जर्मनी का सीमेंस एजी और हवाई जहाज निर्माता एयरबस ने 2006 तक एयरलाइन यात्रियों को इन-फ्लाइट सेल फोन सेवा प्रदान करने के लिए एक संयुक्त उद्यम की घोषणा की है। एयरबस मौजूदा हवाई जहाज प्रणालियों में प्रौद्योगिकी का निर्माण करेगा, एयरलाइंस और हवाई जहाज निर्माताओं के लिए सिस्टम का विपणन करेगा, और सेवा और रखरखाव प्रदान करेगा। सीमेंस विमान में "माइक्रो-सेल" बनाने के लिए हल्के नैनो-जीएसएम/जीपीआरएस बेस स्टेशनों की आपूर्ति करेगा जो ऑनबोर्ड सिस्टम या ग्राउंड-आधारित टेलीफोन सिस्टम में हस्तक्षेप नहीं करते हैं। इस प्रणाली का लक्ष्य उपयोगकर्ताओं को उड़ान के दौरान अपने मोबाइल उपकरणों पर निरंतर सेवा प्रदान करना है, जो कुछ व्यावसायिक और व्यक्तिगत यात्रियों के लिए एक आकर्षक धारणा है।
सिस्टम को सबसे पहले पश्चिमी यूरोपीय मार्गों पर उड़ान भरने वाले एयरबस A320 विमानों पर तैनात किए जाने की उम्मीद है। समाधान का एक प्रमुख घटक चैनल चयन तकनीक है जो ऑनबोर्ड सिस्टम को ग्राउंड-आधारित नेटवर्क से संपर्क करने या एवियोनिक्स में हस्तक्षेप करने से रोकता है। एयरबस और सीमेंस का कहना है कि सिस्टम अधिक जीएसएम क्षमता के साथ-साथ डब्ल्यूएलएएन जैसी अन्य तकनीकों को जोड़ने के लिए भविष्य में विस्तार को समायोजित करेगा। कंपनियों को उम्मीद है कि यह सिस्टम एयरलाइंस के लिए एक नया राजस्व चैनल खोलेगा, जो संभवतः इन-फ्लाइट मोबाइल फोन सेवा के लिए शुल्क लेंगे।
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प्रतिद्वंद्वी हवाई जहाज निर्माता बोइंग पहले से ही इसकी पेशकश कर रहा है संबंध चयनित हवाई जहाजों पर वेब एक्सेस प्रदान करने की सेवा; बोइंग का कहना है कि वह 2006 तक इन-फ़्लाइट सेल फ़ोन सेवा क्षमताओं की बिक्री शुरू करने की योजना बना रहा है।
इन-फ़्लाइट सेल्युलर सेवा के लिए राजस्व मॉडल अभी तक ठोस नहीं हुए हैं: फ़ोन और उपग्रह ऑपरेटर, एयरलाइंस, और विमान निर्माता सभी टुकड़ों की तलाश में हैं, फोन ऑपरेटरों से शेर की संभावना की उम्मीद है शेयर करना। हालाँकि, यात्री अभी तक इनफ़्लाइट फ़ोन सेवा के विचार से सहमत नहीं हुए हैं: जबकि कुछ व्यावसायिक यात्री ऐसा सोचते हैं यह एक वरदान होगा, कुछ लोग उड़ानों में "ऑफ़लाइन" समय को निरंतर की उन्मत्त गति से राहत के रूप में देखते हैं संचार।
सीमेंस/एयरबस की नई सेवा और बोइंग के कन्नेक्सियन को वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर हवाई मार्गों पर तैनात या तैनात करने की योजना नहीं है। आतंकवादियों द्वारा इन-एयर वायरलेस इंटरनेट और सेलुलर तकनीक के संभावित उपयोग को ध्यान में रखते हुए, अमेरिकी न्याय विभाग ने प्रस्तावित एफसीसी का आदेश है कि इन-फ़्लाइट इंटरनेट सेवा वायरटैप-अनुकूल हो, जिसके लिए सम्मन के अधिकतम 10 मिनट के भीतर इन-फ़्लाइट इंटरनेट ट्रैफ़िक को रोकने की तकनीकी क्षमता की आवश्यकता होती है। प्रदान किया जा रहा है, और यह कि वाहक अत्यधिक विस्तृत जानकारी और इनफ्लाइट ब्रॉडबैंड सेवाओं पर नियंत्रण प्रदान करते हैं, जिसमें प्रत्येक इंटरनेट उपयोगकर्ता को नाम और सीट से पहचानना शामिल है संख्या। एफसीसी ने संकेत दिया है कि वह प्रस्ताव को स्वीकार कर सकता है। न्याय विभाग का अनुरोध 1994 के कानून प्रवर्तन अधिनियम के लिए संचार सहायता पर आधारित है, जिसके लिए आवश्यक है कि फोन ऑपरेटर अपने सिस्टम को एफबीआई द्वारा आसानी से टैप करने योग्य बनाएं। पिछले साल, केबल और डीएसएल ब्रॉडबैंड सेवाओं के माध्यम से प्रसारित डेटा को कवर करने के लिए एफसीसी द्वारा कानून का विस्तार किया गया था। इनफ़्लाइट सेलुलर सेवा पर एफसीसी की भूमिका अभी तक स्थापित नहीं हुई है, लेकिन न्याय विभाग की संभावना है उड़ान के दौरान इनबाउंड सेल्युलर सेवा प्रदान करने वाली सेवाओं के विनियमन में गहरी रुचि लेना यात्रियों.
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