Google की स्ट्रीट व्यू कारें वैश्विक वायु प्रदूषण का एक विशाल मानचित्र बनाने में मदद कर रही हैं

आप एक सप्ताह से अधिक समय में अपनी पहली जॉगिंग पर हैं। आप शायद आधे घंटे से दौड़ रहे हैं और अचानक आपको सांस लेने में तकलीफ होने लगती है। आपकी छाती अजीब तरह से जकड़न महसूस करती है, और जब आप सांस लेते हैं तो एक अजीब सी घरघराहट और घरघराहट की आवाज आती है। आपको आश्चर्य है कि क्या आपका फिटनेस स्तर लड़खड़ा रहा है, या कोई बाहरी कारण हो सकता है कि आपका शरीर इस तरह प्रतिक्रिया दे रहा है।

तुम ऊपर खींचो गूगल मानचित्र आपकी स्मार्टवॉच पर. आपके वर्तमान स्थान को दर्शाने वाले एक बिंदु के साथ-साथ, आपके बारे में कुछ प्रासंगिक जानकारी भी होती है परिवेश, यह दर्शाता है कि आप शहर के एक ऐसे हिस्से में गए हैं जहाँ वायु प्रदूषण का स्तर अत्यधिक है उच्च। एक अन्य ऐप, इस जानकारी और आपके स्वयं के स्वास्थ्य डेटा के आधार पर सुझाव देता है कि वायु गुणवत्ता का स्तर आपके अस्थमा को ट्रिगर कर सकता है। कलाई पर कुछ टैप के साथ, आप पुन: कॉन्फ़िगर करते हैं गूगल मानचित्र और एक मार्ग बनाएं जो आपको कुछ पार्कों से होते हुए घर ले जाएगा जहां स्वच्छ हवा उपलब्ध है।

नहीं, उपरोक्त परिदृश्य फिलहाल संभव नहीं है, लेकिन यह जल्द ही संभव हो सकता है। पिछले कई वर्षों से, की संख्या बढ़ती जा रही है Google का सड़क दृश्य कारें केवल तस्वीरें लेने के अलावा और भी बहुत कुछ कर रही हैं। वे वायु गुणवत्ता भी माप रहे हैं। इस प्रक्रिया में, Google न केवल विभिन्न शहरों, या विभिन्न पड़ोसों में, बल्कि व्यक्तिगत ब्लॉकों या सड़कों के "हाइपर-लोकल" स्तर पर वायु गुणवत्ता का मानचित्र बना रहा है। अब यह उन प्रयासों को अगले स्तर पर ले जा रहा है।

यह प्रत्येक शहर में स्थापित वर्तमान निश्चित वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशनों की तुलना में कहीं अधिक सूक्ष्म डेटा है। उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क शहर में 300 वर्ग मील तक फैले शहर के लिए केवल 17 निगरानी स्टेशन हैं। यह उपयोगी डेटा हो सकता है, लेकिन यह बेहद अपर्याप्त है जब आप मानते हैं कि वायु प्रदूषण का स्तर एक ही ब्लॉक में काफी भिन्न हो सकता है। चूंकि वायु प्रदूषण अकेले अमेरिका में प्रति वर्ष अनुमानित 55,000 लोगों और वैश्विक स्तर पर 3.3 मिलियन लोगों की मौत के लिए जिम्मेदार है, इसलिए एक बेहतर समाधान की आवश्यकता है।

दुनिया की सबसे बड़ी खोज कंपनी सोचती है कि वह मदद कर सकती है।

प्रारंभ में

स्ट्रीट व्यू लाइव होने के कई साल बाद, Google से एक गैर-लाभकारी समूह ने संपर्क किया पर्यावरण रक्षा कोष. समूह के पास एक विचार था: क्या होगा यदि Google अपनी 360-डिग्री सेंसिंग वाली स्ट्रीट व्यू कारों का उपयोग करे प्रौद्योगिकी और उच्च परिशुद्धता जीपीएस, न केवल दृश्यमान दुनिया के बारे में डेटा इकट्ठा करने के लिए, बल्कि अदृश्य दुनिया के बारे में भी डेटा इकट्ठा करने के लिए दुनिया? अधिक विशेष रूप से, क्या होगा यदि खोज दिग्गज अपनी कारों में वायु गुणवत्ता सेंसर लगाने के लिए सहमत हो जाए ताकि वह जहां भी जाए, इस जानकारी को रिकॉर्ड कर सके? ईडीएफ ने एक प्रूफ-ऑफ-कॉन्सेप्ट विकसित किया था जिसमें दिखाया गया था कि यह कैसे काम कर सकता है, लेकिन उसके पास इस तरह के समाधान को स्केल करने के लिए संसाधन नहीं थे।

यह विचार Google Earth आउटरीच नामक Google के एक प्रभाग के प्रोग्राम मैनेजर, Karin Tuxen-Bettman के डेस्क पर आया। टक्सन-बेटमैन उत्सुक थे। उसने नामक कंपनी से मदद मांगी एक्लिमा, जो वैज्ञानिक सेंसर और एक सेंसर-आधारित वायु गुणवत्ता मानचित्रण प्लेटफ़ॉर्म विकसित करता है। फिर वह Google के माउंटेन व्यू मुख्यालय से लगभग एक घंटे की ड्राइव पर, ओकलैंड शहर में एक स्थानीय परीक्षण अध्ययन करने के लिए सहमत हुई।

टक्सेन-बेटमैन ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया, "पूरे एक साल तक हमने [हमारी स्ट्रीट व्यू कारें वहां] चलाईं।" “हम वास्तव में ऊपर-गाड़ी चलाई क्योंकि हम यह पता लगाना चाहते थे कि गाड़ी चलाना कितना आवश्यक है और क्या हमारे एल्गोरिदम मजबूत थे। यह पता चला कि वे थे.

परीक्षण ड्राइव ने एक्लिमा को लंबे समय तक अपने उपकरणों का परीक्षण करने की भी अनुमति दी। "[उन्हें] यह सुनिश्चित करने के लिए अपने मोबाइल सेंसिंग नोड्स के अंदर तापमान नियंत्रण तंत्र जोड़ना पड़ा कि बॉक्स के अंदर आर्द्रता और तापमान नियंत्रण को विनियमित किया गया था," टक्सन-बेटमैन ने जारी रखा। “हम जानते थे कि सड़क पर एक महीने के बाद इन सेंसरों ने कैसा प्रदर्शन किया, लेकिन छह महीने के बारे में क्या? हम नहीं चाहते थे कि इन कारों को हर रात या हर हफ्ते वापस लाया जाए।''

तब से, Google के प्रोजेक्ट एयर व्यू - जैसा कि ज्ञात हो गया - का विस्तार हुआ। सबसे पहले इसने कैलिफ़ोर्निया के शेष भाग पर अपनी दृष्टि स्थापित की। अब यह ब्रिटेन में लंदन और नीदरलैंड में कोपेनहेगन जैसे शहरों को कवर करते हुए विदेशों में स्थानांतरित हो गया है। टक्सेन-बेटमैन ने कहा, "हम बहुत धीमी गति से आगे बढ़े हैं, क्योंकि वायु गुणवत्ता माप एक कठिन क्षेत्र है।" "हम यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि हम इसे सही तरीके से कर रहे हैं।"

वे जहां भी जाते हैं, कंपनी की सेंसर से लैस कारें प्रत्येक स्थान पर हवा की गुणवत्ता की कई रीडिंग लेती हैं। हवा के नमूने वाहनों के सामने वाले बम्पर पर एक इनटेक ट्यूब के माध्यम से एकत्र किए जाते हैं, जो ट्रंक में एक विश्लेषण इकाई के माध्यम से फ़िल्टर होता है। फिर यह डेटा Google क्लाउड पर भेजा जाता है जहां इसका विश्लेषण किया जाता है और इसे एक विशाल और विस्तृत मानचित्र में एकीकृत किया जाता है।

Google को बड़ी चुनौतियाँ पसंद हैं

टक्सेन-बेटमैन ने कहा, "मुझे लगता है कि Google को वास्तव में ये बड़ी चुनौतियाँ पसंद हैं।" "वायु गुणवत्ता एक बड़ी चुनौती है, और यह काफी समय तक दूर नहीं होने वाली है।"

प्रोजेक्ट एयर व्यू कुछ मायनों में Google के समग्र मिशन वक्तव्य में फिट बैठता है। पहला, गीकी इंजीनियरिंग स्पष्टीकरण, यह है कि यह Google का हिस्सा है मदद करने का सपना "दुनिया की जानकारी को व्यवस्थित करें और इसे सार्वभौमिक रूप से सुलभ बनाएं।"

पिछले दिनों फ्रांसिस गैल्टन्स (यूजीनिक्स में समस्याग्रस्त रुचि को छोड़कर) की तरह, Google मापना, क्रमबद्ध करना और फ़िल्टर करना चाहता है। गैल्टन ने वायु-दाब मानचित्र और सौंदर्य मानचित्र बनाए। उन्होंने बोरियत के वस्तुनिष्ठ उपाय और प्रार्थना की प्रभावकारिता स्थापित करने का निश्चय किया। Google, अपनी ओर से, उन सभी स्थानों का व्यक्तिगत रिकॉर्ड बनाने के लिए जियोलोकेशन का उपयोग करना चाहता है जहाँ उपयोगकर्ता कभी रहे हों। यह असंरचित वेब पेजों और छवियों की अराजकता से बाहर निकलकर व्यवस्था बनाना चाहता है। और यह मानव इतिहास में अब तक का सबसे जटिल, सटीक मानचित्र बनाना चाहता है - और वायु गुणवत्ता इसका हिस्सा क्यों नहीं होगी?

एक दिन, हालाँकि अभी नहीं, आशा है कि प्रोजेक्ट एयर व्यू डेटा को Google की विभिन्न सॉफ़्टवेयर पेशकशों में शामिल किया जाएगा। टक्सेन-बेटमैन ने कहा, "यह अभी तक हमारे उत्पादों में शामिल नहीं है, लेकिन हमें उम्मीद है कि भविष्य में लोग गूगल मैप्स और गूगल अर्थ पर जा सकेंगे और तैयार उत्पाद देख सकेंगे।"

दिलचस्प (और संभावित रूप से जीवन बदलने वाले) कनेक्शन बनाने के लिए, इस डेटा को उपयोगकर्ता स्वास्थ्य मेट्रिक्स के साथ सहसंबंधित करके अन्य ऐप्स द्वारा आकर्षित करने की संभावना भी उतनी ही रोमांचक है। टक्सेन-बेटमैन ने कहा, "हम पहनने योग्य सेंसर नहीं बना रहे हैं, लेकिन वहां ऐसी कंपनियां हैं जो उन्हें बना रही हैं।" "आप उन्हें [दिलचस्प चीजें] करने के लिए इस तरह के डेटा और अन्य डेटा का उपयोग करते हुए कल्पना कर सकते हैं।"

इसकी संभावना को ओकलैंड से Google के वायु गुणवत्ता डेटा से जुड़े एक अध्ययन में पहले ही उजागर किया जा चुका है। पर्यावरण स्वास्थ्य पत्रिका में प्रकाशितअध्ययन में 40,000 से अधिक स्थानीय निवासियों के छह साल के इलेक्ट्रॉनिक स्वास्थ्य रिकॉर्ड के साथ सड़क-स्तरीय डेटा को जोड़ा गया। इससे यह निष्कर्ष निकला कि जो लोग वायु प्रदूषण के उच्च स्तर वाले क्षेत्रों में रहते थे, उनमें हृदय रोग से पीड़ित होने की संभावना काफी अधिक थी। आगे बढ़ते हुए, समुदायों और व्यक्तियों दोनों के लिए समान सहसंबंध और सिफारिशें किए जाने की कल्पना करना संभव है।

टक्सेन-बेटमैन ने कहा, "हम इसे आसान बनाना चाहते हैं कि इस डेटा को संयोजित करें, इसे बाहर निकालें और [लोगों को इसे अन्य प्रणालियों में डालने दें] ताकि वास्तव में स्वास्थ्य प्रभावों को समझा जा सके।"

हवा की गुणवत्ता मापना, ग्रह को बचाना?

लेकिन यह प्रोजेक्ट Google में भी फिट बैठता है स्थिरता पर ध्यान दें. यह एक ऐसी चीज़ है जिसके साथ Google एक कंपनी के रूप में लंबे समय से जुड़ा हुआ है। आख़िरकार, इस लेख के सामने चित्रित परिदृश्य निश्चित रूप से एक व्यक्तिगत समाधान के रूप में काम कर सकता है, लेकिन यह एक लक्षण को संबोधित करता है; प्रदूषण की समस्या ही नहीं. यह एक मशीन लर्निंग एल्गोरिदम का उपयोग करने जैसा होगा जो भविष्यवाणी करता है स्ट्रीट व्यू छवियों के आधार पर किसी क्षेत्र में अपराध का स्तर, और घर ले जाने की योजना बनाने के लिए इसका उपयोग करना जिससे आपके कारजैकिंग का शिकार होने की संभावना कम हो जाती है।

हां, यह आपके लिए अच्छा है, लेकिन यह व्यापक मुद्दे का समाधान नहीं करता है। वास्तव में, यह समस्याओं को बढ़ा सकता है, क्योंकि क्षेत्र न केवल अपराध-ग्रस्त बने रहेंगे, बल्कि उन लोगों के लिए उन्हें एल्गोरिदमिक रूप से अस्तित्व से मिटा दिया जा सकता है, जिन्हें वहां नहीं रहना है। यही बात वायु प्रदूषण के प्रति जागरूकता के बारे में भी उतनी ही सच है।

हालाँकि, Google को उम्मीद है कि प्रोजेक्ट एयर व्यू के अधिक व्यापक निहितार्थ होंगे। इसका उपयोग कानून निर्माताओं को निर्णय लेने के लिए अधिक विस्तृत डेटा देकर नीति को सूचित करने के लिए किया जा सकता है।

टक्सेन-बेटमैन ने कहा, "हर शहर में कुछ ऐसे इलाके हैं जो अन्य इलाकों की तुलना में अधिक संघर्ष करते हैं।" “इसके कई अलग-अलग कारण हैं। शहरों के लिए वास्तव में यह तय करना कठिन हो सकता है कि समस्याओं का स्रोत क्या है: कौन से पड़ोस सबसे अधिक प्रभावित हैं; कुछ भौगोलिक क्षेत्रों के प्रति नीतियों को कैसे लक्षित किया जाए। यह और भी महत्वपूर्ण होता जा रहा है क्योंकि हम लंदन जैसे शहरों को कम उत्सर्जन वाले वाहन क्षेत्रों में आते हुए देख रहे हैं। उन्हें यह जानने की जरूरत है कि ये कहां होनी चाहिए, वायु प्रदूषण की सबसे बड़ी समस्या कहां है।''

लंदन में शुरू की जा रही अल्ट्रा लो एमिशन ज़ोन योजना का उद्देश्य वायु गुणवत्ता में सुधार करना है। जो व्यक्ति शहर के केंद्र में प्रदूषण फैलाने वाले वाहन चलाते हैं, उन्हें ऐसा करने के लिए दैनिक शुल्क का सामना करना पड़ेगा। सुधारों की मात्रा निर्धारित करने में मदद के लिए, Google ने इन क्षेत्रों की शुरूआत से पहले और बाद में वायु गुणवत्ता की जानकारी इकट्ठा करने के लिए अपने स्ट्रीट व्यू वाहनों का उपयोग किया है। इस तरह के विश्लेषण से यह विश्लेषण करना संभव हो जाएगा कि समान नीतियां कैसे अंतर ला सकती हैं; न केवल वृहत अर्थ में, बल्कि ब्लॉक-दर-ब्लॉक आधार पर भी।

आगे क्या उम्मीद करें

हालाँकि, Google स्ट्रीट व्यू की तरह, उपयोगकर्ताओं को वास्तविक समय माप की अपेक्षा नहीं करनी चाहिए। आख़िरकार, ऐसा केवल कई बार होता है कि Google की कारों का बेड़ा सड़क पर ऊपर-नीचे ड्राइव करके डेटा एकत्र कर सकता है। टक्सेन-बेटमैन ने कहा, "वास्तविक समय के डेटा के लिए बहुत सारे संकेतों की आवश्यकता होती है।" "हमने यह नहीं देखा है कि उच्चतम स्थानिक रिज़ॉल्यूशन पर वास्तविक समय डेटा प्राप्त करने के लिए क्या आवश्यक होगा।"

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह समय के साथ बदल नहीं सकता। हालाँकि, ऐसा करने के लिए केवल Google की भागीदारी के अलावा और भी बहुत कुछ की आवश्यकता होगी। टक्सेन-बेटमैन ने सुझाव दिया कि Google के डेटा का उपयोग कई अन्य स्रोतों से एकत्र किए गए डेटा के साथ किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, 2018 में यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी कॉपरनिकस सेंटिनल-5पी उपग्रह लॉन्च किया, दैनिक आधार पर दुनिया भर में वायु प्रदूषकों का मानचित्रण करने का काम सौंपा गया। उन्होंने कहा, "आप हमारे डेटा को उनके डेटा के साथ संयोजित करने की कल्पना कर सकते हैं - और यह कुछ ऐसा है जो वैज्ञानिक पहले से ही कर रहे हैं।"

इस बीच, Google प्रोजेक्ट एयर व्यू का विस्तार करना जारी रखता है। इस गर्मी में पचास और स्ट्रीट व्यू कारों को एक्लिमा के वायु गुणवत्ता मानचित्रण प्लेटफॉर्म से सुसज्जित किया जाएगा ("हम इसे अंतिम रूप दे रहे हैं") हमारी सूची लगभग अगले महीने में,'' उसने कहा), और इससे Google को इस पहल को और अधिक शहरों तक विस्तारित करने की अनुमति मिलनी चाहिए कभी। यह दुनिया भर में वाहनों के अन्य गैर-Google बेड़े को भी तकनीक अपनाने पर विचार करने के लिए प्रेरित कर सकता है।

“हमें उम्मीद है कि भविष्य में ऐसा करने वाले हम अकेले नहीं होंगे। बहुत सारे अलग-अलग बेड़े हैं: डिलीवरी बेड़े, अपशिष्ट प्रबंधन बेड़े," टक्सन-बेटमैन ने कहा। "हम उम्मीद कर रहे हैं कि ये सभी बेड़े जो पहले से ही वहां अपना दैनिक कार्य कर रहे हैं, उनका उपयोग अपवाह प्लेटफार्मों के रूप में किया जा सकता है। तब यह सारी जानकारी साझा की जा सकती थी।

ऐसा बहुत बार नहीं होता है कि तकनीकी दिग्गज सक्रिय रूप से यह आशा करते हैं कि अन्य लोग उनकी नकल करेंगे। लेकिन जब दुनिया को बेहतरी के लिए बदलने की बात आती है, तो हमें लगता है कि यह एक अच्छा कारण है।

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