BMW Z4 को आधिकारिक तौर पर लॉन्च कर दिया गया है। जर्मन ब्रांड ने इसे कोई बड़ी बात नहीं बनाया - कोई धूमधाम या प्रेस विज्ञप्ति नहीं दी - लेकिन एक प्रकाशन के अनुसार बिमरटुडे, अंतिम Z4 ने 22 अगस्त को उत्पादन लाइन बंद कर दी। 2002 से बिक्री पर, स्पोर्टी क्रूज़र ने पॉर्श बॉक्सस्टर्स के लिए एक मज़ेदार, आरामदायक विकल्प पेश किया और ऑडी टीटी दुनिया का, जबकि इसकी पहली पीढ़ी में एक हॉप-अप एम संस्करण भी प्रदान किया गया है।
लेकिन हम वास्तव में यहां Z4 के बारे में बात करने के लिए नहीं हैं। हम यहां इस बारे में बात करने के लिए हैं कि आगे क्या होगा।
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वर्षों से, Z5 नामक Z4 के प्रतिस्थापन के बारे में अफवाहें उड़ती रही हैं, और टोयोटा के साथ बीएमडब्ल्यू के संबंधों के कारण ये रिपोर्टें विशेष रुचि रखती हैं। कथित तौर पर, Z5 अपनी चेसिस को टोयोटा सुप्रा के उत्तराधिकारी के साथ साझा करेगा, जिसका इंजन जर्मनों द्वारा विकसित किया जाएगा। हम एम3 की 425-हॉर्सपावर की इनलाइन-सिक्स के लिए अपनी उंगलियां पार कर रहे हैं, लेकिन वह सिर्फ हम हैं। अंत में, हम अनिवार्य रूप से एक वाहन को स्कोन एफआर-एस और सुबारू बीआर-जेड जैसे दो नामों के साथ देख सकते हैं, लेकिन अंतिम उत्पाद एक-दूसरे से बहुत अलग हो सकते हैं। अभी यह बताना जल्दबाजी होगी।
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टोयोटा की ओर से, सुप्रा की वापसी के लिए इससे अधिक उपयुक्त समय नहीं हो सकता। दोनों एक्यूरा एनएसएक्स और फोर्ड जीटी हाल ही में हाई-प्रोफाइल पुनरुत्थान से गुजरे हैं, और हालांकि सुप्रा उन दोनों के स्तर पर नहीं है, लेकिन इसका भावुक प्रशंसक आधार खुले हाथों से अनुवर्ती कार्रवाई का स्वागत करेगा। कार की विशिष्टताएं बहुत कम हैं, लेकिन संभावना है कि कार टोयोटा की शानदार स्टाइलिंग से प्रेरणा लेगी। एफटी-1 अवधारणा और इसमें ऑल-व्हील ड्राइव की सुविधा है।
पिछली बार हमने सुना था, टोयोटा पहली बार लॉन्च करने की योजना बना रही थी उत्पादन-तैयार अवधारणा 2016 के अंत तक. यदि चीजें योजना के अनुसार चलती रहीं, तो Z4 का प्रतिस्थापन बहुत पीछे नहीं रहना चाहिए।
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