मैं सोचता था कि जेटपैक उड़ाना एक ऐसी चीज़ थी जिसे मैं कभी नहीं कर पाऊंगा।
जेटपैक बहुत आकर्षक, बहुत महंगे हैं और इसके लिए पायलटिंग कौशल की आवश्यकता होती है जो मेरे पास नहीं है। यह मेरे लिए योजना में नहीं है, मैंने हमेशा सोचा था। लेकिन देखने के बाद जेटपैक एविएशन संस्थापक डेविड मेमैन ने पिछले सप्ताह कैलिफ़ोर्निया के पोर्ट ऑफ़ लॉन्ग बीच के ऊपर अपना जेबी-10 उड़ाया, मुझे विश्वास है कि मैं यह कर सकता हूँ।
उसने इसे इतना आसान बना दिया। उड़ान से पहले त्वरित जांच के बाद, मेमैन हवा में उछला और तुरंत गोल-गोल उड़ना शुरू कर दिया, जैसे कि वह अपनी पीठ पर टरबाइन के साथ पैदा हुआ हो। लेकिन जब वह पत्रकारों की अचंभित भीड़ के सामने वापस आये, तो उन्होंने तुरंत स्वीकार कर लिया कि उनकी हवाई कलाबाज़ी आवश्यक रूप से शुद्ध कौशल की उपलब्धि नहीं थी। जाहिर है, तकनीक ज्यादातर काम करती है।
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मेमैन कहते हैं, "यह वास्तव में काफी सरल है।" "आप वास्तव में सोचते नहीं हैं - आप बस उड़ते हैं।"
हालाँकि, यह हमेशा इतना आसान नहीं था। जेबी-10 चार दशकों से अधिक के पुनरावृत्त डिजाइन और इंजीनियरिंग की परिणति है; यह बैकपैक में सिर्फ एक बूस्टर से कहीं अधिक है। कस्टम-संशोधित जेट टर्बाइनों की एक जोड़ी के अलावा, मशीन में सेंसर का एक वास्तविक बोटलोड है। उड़ान के दौरान, जाइरोस्कोप और एक्सेलेरोमीटर प्रति सेकंड सैकड़ों बार यान की दिशा की जाँच करते हैं, सिस्टम के नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स को लगातार फीडबैक भेजना और पायलट को बनाए रखने के लिए थ्रस्टर्स को वेक्टर करना स्थिर।
"यह सेगवे की तरह है," मेमैन बताते हैं। “यदि आप आगे बढ़ना चाहते हैं, तो आप बस आगे की ओर झुकें। यदि आप रुकना चाहते हैं, तो आप बस पीछे झुक जाएं। यह अविश्वसनीय रूप से सरल है. यदि आप हेलीकॉप्टर उड़ाना चाहते हैं, तो आपको 150 घंटे के प्रशिक्षण की आवश्यकता होगी - लेकिन इसके साथ, आप लगभग 3 घंटे में वह सब कुछ सीख सकते हैं जो आपको जानना आवश्यक है।
यह वास्तव में जेबी-10 के बारे में सबसे आश्चर्यजनक बात है। यह निश्चित रूप से पहला जेटपैक नहीं है जो कभी बनाया गया हो, लेकिन संभवतः यह पहला जेटपैक है जिसे एक औसत व्यक्ति उड़ा सकता है। हम आख़िरकार उस बिंदु पर पहुँच गए हैं जहाँ प्रौद्योगिकी ने हमारी कल्पनाओं को पकड़ लिया है।
मेमन इस प्रगति का अधिकांश श्रेय मोबाइल प्रौद्योगिकी के उदय को देते हैं। “दस साल पहले, सेंसर उपलब्ध नहीं थे, और स्मार्टफ़ोन ने एक तरह से इसका मार्ग प्रशस्त कर दिया है। प्रत्येक iPhone में लेजर जाइरो की तरह एक छोटा एक्सेलेरोमीटर होता है, जिसकी कीमत आजकल केवल सेंट होती है। दस साल पहले, ऐसी चीज़ की कीमत हजारों में होती।"
अन्य तकनीकी विकासों ने भी मदद की है। 1970 के दशक से इंजीनियर और रोमांच चाहने वाले टिंकरर्स अपनी पीठ पर टरबाइन बांध रहे हैं, लेकिन यह हाल तक ऐसा नहीं हुआ था कि इंजन इतने छोटे और कुशल हो गए थे कि उचित रूप से लंबी उड़ान भरी जा सके बार. वर्षों पहले, यहां तक कि सबसे उन्नत जेटपैक भी केवल एक मिनट के लिए ही उड़ान भर सकता था, लेकिन जेबी-10 हवा में रह सकता है एक बार में 10 मिनट के लिए, 70 मील प्रति घंटे से अधिक की गति पकड़ें, और 10,000 फीट से अधिक की ऊंचाई तक पहुंचें। वह सब और यह अभी भी एक कार की डिक्की में फिट बैठता है।
जैसा कि कहा गया है, हमारे और यूटोपियन भविष्य के बीच एक बड़ी बाधा खड़ी है जहां हर कोई अपनी सुबह की यात्रा जेटपैक के माध्यम से करता है - और वह बाधा, निश्चित रूप से, कीमत है।
आश्चर्य की बात नहीं है, यह सभी जाइरोस्कोपिक रूप से संतुलित, ट्रंक-आकार की वेक्टर वाली थ्रस्टर तकनीक सस्ती नहीं है। जेटपैक एविएशन ने 2019 में जेबी-10 की बिक्री शुरू करने की योजना बनाई है, लेकिन इसे खरीदने के लिए आपको लगभग 250,000 डॉलर खर्च करने होंगे।
कीमत पर मत उलझो. इस तथ्य के बावजूद कि जेबी-10 की कीमत एक लेम्बोर्गिनी जितनी है, यह जानना अभी भी बहुत अविश्वसनीय है कि हम जल्द ही एक ऐसी दुनिया में रहेंगे जहां जेटपैक इतालवी स्पोर्ट्स कारों की तरह ही सुलभ हैं।
यदि इससे आपको ऐसा महसूस नहीं होता कि आप भविष्य में जी रहे हैं, तो मुझे नहीं पता कि क्या होगा।
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