डिजिटल ट्रेंड्स के मुख्यालय पोर्टलैंड में दशकों की सबसे खराब सर्दी पड़ रही है। जबकि प्रशांत नॉर्थवेस्ट में मिडवेस्ट और नॉर्थईस्ट की तुलना में हल्का मौसम है, यहां तक कि वेदर चैनल भी पोर्टलैंड को बुला रहा है।2016-17 में अमेरिका का सबसे अधिक शीतकालीन थकान वाला शहर.”
पोर्टलैंड की तैयारियों की कमी के कारण बर्फीला और बर्फीला मौसम और भी बदतर हो गया है, लेकिन ड्राइवर मामलों को अपने हाथों में लेने के लिए बहुत कुछ कर सकते हैं, जैसे उचित शीतकालीन टायर चलाना। जहां ठंडे शहर सर्दियों के टायर बदलने के गुण और आवश्यकता को जानते हैं, वहीं पोर्टलैंडवासी चेन पर अत्यधिक भरोसा करते हैं, जो कई समझौतों के साथ आते हैं, जैसे कम गति से गाड़ी चलाना और दोनों सड़कों को नुकसान पहुंचाना आदि टायर. हम बुरे दिनों में शहर में घूमने के लिए एक कम बोझिल रास्ता खोजना चाहते थे, और पहाड़ों में खेलने में भी सक्षम होना चाहते थे।
अपने पहले शीतकालीन टायर परीक्षण के लिए, हमने नोकियन हक्कापेल्लिट्टा आर2 का रुख किया। सभी उद्योगों की तरह, बड़े नाम भी हैं और छोटे नाम भी हैं, और जबकि नोकियन अन्य उद्योगों की तरह प्रमुखता से प्रकट नहीं हो सकता है ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक और मिशेलिन एक्स-आइस जैसे टायर निर्माताओं की पेशकश, इसे सर्दियों में असाधारण रूप से मजबूत विरासत और विशेषज्ञता मिली है टायर. यह देखते हुए कि यह एक फिनिश कंपनी है, कंपनी के दावों पर आसानी से विश्वास किया जा सकता है कि यह उत्तरी परिस्थितियों में विशेषज्ञ है, और हम उन्हें सीधे चलाना चाहते थे।
संबंधित
- रेसिंग से सीखे गए सबक के साथ, मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर स्पोर्ट्स कार को अगले स्तर पर ले जाती है
नॉर्डिक ट्रैक
सबसे पहले, कोई भी आधुनिक शीतकालीन टायर सबसे अच्छे ग्रीष्मकालीन या यहां तक कि सभी सीज़न के टायर से भी बेहतर होगा। सर्दियों के टायर का रबर कंपाउंड और ट्रेड पैटर्न विशेष रूप से ठंडी और कम कर्षण सतहों के लिए बनाया जाता है। हक्कापेल्लिट्टा आर2 के यौगिक में पकड़ के लिए क्रायो-सिलेन आधारित शीतकालीन सिलिका यौगिक होता है चिकना, और प्राकृतिक रबर की औसत मात्रा से ऊपर, जो व्यापक तापमान पर स्थिर होता है श्रेणी। इसमें एक गुप्त घटक भी है: कैनोला तेल। टायर में आम खाना पकाने का उत्पाद रखना अजीब हो सकता है, लेकिन कैनोला तेल सिलिका और रबर को एक साथ जोड़ता है, जबकि आंसू प्रतिरोध को भी बढ़ाता है। अगली बार जब आप पैन में कैनोला तेल डालें तो इसके बारे में सोचें।
बर्फ में, हक्कापेलिट्टा आर2 व्यावहारिक रूप से उस गो-पेडल पर चलने की अनुमति देता है।
ट्रेड और साइप पैटर्न पकड़ और हैंडलिंग में समान रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। नोकियन ने हक्कापेल्लिट्टा आर2 में मुट्ठी भर सिप डिज़ाइन नवाचारों का नाम दिया है, जिनमें शामिल हैं: गीली बर्फ को पकड़ने के लिए घने सिप जाल और चौड़े व्यक्तिगत सिप; गीली पकड़ के लिए पानी को विस्थापित करने के लिए ज़िगज़ैगिंग पंप सिप; बर्फ और बर्फ में बेहतर पकड़ के लिए पकड़ पंजे और सिप एक्टिवेटर; और कीचड़-योजना को रोकने के लिए कीचड़युक्त पंजे।
मूल हक्कापेलिट्टा आर टायर की तुलना में डिज़ाइन में सुधार का मतलब लगभग 5 प्रतिशत कम रोलिंग प्रतिरोध और 80 किमी/घंटा से 10 मीटर कम रुकने की दूरी है। हमारे अनुभवों में, हक्कापेलिट्टा आर2 ने बर्फ में उत्कृष्ट पकड़ प्रदान की। पोर्टलैंड और माउंट हूड के बीच बार-बार की गई यात्राओं ने एक ही दिन में सूखी, गीली, कठोर पैकिंग से लेकर बर्फ जमा होने तक के परीक्षण के अवसर प्रदान किए।
सड़क नियम
सूखे में, हक्कापेलिट्टा आर2एस को सुखद आश्चर्यजनक सड़क शिष्टाचार के साथ संभाला गया। उनके द्वारा बदले गए मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ए/एस 3 की तुलना में सड़क का शोर थोड़ा ही बढ़ा था, और आक्रामक फ्रीवे मर्ज के दौरान हमारे इनफिनिटी जी35एक्स की हैंडलिंग पर कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ा। ध्यान रखें, ये शीतकालीन टायर सर्दियों की परिस्थितियों के लिए हैं, इसलिए शुष्क परिस्थितियों में उत्साही ड्राइविंग आग्रह को गर्म महीनों तक दूर रखना होगा।
हालाँकि, बर्फ में, हक्कापेलिट्टा आर2 व्यावहारिक रूप से उस गो-पेडल पर चलने की अनुमति देता है। कर्षण की बाल्टी बर्फ और बर्फ दोनों पर उपलब्ध हैं, और जिस तरह से टायर सड़क की सतह पर पकड़ते हैं, वह ड्राइव करने के लिए आत्मविश्वास को प्रेरित करता है जैसे कि सड़क पर केवल नमी थी। जैसा कि कहा गया है, स्थिरता नियंत्रित अक्षम होने के साथ, रियर-व्हील ड्राइव पूर्वाग्रह एटेटेसा ई-टीएस एडब्ल्यूडी प्रणाली G35x का मतलब यह था कि जब भी दाहिना पैर इशारा करेगा तो पिछला हिस्सा बाहर निकल जाएगा। यदि सुनसान पार्किंग स्थलों के आसपास घूमना आपका शौक है, तो हक्कापेलिट्टा आर2 जब चाहे तब पकड़ लेगा, और फिर भी आदेश देने पर ढीला हो जाएगा।
हमारा लेना
टायर की पसंद के बावजूद, जब AWD वाहन चलते हैं तो उनके पास दोगुना कर्षण उपलब्ध होता है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण कारक रुकने की दूरी है। के अनुसार कार एवं ड्राइवर का परीक्षण, हक्कापेलिट्टा आर2 बर्फ और बर्फ दोनों पर पहले स्थान पर आया। ब्रेक पेडल को मसलने के हमारे अनुभव ने इसकी पुष्टि की है। जबकि एबीएस वास्तव में हर बार सक्रिय होगा, हक्कापेलिट्टा आर2 कार को लगभग एंटी-क्लाइमेक्टिक फैशन में बंद कर देगा।
एक ऐसा क्षेत्र है जहां नोकियन हक्कापेलिट्टा आर2 बाजार में अन्य विकल्पों को मात देता है: कीमत। इन टायरों और प्रतिस्पर्धा के बीच लागत का अंतर सटीक टायर आकार के आधार पर भिन्न होता है, लेकिन हक्कापेलिट्टा आर2 अन्य सभी उपलब्ध शीतकालीन टायरों की श्रेणी में सबसे ऊपर है। जैसा कि कहा गया है, अतिरिक्त लागत कई सर्दियों के मौसमों में फैली हुई है और हजारों बर्फीले, बर्फीले मील निश्चित रूप से ड्राइविंग की आवश्यकता वाले लोगों के लिए इसके लायक हो सकते हैं।
उतार
- बर्फ़ में प्रेरणादायक आत्मविश्वास
- बर्फ में सर्वोत्तम श्रेणी की पकड़
- स्टडलेस डिज़ाइन का मतलब है कि यह हर जगह, किसी भी समय वैध है
- फिसलन शुरू होने पर पूर्वानुमान लगाया जा सकता है
चढ़ाव
- अन्य शीतकालीन टायरों की तुलना में अधिक महंगा
- टायर की दुकानों में इसे ढूंढना कठिन है
संपादकों की सिफ़ारिशें
- 2022 रिवियन आर1एस पहली ड्राइव समीक्षा: एक ईवी एसयूवी एक अभियान या ड्रैग रेस के लिए उपयुक्त है
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
