्रांसपोर्टर/300 एसएल किट की पेशकश पर, लेकिन अगर ऐसी कोई परियोजना कभी सामने आती है तो हम कतार में सबसे पहले होंगे।
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