धीमी बिक्री के बावजूद, जीएम कार्यकारी का कहना है कि शेवरले वोल्ट ख़त्म नहीं हुई है

जनरल मोटर्स उत्तरी अमेरिका के अध्यक्ष मार्क रीस ने कहा, "इलेक्ट्रिक कार ख़त्म नहीं हुई है।" डेट्रॉइट समाचार इस सप्ताह के डेट्रॉइट ऑटो शो में। उम्मीद से कम बिक्री के बावजूद, जीएम अभी भी अपनी विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक शेवरले वोल्ट के लिए प्रतिबद्ध है।

वोल्ट तकनीकी रूप से एक प्लग-इन हाइब्रिड है, क्योंकि इसमें ऑनबोर्ड गैसोलीन इंजन है। हालाँकि, इंजन का उपयोग केवल बहुत ही सीमित परिस्थितियों में पहियों को शक्ति देने के लिए किया जाता है। अधिकांश समय, इसका उपयोग वोल्ट की बैटरियों को रिचार्ज करने के लिए किया जाता है।

जब इसे 2010 के अंत में लॉन्च किया गया, तो वोल्ट शून्य-उत्सर्जन इलेक्ट्रिक मोटरिंग और लचीली गैसोलीन पावर के बीच एकदम सही समझौता जैसा लग रहा था। हालाँकि, बिक्री संख्या निराशाजनक थी।

2011 में, चेवी ने 7,671 वोल्ट की बिक्री की, जो अपने 10,000-यूनिट लक्ष्य से कम थी। 2012 की शुरुआत में, डीलरों के पास इतनी सारी कारें थीं कुछ हफ्तों के लिए उत्पादन बंद करना पड़ा उनसे छुटकारा पाएं। चेवी अभी भी 2012 में 23,461 इकाइयों को स्थानांतरित करने में कामयाब रही, जो 205 प्रतिशत की वृद्धि है, लेकिन फिर भी वर्ष के लिए जीएम के 45,000-यूनिट लक्ष्य से काफी कम है।

भले ही, रीस ने कहा कि जीएम "वोल्ट के साथ अधिक खुश नहीं हो सकते।" उनका मानना ​​है कि मौजूदा वोल्ट और दूसरी पीढ़ी का मॉडल कथित तौर पर बड़ा होगा मूल में सुधार, एक इलेक्ट्रिक कार (या संभवतः, एक प्लग-इन हाइब्रिड) की ओर पहला कदम दर्शाता है जो औसत गैसोलीन कार के प्रदर्शन को टक्कर दे सकती है और कीमत.

“हम वह दिन देखेंगे जब हमारे पास एक किफायती इलेक्ट्रिक कार होगी जो एक पारंपरिक वाहन की सभी आराम और उपयोगिता के साथ 300 मील की रेंज प्रदान करेगी। हम यहां एक परिवर्तन के बारे में बात कर रहे हैं। और परिवर्तन में समय लगता है।

उस दृष्टिकोण का "किफायती" हिस्सा वह है जिसमें सबसे अधिक समय लग सकता है। (लगभग) 300-मील रेंज वाली एक इलेक्ट्रिक कार है, लेकिन यह जीएम द्वारा नहीं बनाई गई है। सबसे बड़े, 85-किलोवाट बैटरी पैक के साथ, टेस्ला मॉडल एस की रेंज 265 मील है, और इसकी पांच दरवाजे वाली हैचबैक बॉडी बहुत उपयोगी है। हालाँकि, उस मॉडल एस की कीमत $79,900 है।

फिलहाल, जीएम का बिजली पर भरोसा एक प्रीमियम उत्पाद पर भी जताया जा रहा है। कैडिलैक ईएलआर वोल्ट के पावरट्रेन का उपयोग करता है, लेकिन कैडिलैक विलासिता का स्तर संभवतः स्टिकर की कीमत में एक महत्वपूर्ण राशि जोड़ देगा। ईएलआर को जीएम में वोल्ट और यूरोपीय ओपल/वॉक्सहॉल एम्पेरा के साथ बनाया जाएगा। डेट्रॉइट-हैमट्रैक असेंबली प्लांट, और पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं अंततः इसकी कीमत कम कर सकती हैं कारों की पावरट्रेन।

पिछले साल की वोल्ट बिक्री जीएम की उम्मीदों से कम हो सकती है, लेकिन उन्होंने अभी भी निसान लीफ (9,819 बेची गई) और फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक (685 बेची गई) जैसी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों को पीछे छोड़ दिया है।

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