टीवीआर ने घोषणा की कि वह फैक्ट्री साउथ वेल्स में एबब वेले एंटरप्राइज जोन में स्थित होगी। यह ब्लैकपूल, इंग्लैंड में कंपनी के पारंपरिक घर से थोड़ा दूर है, लेकिन यह सौदा टीवीआर को वेल्श सरकार से कुछ वित्तीय सहायता प्राप्त करने की अनुमति देता है। वास्तव में, इसे पाँच वर्षों में 30 मिलियन पाउंड (लगभग $42 मिलियन) से अधिक की सहायता मिल रही है। टीवीआर का कहना है कि उसे अभी भी कारखाने के लिए एक विशिष्ट साइट चुनने की ज़रूरत है, और आने वाले हफ्तों में इसकी घोषणा की जाएगी।
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टीवीआर ने लगभग एक दशक में कोई कार नहीं बनाई है, लेकिन वह 2017 से नए मॉडलों की एक श्रृंखला लॉन्च करने की योजना बना रही है। कंपनी का कहना है कि उसे पहले मॉडल के लिए पहले ही 350 आरक्षण मिल चुके हैं, जो मिलना चाहिए 2018 में वेल्श फ़ैक्टरी को चालू रखें. टीवीआर का कहना है कि उस कार की बॉडी और चेसिस मैकलेरन एफ1 के निर्माता गॉर्डन मरे द्वारा डिजाइन की गई होगी। यह मुर्रे की आईस्ट्रीम प्रक्रिया का उपयोग करेगा, जिसे कार्बन-फाइबर घटकों के लिए कम महंगी विनिर्माण प्रक्रिया के रूप में प्रस्तुत किया गया है।
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पिछली कारों की तरह टीवीआर को जाना जाता है, नया मॉडल रियर-व्हील-ड्राइव टू-सीटर होगा। इसमें रेसिंग फर्म कॉसवर्थ द्वारा ट्यून किए गए V8 इंजन का उपयोग किया जाएगा, और ऐसा माना जाता है 5.0-लीटर "कोयोट" V8 पर आधारित फोर्ड मस्टैंग में उपयोग किया जाता है। यह पहला नया मॉडल अन्य वेरिएंट के लिए स्प्रिंगबोर्ड के रूप में काम करेगा। प्रवेश स्तर के मॉडल अधिक बुनियादी ट्यूब चेसिस और समग्र बॉडीवर्क के लिए आईस्ट्रीम चेसिस को छोड़ सकते हैं।
इनमें से एक वेरिएंट रेस कार हो सकता है। टीवीआर ने पहले कहा था कि वह 2018 में 24 ऑवर्स ऑफ़ ले मैंस में प्रवेश करेगा, और 2017 में अपनी नई स्पोर्ट्स कार का रेस-रेडी संस्करण दिखाएगा। 2013 से शीतनिद्रा में रहने के बाद रेसिंग निश्चित रूप से कंपनी के लिए सुर्खियों में वापस आने का एक अच्छा तरीका होगा। ऐसा तब हुआ जब रूसी व्यवसायी निकोलाई स्मोलेंस्की ने इसे चालू रखने के वर्षों के प्रयासों के बाद टीवीआर को छोड़ दिया।
टीवीआर नाम सर्वविदित है, लेकिन ऐसा अक्सर नहीं होता कि कोई कार कंपनी मृत अवस्था में वापस आ जाए। और यह देखते हुए कि हम यह भी नहीं जानते कि नया टीवीआर कैसा दिखता है (आप जो रेंडरिंग देख रहे हैं वह कंपनी द्वारा उपयोग किया गया है, लेकिन इसके द्वारा बनाया गया था) ऑटोकार पत्रिका) यह कहना कठिन है कि क्या यह पुनरुत्थान सचमुच होगा।
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