जर्मनी की टीम टीयूएम नवीनतम हाइपरलूप पॉड प्रतियोगिता में पहले स्थान पर रही है, जिसका वाहन सीधे, तीन-चौथाई मील परीक्षण ट्रैक पर सबसे तेज गति - 288 मील प्रति घंटे (463 किलोमीटर प्रति घंटे) - तक पहुंच गया है।
पॉड्स पर आधारित डिज़ाइनों का उपयोग एक दिन प्रस्तावित हाइपरलूप के लिए किया जा सकता है अल्ट्रा-फास्ट परिवहन प्रणाली स्पेसएक्स के सीईओ एलोन मस्क द्वारा समर्थित, जो जमीन के ऊपर या नीचे ट्यूबों के माध्यम से यात्री पॉड्स को 760 मील प्रति घंटे (1,223 किलोमीटर प्रति घंटे) तक बढ़ाने के लिए एक निकट-वैक्यूम का उपयोग करेगा।
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डिज़ाइन प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए दुनिया भर से छात्र इंजीनियरिंग टीमों को आमंत्रित किया जाता है, जिसकी आयोजकों को उम्मीद है एक पूर्ण हाइपरलूप सिस्टम बनाने में मदद करने के लिए एक दिन सही पॉड बनाने की खोज में नवाचार को बढ़ावा मिलेगा वास्तविकता।
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रविवार को अंतिम दौर के लिए, टेक्निकल यूनिवर्सिटी ऑफ म्यूनिख की टीम टीयूएम डेल्फ़्ट यूनिवर्सिटी के डेल्फ़्ट हाइपरलूप से भिड़ी। नीदरलैंड में प्रौद्योगिकी, और दो स्विस टीमें - इकोले पॉलिटेक्निक फेडेरेल डी लॉज़ेन से ईपीएफलूप, और ईटीएच से स्विसलूप ज्यूरिख.
कैलिफ़ोर्निया के हॉथोर्न में स्पेसएक्स मुख्यालय में आयोजित, टीम टीयूएम दिन की सबसे तेज़ गति तक पहुंच गई, जो 290 मील प्रति घंटे (466 किलोमीटर प्रति घंटे) के रिकॉर्ड से केवल 2 मील प्रति घंटे कम थी। कि यह पिछले साल सेट हुआ था जब इसे WARR हाइपरलूप नाम से जाना गया।
इवेंट आयोजकों ने अभी तक स्पीड रन का वीडियो पोस्ट नहीं किया है, लेकिन जब भी यह उपलब्ध होगा हम उन्हें इस पोस्ट के शीर्ष पर जोड़ देंगे। इसके अनुसार, अपनी बारी के दौरान, टीम टीयूएम के उपकरण से ट्रैक के अंत की ओर चिंगारी और मलबा उड़ रहा था। टेकक्रंच, हालांकि यह "ज्यादातर बरकरार" जीवित रहने में कामयाब रहा।
प्रतियोगिता पॉड के आंतरिक डिज़ाइन के बजाय गति-आधारित तकनीक पर केंद्रित है। इसका मतलब यह है कि वर्तमान समय में, पॉड छोटे हैं - बोबस्लेय एक सामान्य तुलना है - और बैटरी चालित मोटर से सुसज्जित हैं प्रस्तावित हाइपरलूप के समान, वाहन को ट्रैक के साथ एक ट्यूब में चलाने की तकनीक जो निकट वैक्यूम में दबाव रहित होती है डिज़ाइन।
प्रतिद्वंद्वी प्रयासों के लिए, स्विसलूप केवल 160 मील प्रति घंटे (258 किलोमीटर प्रति घंटे) तक पहुंच सका, जबकि ईपीएफएलओप अपने पॉड के साथ 148 मील प्रति घंटे (238 किलोमीटर प्रति घंटे) तक पहुंच सका। डेल्फ़्ट हाइपरलूप को कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ा जिसके कारण उसे ट्रैक पर थोड़ी दूरी तक अपनी दौड़ रोकनी पड़ी, जिससे वह गति नहीं पकड़ सका।
टीम TUM की जीत के बाद, एलोन मस्क ट्वीट किए अगले वर्ष की प्रतियोगिता में 6.2-मील (10-किलोमीटर) लंबी सुरंग का उपयोग करके चीजों को थोड़ा हिलाने का इरादा है जिसमें एक वक्र भी होगा।
आधुनिक युग के लिए एक परिवहन प्रणाली के रूप में डिज़ाइन की गई हाइपरलूप प्रणाली बसों और ट्रेनों को धूल में उड़ा देगी। बहुत रुचि देशों से दुनिया भर में. यदि एक दिन यह चारों ओर घूमने के लिए एक व्यवहार्य विकल्प बन जाता है, तो सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स के बीच हाइपरलूप यात्रा में कार द्वारा छह घंटे के बजाय केवल 30 मिनट लगेंगे।
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