जर्मनी के सबसे प्रसिद्ध ट्यूनर्स में से एक, ब्रैबस ने पावरएक्सट्रा बी50 हाइब्रिड का अनावरण किया है, जो मर्सिडीज की राजनीतिक रूप से सही एस500 प्लग-इन हाइब्रिड सेडान का एक अधिक चरम संस्करण है। इंजन बे में अपग्रेड की व्यापक सूची के कारण B50 तुरंत S500 से अलग दिखता है।
गैस-इलेक्ट्रिक सेडान को एक री-मैप्ड ईसीयू से लाभ मिलता है जो ईंधन इंजेक्शन और इग्निशन सेटिंग्स को संशोधित करता है, और इसमें एक संशोधित टर्बोचार्जर मिलता है जो बहुत अधिक बढ़ावा प्रदान करता है। परिणामस्वरूप, 500 का 3.0-लीटर वी6 इंजन 5,600 आरपीएम पर 385 हॉर्सपावर और 1,600 से 4,000 आरपीएम तक फैले चौड़े बैंड पर 405 फुट-पाउंड का टॉर्क पैदा करता है।
सिस्टम का कुल उत्पादन 500 हॉर्सपावर और 656 फुट-पाउंड टॉर्क तक बढ़ जाता है, जिससे 4,700-पाउंड बी50 62 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकता है। 4.9 सेकंड में एक स्टॉप से - स्टॉक एस500 से 0.3 सेकंड तेज - और एक शीर्ष गति पर जाएं जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से 155 तक सीमित है मील प्रति घंटा ब्रैबस ने यह खुलासा नहीं किया है कि पावर बम्प का गैस माइलेज पर क्या प्रभाव पड़ता है।
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B50 S500 के समान सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करता है, और चार ड्राइविंग मोड (जिन्हें क्रमशः हाइब्रिड, ई-मोड, ई-सेव और चार्ज कहा जाता है) को बिना किसी संशोधन के आगे बढ़ाया गया है। S500 के मालिक जो पूर्ण ब्रैबस उपचार प्राप्त करना चाहते हैं, वे अतिरिक्त लागत पर चार टेल पाइपों के साथ एक कस्टम-डिज़ाइन किए गए स्टेनलेस स्टील निकास प्रणाली का ऑर्डर कर सकते हैं।
ब्रैबस ने विशेष रूप से S500 के लिए एक एयरोडायनामिक बॉडी किट डिज़ाइन किया है। B50 के फ्रंट को नए डिज़ाइन वाले फ्रंट बम्पर से लाभ मिलता है जिसमें तीन बड़े एयर वेंट शामिल हैं और एक विवेकशील ब्रैबस-बैज स्प्लिटर, जबकि पीछे की प्रावरणी में एक ट्रंक-माउंटेड स्पॉइलर और एक एयर है विसारक. साइड स्कर्ट, कार्बन फाइबर से बने फेंडर वेंट और कॉन्टिनेंटल टायरों से लिपटे 20 इंच के अलॉय व्हील लुक में फिनिशिंग टच जोड़ते हैं।
एक साधारण डिज़ाइन अध्ययन से दूर, Brabus PowerXtra B50 हाइब्रिड अब जर्मनी में बिक्री पर है। ट्यूनर ने मूल्य निर्धारण की जानकारी प्रकाशित नहीं की है, और यह भी नहीं बताया है कि सुपर-हाइब्रिड अन्य देशों में उपलब्ध होगा या नहीं।
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