अच्छी खबर यह है कि 50 साल पहले की तुलना में प्रति मील यात्रा में यातायात से होने वाली मौतें बहुत कम होती हैं। 1966 में, अमेरिकी सड़कों पर 51,000 लोगों की मृत्यु हुई, जो 1965 की तुलना में 8.1 प्रतिशत की वृद्धि है। प्रति मील चलने पर होने वाली मौतों की संख्या 2015 में मरने वालों की संख्या से पांच गुना थी। हालाँकि, पिछले साल की वृद्धि दर 1966 के बाद से सबसे बड़ी थी, जो नई कारों में सीट बेल्ट अनिवार्य मानक उपकरण बनने से दो साल पहले थी।
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सीट बेल्ट अभी भी यातायात से होने वाली मौतों का एक प्रमुख कारक है। 2015 में यातायात दुर्घटनाओं में मरने वाले आधे वाहन सवारों ने सीट बेल्ट नहीं पहनी थी। परिवहन विभाग के अनुसार, लगभग एक-तिहाई घातक दुर्घटनाओं में तेज गति या नशे में गाड़ी चलाना शामिल है। एक और परेशान करने वाली बात यह है कि 10 प्रतिशत मौतों में, विचलित ड्राइविंग को एक योगदान कारक के रूप में उद्धृत किया गया था।
"विचलित ड्राइविंग" को अक्सर सेलफोन का उपयोग या टेक्स्टिंग माना जाता है, लेकिन जब पुलिस द्वारा उद्धृत किया जाता है तो यह हो सकता है गतिविधियों की एक विस्तृत श्रृंखला को संदर्भित करें - मूल रूप से कुछ भी जो ड्राइवर का ध्यान भटकाता है ड्राइविंग. अन्य सामान्य विकर्षणों में खाना खाना, फर्श से कुछ उठाने के लिए झुकना, बच्चों या अन्य यात्रियों से बात करने के लिए इधर-उधर घूमना या ईमेल चेक करना शामिल है।
2015 में वाहन मील की यात्रा 2014 की तुलना में 3.5 प्रतिशत बढ़ गई, जिसके लिए शोधकर्ताओं ने बढ़ती नौकरियों और कम गैस की कीमतों दोनों को जिम्मेदार ठहराया। वह यात्रा वृद्धि 25 वर्षों में सबसे अधिक थी, लेकिन मृत्यु दर में वृद्धि की दर और भी अधिक थी।
अमेरिकी परिवहन सचिव एंथनी फॉक्स सहायता के लिए पहुंचे। "इस समस्या को हल करने के लिए टीम वर्क की आवश्यकता होगी," उन्होंने कहा, "इसलिए हम कार्रवाई के लिए एक कॉल जारी कर रहे हैं और शोधकर्ताओं से पूछ रहे हैं, सुरक्षा विशेषज्ञों, डेटा वैज्ञानिकों और जनता को घातक डेटा का विश्लेषण करने और इन्हें रोकने के तरीके खोजने में मदद करने के लिए त्रासदियाँ।”
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