डेनवर पेना स्टेशन को अपने स्मार्ट सिटी टेस्ट बेड के रूप में उपयोग करेगा

आपका शहर गूंगा है. गड्ढों से भरी सड़कें, सिक्कों से चलने वाले पार्किंग मीटर और कच्ची ईंटों वाली इमारतें जिनसे हममें से कई लोग प्रतिदिन रूबरू होते हैं, एक सदी में भी बहुत कुछ नहीं बदला है। लेकिन आख़िरकार यह हो रहा है. ओस्लो से सैन डिएगो, दुनिया भर के शहर पैसे बचाने, स्वच्छ बनने, यातायात कम करने और शहरी जीवन में सुधार की उम्मीद में डेटा इकट्ठा करने के लिए प्रौद्योगिकी स्थापित कर रहे हैं। डिजिटल रुझानों में' स्मार्ट सिटी श्रृंखला, हम जांच करेंगे कि स्मार्ट शहर ऊर्जा प्रबंधन से लेकर आपदा तैयारी, सार्वजनिक सुरक्षा तक हर चीज से कैसे निपटते हैं और आपके लिए इसका क्या मतलब है।

5,800 मील दूर क्या हो रहा है इसका उल्लेख किए बिना आप वास्तव में डेनवर में क्या हो रहा है इसके बारे में बात नहीं कर सकते फुजिसावा, जापानी शहर पैनासोनिक ने टोक्यो के बाहर अपनी पुरानी फैक्ट्री के ऊपर बनाया। इसके 600 घर और 400 अपार्टमेंट - सभी बिक चुके हैं लेकिन अभी भी भर रहे हैं - भूकंप का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे, सभी सौर पैनलों से सुसज्जित हैं, और सभी स्मार्ट ग्रिड से जुड़े हुए हैं। फुजिसावा को खड़ा करने और चलाने में एक दशक से अधिक का समय लगा, लेकिन पैनासोनिक पहले से ही स्थापित शहर का उपयोग करके इसे अमेरिका में पुन: पेश करना चाहता था।

और इसने डेनवर को चुना।

डेनवर को क्या मिला?

"हमने पहले संयुक्त राज्य भर में 25, 30 शहरों का दौरा किया था।" पैनासोनिक में रणनीतिक नवाचारों के कार्यकारी उपाध्यक्ष जेरेट वेंड्ट ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया। "स्पष्ट रूप से, हमने एक व्यवसाय मॉडल के साथ आने और प्रतिकृति की योजना बनाने के लिए संघर्ष किया।" लेकिन डेनवर ने पेशकश की कुछ विशेष: नेताओं ने पैनासोनिक से वादा किया कि वे नए कार्यान्वयन की कोशिश से पीछे नहीं हटेंगे प्रौद्योगिकियाँ। वेंड्ट ने कहा, "वह सबसे सम्मोहक तर्क था जो हमने सुना।" "अनिवार्य रूप से महापौर और राज्यपाल ने कहा, 'हम अंदर हैं।'"

हालाँकि ग्रहणशील सरकार मददगार थी, लेकिन यह एकमात्र कारक नहीं था जो पैनासोनिक को डेनवर तक लाया। हवाई अड्डे के पास, कम्यूटर रेल लाइन के दूसरे से आखिरी पड़ाव पर पेना स्टेशन है। अब इसे देखो गूगल मानचित्र, और यह डेनवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से लगभग 10 मील दूर, गंदगी का एक बड़ा टुकड़ा है। पैनासोनिक और उसके साझेदार जिस 400 एकड़ भूमि को विकसित करने की योजना बना रहे हैं, वह उन विशिष्ट प्रक्रियाओं के अधीन नहीं है जो नगर पालिका का हिस्सा होने के साथ आती हैं। "आखिरकार साझेदारी के कारण और इस तथ्य के कारण कि हम भूमि निवेशक हैं, हमारे पास अनिवार्य रूप से नए और पर ट्रिगर खींचने की क्षमता है उभरती हुई प्रौद्योगिकी।" प्रस्तावों के लिए अनुरोध की प्रतीक्षा किए बिना, 18 महीनों में, पैनासोनिक ने कोलोराडो का पहला स्मार्ट माइक्रोग्रिड स्थापित किया है स्ट्रीट लैंप, और स्व-चालित वाहनों का परीक्षण करने के लिए कोलोराडो परिवहन विभाग (सीडीओटी) के साथ एक साझेदारी पर हस्ताक्षर किए अंतरराज्यीय 70.

शहर ने कुछ सेवाओं को स्वचालित करने और DMV पर प्रतीक्षा समय को कम करने के तरीके भी खोजे हैं। यदि आप डेनवर शहर जाते हैं वेबसाइट, आपको उन चीजों की एक सूची दिखाई देगी जो आप ऑनलाइन कर सकते हैं, पार्किंग टिकट का भुगतान करने से लेकर, पालतू जानवर को गोद लेने तक, मनोरंजन केंद्र के घंटों की जांच करने तक। मेयर माइकल बी के कार्यालय की प्रवक्ता जेना एस्पिनोज़ा ने कहा, "डेनवर ने शहर की सेवाओं के लिए वन-स्टॉप-शॉप के रूप में एक मोबाइल ऐप, पॉकेटगोव भी लॉन्च किया है।" हैनकॉक. "पॉकेटगोव के साथ, निवासी समस्याओं की रिपोर्ट कर सकते हैं, प्रश्न पूछ सकते हैं, और बर्फ की जुताई, सड़क की सफाई, अपशिष्ट सेवाओं और अन्य जैसी महत्वपूर्ण शहर सेवाओं के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।"

यदि आप डेनवर शहर के आसपास घूमते हैं, तो आप आईकेई को देख सकते हैं, जो इंटरैक्टिव कियोस्क अनुभव के लिए खड़ा है - हालांकि आपको यह महसूस नहीं हो सकता है कि यह सब कुछ करने में सक्षम है। इंटरफ़ेस में मोबाइल फोन की याद दिलाते हुए बड़े बुलबुले हैं। यह आपको अपने स्थान से दिशानिर्देश भेज सकता है, आपको वह सेल्फी भेज सकता है जो उसने अभी आपके लिए खींची है, और आपको वास्तविक समय में ट्रेन डेटा दे सकता है।

ब्रेक लगाना

यह सिर्फ स्वायत्त वाहन नहीं हैं, बल्कि सामान्य तौर पर कनेक्टेड कारें हैं जो डेनवर के स्मार्ट सिटी के दृष्टिकोण की कुंजी हैं। 2022 के अंत तक, 20 प्रमुख कार कंपनियां - जो अमेरिकी बाजार का 99 प्रतिशत हिस्सा बनाती हैं - आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम बनाएंगी मानक. उदाहरण के लिए, यदि सिस्टम को पता चलता है कि टक्कर होने वाली है, तो यह ब्रेक लगा देगा।

लेकिन कई कारों में पहले से ही ऑनबोर्ड कंप्यूटर होते हैं, और पैनासोनिक उनमें मौजूद सभी जानकारी का लाभ उठाना चाहता है। वेंड्ट ने कहा, "अगले चार वर्षों में हम जो कर रहे हैं वह उस एकीकृत सॉफ्टवेयर स्टैक के वास्तविक पहले समग्र कार्यान्वयन को डिजाइन करना है।" यह इन-कार सॉफ़्टवेयर है जो आपकी कार में विंडशील्ड वाइपर से लेकर ट्रैक्शन कंट्रोल तक सब कुछ नियंत्रित करता है, और वेंड्ट को लगता है कि फोर्ड और टोयोटा जैसी कंपनियां जानकारी के साथ बहुत कुछ कर सकती हैं।

उदाहरण के लिए, कोलोराडो के राजमार्ग के बर्फीले हिस्सों पर, कारें एक-दूसरे के साथ संचार करने के लिए कम दूरी की रेडियो फ्रीक्वेंसी, साथ ही रोशनी और राजमार्ग संकेतों का उपयोग कर सकती हैं। वे यातायात या मौसम की स्थिति के बारे में एक-दूसरे को जानकारी भेज सकते हैं, इसलिए यदि हर किसी को सड़क पर किसी कबाड़ के इर्द-गिर्द घूमते हुए, आपकी कार आपको धीमी गति से चलने या आगे लेन बदलने के लिए सचेत कर सकती है समय।

राजमार्ग से दूर, पेना स्टेशन नेक्स्ट, जो पड़ोस रेल लाइन से जुड़ा होगा, वहां सड़क पर कम वाहन होने चाहिए। ईज़ीमाइल कुछ महीनों में अपने EZ10 स्वायत्त शटल तैनात करेगा। चालक रहित, 12-यात्री शटल विकास के आसपास के निवासियों को रेलवे स्टेशन तक लाएंगे। वेंड्ट ने कहा, "बेबी बूमर्स लगातार कह रहे हैं कि वे चरागाह में नहीं भेजा जाना चाहते हैं।" शटल और ट्रेन तक आसान पहुंच के साथ, कारें कम आवश्यक हो जाती हैं। रोजमर्रा की यात्रा के लिए, 400 एकड़ को मिश्रित-उपयोग, लाइव-वर्क हब के रूप में डिजाइन किया जाएगा। परिवहन के मुख्य साधन EZ10s के साथ पैदल और बाइकिंग होंगे। अन्य पहलों की तरह, पड़ोस, जिसे वेंड्ट एक गतिशीलता केंद्र कहता है, परीक्षण-बिस्तर के रूप में कार्य करेगा। उन्होंने कहा, "आइए इस 400 एकड़ पर एक नियंत्रित पारिस्थितिकी तंत्र में इसका परीक्षण करें, फिर हम शायद हवाई अड्डे के बाहरी इलाके में जा सकते हैं, फिर हमारे पास शहर के भीतर 18 या 19 स्थान हैं।"

छप्पर का प्रकाश

पेना स्टेशन नेक्स्ट को गिनी पिग समुदाय के रूप में मानकर, डेनवर दोनों पैरों से कूदने से पहले एक पैर की अंगुली को नई तकनीक वाले पूल में डुबो सकता है। स्मार्ट स्ट्रीट लाइट लें. वेंड्ट ने कहा, "इस बात पर बहुत कम बहस है कि यह कुछ अधिक प्रभावशाली तकनीक है जो वास्तव में कई क्षेत्रों के शहरों को प्रभावित कर सकती है, लेकिन उनकी तैनाती धीमी रही है।"

यूटिलिटी कंपनियां अक्सर मौजूदा खंभों की मालिक होती हैं। डेनवर में, 50,000 स्ट्रीट लैंप में से 90 प्रतिशत का स्वामित्व उन्हीं के पास है एक्सेल एनर्जी. यदि शहर न केवल एलईडी के लिए गरमागरम बल्बों को बदलना चाहता है, बल्कि उन्हें स्मार्ट भी बनाना चाहता है, तो उसे उपयोगिताओं की निचली रेखा के लिए अपील करने की आवश्यकता है।

इस बात का क्या प्रमाण है कि कैमरे या सेंसर जोड़ने से लाभ मिलेगा? एक बात के लिए, प्रदूषण सेंसर अधिकारियों को यह जानने में मदद कर सकते हैं कि क्या शहर अपने 2020 स्थिरता लक्ष्यों के लिए ग्रीनहाउस गैस लक्ष्यों को पूरा करने की राह पर है। वेंड्ट का कहना है कि पेना में इन स्मार्ट लाइटों को तैनात करके, डेनवर के पास बेहतर बर्फ हटाने, बढ़ी हुई सुरक्षा और बेहतर पार्किंग के बारे में वास्तविक डेटा है। वेंड्ट ने कहा, "आपके पास एक तरह का खेल का मैदान होना चाहिए जहां आप प्रदर्शन कर सकें और फिर इसे बड़ी तत्परता से लागू कर सकें।" उन्हें उम्मीद है कि कार्बन-तटस्थ जिले में भी ऐसे ही नतीजे आएंगे। यह सुनिश्चित करना कि क्षेत्र की इमारतें और घर LEED गोल्ड मानकों को पूरा करते हैं, मूल्यवान मैट्रिक्स प्रदान करेंगे और भविष्य के निर्माण के लिए एक खाका प्रदान कर सकते हैं।

जब ऊर्जा विकल्पों की बात आती है तो डेनवर की हरित लकीर जारी रहती है। कोलोराडो एक है संस्थापक सदस्य गवर्नर्स पवन और सौर ऊर्जा गठबंधन, और वेंड्ट का मानना ​​है कि डेनवर के विविध ऊर्जा विकल्प उपयोगिता कंपनियों को सेवा प्रदाता के रूप में कार्य करने का अवसर देते हैं: "मैं क्या करूंगा संदेह है कि कोलोराडो ग्राहकों को चुनने के लिए कई विकल्पों की पेशकश करने में अग्रणी होगा कि क्या वे अपनी ऊर्जा पारंपरिक जीवाश्म ईंधन या सौर और पवन या ए से चाहते हैं। संयोजन।"

इसके स्थान की प्रकृति का मतलब है कि डेनवर में कुछ चुनौतियाँ हैं जिनका सामना हर संभावित स्मार्ट शहर को नहीं करना पड़ता है, जैसे बर्फ हटाना। साथ 4K कैमरे, अधिकारी सड़कों का बेहतर दृश्य देख सकते थे। वेंड्ट ने कहा, "फिलहाल अगर बर्फबारी होती है, तो अभी भी एक मानवीय निर्णय है।" “वे अपने सभी ट्रकों को हर बार $100,000 तक तैनात करते हैं। यदि आप अधिक स्पष्ट हो सकते हैं, जिसका अर्थ है कि आपके पास उन चौराहों तक पहुंच है जो 4K परिप्रेक्ष्य से दिखते हैं या वे सड़कें कैसी दिखती हैं, तो आप निश्चित रूप से एक अधिक रणनीतिक रोल आउट कर सकते हैं।

यदि आप जब भी डेनवर शहर में कदम रखते हैं तो कैमरे के सामने होने का विचार आपको विचलित कर देता है, वेंड्ट सोचते हैं कि आप अनुभवहीन हो रहे हैं यदि आपको नहीं लगता कि यह पहले से ही कैमरे के सामने शहरों में हो रहा है। "यदि आप पहले से ही कैमरे पर हैं, तो आइए उन कैमरों को वास्तव में वैध और इतना स्पष्ट बनाएं कि वास्तव में कुछ मतलब हो," उन्होंने कहा। "धुंधली छवियों के बजाय, आइए ऐसी कल्पना करें जो मायने रखती है।" और जबकि शहर के लिए उपयोग हो सकता है पैदल यात्रियों के यातायात को मापते हुए, उन्होंने कहा कि पैनासोनिक के सिस्टम से चेहरे की हर छवि धुंधली हो जाती है खुद ब खुद। साइबर सुरक्षा के बारे में क्या? वेन्ड्ट ने उल्लेख किया डलास, जिसका हाल ही में आधी रात में बजाने के लिए सायरन हैक कर लिया गया था। "मुझे नहीं लगता कि कुछ भी हैक-प्रूफ है," उन्होंने स्वीकार किया।

एस्पिनोज़ा ने कहा कि डेनवर की सूचना प्रशासन समिति जानकारी को पारदर्शी रखने के साथ-साथ निवासियों की सुरक्षा के लिए आवश्यकतानुसार नीति को समायोजित करती है। उदाहरण के लिए, संपत्ति डेटा के साथ, कोई भी घर के स्वामित्व पर व्यक्तिगत जानकारी के लिए अनुरोध कर सकता है विशेष घर, लेकिन प्रौद्योगिकी ने पते या नाम से बहुत जल्दी कई घरों को ढूंढना आसान बना दिया है,'' वह कहती हैं कहा। "डेटा की उपलब्धता नहीं बदली है, लेकिन पहुंच बदल गई है।" एक रियल एस्टेट एजेंट के पास इसका वैध उपयोग होगा जानकारी और इससे उनका काम आसान हो जाएगा, लेकिन घरेलू हिंसा से बचने वाले किसी व्यक्ति के लिए परिणाम गंभीर हो सकते हैं परिस्थिति। एस्पिनोज़ा ने कहा, "इसके लिए सरकार की ओर से अधिक विचारशीलता की आवश्यकता है कि मामले दर मामले इन घटनाओं से कैसे निपटा जाए।"

सुरंग के अंत में स्मार्टलाइट

पेना पूरी तरह से कब चालू होगा इसकी कोई अनुमानित तारीख नहीं है। यहां तक ​​कि फुजिसावा भी अभी तक 100 प्रतिशत पूर्ण नहीं हुआ है। कुछ मायनों में, डेनवर का परिवर्तन अभी शुरू हो रहा है। दूसरों में, यह पहले से ही एक लंबा समय हो चुका है। 1995 में खुले कूर्स स्टेडियम के वेंड्ट ने कहा, "यह कहना लगभग एक हास्यास्पद बयान जैसा है कि एक बेसबॉल स्टेडियम ने इसका नेतृत्व किया, लेकिन ऐसा हुआ।" "समय के उस क्षण ने शहर क्षेत्र को बदलना शुरू कर दिया।"

एस्पिनोज़ा ने कहा, "2000 के बाद से शहर की आबादी 25 प्रतिशत बढ़ गई है।" "हम प्रति माह 1,000 से अधिक लोगों को जोड़ रहे हैं।" शहर दबाव महसूस कर रहा है, खासकर जब यातायात की बात आती है। "हमने हाल ही में एक प्रमुख उत्तर-दक्षिण मार्ग पर एक मील के लिए एक लेन जोड़ने के लिए $30 मिलियन खर्च किए हैं, और हम इसकी तैयारी कर रहे हैं अंतरराज्यीय 70 में लेन जोड़ने और शहर के उत्तर-पूर्व में शहरी सड़क ग्रिड को फिर से जोड़ने के लिए 1.2 अरब डॉलर खर्च करें," वह कहा। "ये महत्वपूर्ण सुधार हैं, लेकिन ये पुराने आपूर्ति मॉडल पर बनाए गए हैं जिन्हें हम वित्तीय रूप से बनाए नहीं रख सकते हैं और जो हमारे शहर के मानव संरचना में योगदान नहीं देते हैं।"

यदि पेना परीक्षण समाधानों के लिए एक विश्वसनीय स्रोत बन जाता है, जिसका बाद में विस्तार होता है, तो यह डेनवर को उस विकास को प्रबंधित करने में मदद कर सकता है। वेंड्ट ने भविष्यवाणी की, "मुझे लगता है कि आप शायद एक ऐसे शहर को देखने जा रहे हैं जो 20 वर्षों में तेजी से विकसित हुआ है लेकिन एक वास्तविक रोडमैप बनाने में कामयाब रहा है।"

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