पिछले यूरोपीय उत्सर्जन परीक्षण मानक ने मध्यम गति और तापमान पर रोलर्स पर कारों को चलाने के दौरान कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ2) और नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) उत्सर्जन को मापा था। कोई पहाड़ी नहीं, कोई तेज़ गति से दौड़ना नहीं, और त्वरक पर कोई जाम नहीं होने का मतलब था कि इंजनों पर उन परिस्थितियों में भारी भार नहीं डाला गया था। भारी भार कभी-कभी नाटकीय रूप से उत्सर्जन स्तर को बढ़ा देता है।
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पिछले साल वोक्सवैगन ग्रुप डीज़लगेट घोटाले के बाद, यूरोप में बारीकी से जांच से पता चला कि अन्य निर्माताओं के पास भी उत्सर्जन के मुद्दे थे, खासकर छोटे इंजनों के साथ। उत्सर्जन कम करने के लिए इंजन के आकार को छोटा करना मुख्य रूप से अमेरिकी और एशियाई बाजारों के बजाय यूरोपीय बाजार के लिए बनाई गई कारों की एक घटना थी। रिपोर्ट के अनुसार, जीएम, फिएट-क्रिसलर और रेनॉल्ट सभी का उत्सर्जन बहुत अधिक था, भले ही वे यूरोपीय उत्सर्जन परीक्षण से गुजरे हों।
अस्वीकार्य रूप से उच्च उत्सर्जन स्तर का मतलब यह नहीं है कि अन्य कार निर्माता धोखाधड़ी वाले उपकरणों या सॉफ़्टवेयर का उपयोग कर रहे थे। हालाँकि, निहितार्थ यह है कि निर्माताओं ने उत्सर्जन स्तरों में अंतर पर आँखें मूँद लीं परीक्षण के दौरान हल्के से मध्यम भार पर पर्यावरण के अनुकूल स्तरों के विपरीत भारी भार।
आईएचएस ऑटोमोटिव विश्लेषक पवन पोटलुरी ने कहा, "वर्तमान यूरोपीय परीक्षण चक्र में वे अच्छा प्रदर्शन कर सकते हैं, लेकिन वास्तविक दुनिया में वे अच्छा प्रदर्शन नहीं कर रहे हैं।" "तो वास्तव में कुछ 'उतार-चढ़ाव' चल रहा है, खासकर डीजल में।"
इसलिए यदि कम उत्सर्जन के लिए डिज़ाइन किए गए छोटे इंजन रोज़मर्रा की वास्तविक दुनिया में ड्राइविंग के लिए भी पर्याप्त मजबूत नहीं हैं टर्बोचार्जर जैसे शक्ति-वर्धक, एकमात्र उत्तर - कम से कम आंतरिक दहन इंजन के लिए - बड़े का उपयोग करना है इंजन. बदले में, उस कदम का मतलब उत्सर्जन के उच्च आधार स्तर से निपटना है, लेकिन अगर इंजनों को ऊपर उठने के लिए दबाव नहीं डालना पड़ता है पहाड़ियों या यातायात के साथ बने रहें, तो मध्यम भार और भारी भार उत्सर्जन स्तरों के बीच असमानता नहीं होनी चाहिए महान।
रॉयटर्स ने बताया कि रेनॉल्ट, जनरल मोटर्स और वीडब्ल्यू सभी डीजल और गैसोलीन दोनों वेरिएंट के लिए परेशान छोटे बिजली संयंत्रों को बदलने के लिए बड़े इंजनों पर काम कर रहे हैं। सभी-इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकियों को विकसित करने पर वर्तमान भारी जोर ने पहले से ही विकास बजट पर दबाव डाला है, लेकिन प्रमुख कार निर्माता छोटी कार बाजार से दूर नहीं जा सकते हैं। इसका मतलब है कि नए आईसीई मोटरों की आवश्यकता है जो गंभीर उत्सर्जन के बिना पर्याप्त प्रदर्शन करने में सक्षम हों।
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