कार टेक का भविष्य: 10-वर्षीय समयरेखा

"भविष्यवाणियाँ करना कठिन है, विशेषकर भविष्य के बारे में।"

निश्चित रूप से, यह अनावश्यक पूर्वानुमान की सटीकता के बारे में एक व्यंग्यात्मक टिप्पणी है, लेकिन यह मनुष्य को क्षितिज के पार झाँकने से नहीं रोकती है। वर्षों की शिक्षा के माध्यम से एक पाठ्यक्रम तैयार करने की कोशिश से लेकर रात के खाने के लिए क्या होगा यह तय करने तक, हम हमेशा भविष्य की ओर आशा से देखते रहते हैं।

समय बीतने के योग्य होने का एक तरीका प्रौद्योगिकी युग के माध्यम से है, प्रत्येक को परिवहन की प्रगति से चिह्नित किया जाता है - भाप इंजन से आंतरिक दहन, जेट प्रणोदन, और इसी तरह। यही कारण है कि उड़ने वाली कारें और रोबोट-चालित टैक्सियाँ विज्ञान कथा कथाओं में प्रमुख बनी हुई हैं। लेकिन जेटसन को एक पल के लिए अलग रख दें तो, अगले कुछ वर्षों में ऑटोमोटिव दुनिया के लिए वास्तव में क्या होने वाला है?

भविष्यवाणियाँ करना कठिन है, लेकिन क्या बात है: मेरे साथ कुछ देर के लिए भविष्यवाणी करें, क्या आप करेंगे?

1 वर्ष पूरा: 2017

सावधान रहें: निकट भविष्य की कारें आज बनाई जा रही हैं। वाहन निर्माता कुछ समय से कल की कार में दिखाई देने वाली तकनीक का परीक्षण करने में कड़ी मेहनत कर रहे हैं, और हम पहले से ही परिणाम देख रहे हैं। दस साल पहले, बिल्ट-इन ब्लूटूथ, नेविगेशन और पार्किंग सेंसर वाली कारें शीर्ष लक्जरी वाहनों का डोमेन थीं। अब यहां तक ​​कि सबसे किफायती इको-बॉक्स में भी कम से कम विकल्प के रूप में ये चीजें मौजूद हैं।

अगले वर्ष, हम उम्मीद कर सकते हैं कि मानक उपकरण के रूप में रोज़मर्रा की और भी अधिक प्रौद्योगिकी सुविधाएँ, विशेष रूप से ऑनलाइन पहुँच, उपलब्ध होंगी। जनरल मोटर्स दशकों से अपनी ऑनस्टार कनेक्टिविटी के साथ सभी प्रकार की सेवाओं के लिए इन-कार कनेक्टिविटी की पेशकश कर रहा है। यह अब कारों को इस तरह बदल सकता है शेवरलेट केमेरो एक घूमने वाले 4जी एलटीई हॉटस्पॉट में। इसी तरह, एफसीए और उसके वाहन अपनी सभी कनेक्टिविटी जरूरतों के लिए यूकनेक्ट के माध्यम से इंटरवेब तक पहुंचते हैं।

कारों - हमारी गतिशीलता के साधनों - को सच्चा मोबाइल डिवाइस बनाने में कनेक्टिविटी एक प्रमुख कारक है। बिना फ़ैक्टरी स्थापित सिस्टम वाले लोग तृतीय पक्ष सेवाओं के साथ जुड़ सकते हैं वेरिज़ोन का हम या विनली का OBDII पोर्ट एक्सेसरी. एप्पल कारप्ले में फेंको और एंड्रॉयड ऑटो जो 2017 तक सर्वव्यापकता की ओर अग्रसर होगा, और कनेक्टेड ऐप्स की दुनिया जिस पर आप भरोसा करने लगे हैं स्मार्टफोन क्योंकि जब भी आप गाड़ी चलाएंगे तो यह उपलब्ध रहेगा।

2 साल पूरे: 2018

समय के धुंधले रास्ते पर आगे बढ़ते हुए, यह स्पष्ट है कि स्वायत्त ड्राइविंग हमारे ऑटोमोटिव अस्तित्व का एक हिस्सा होगी। हमने ऑडी का भव्य प्रदर्शन देखा है RS7 सेडान फॉर्मूला 1 पाठ्यक्रम को पूरा कर रही हैं और 500 मील ड्राइविंग, लेकिन ये अभी भी सुदूर भविष्य की परियोजनाएं लगती हैं। जल्दी के बारे में क्या? जैसा कि पता चला है, ड्राइवर-सहायता सुविधाओं के लेबल के तहत कई स्वायत्त कार्य हमारे जीवन में शामिल हो गए हैं: लेन कीप असिस्ट, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और सेल्फ-ब्रेकिंग सिस्टम जैसी चीजें।

यदि हमारे पास पहले से ही ऐसी कारें हैं जो स्वतंत्र रूप से रुक सकती हैं, चल सकती हैं और गति बढ़ा सकती हैं, तो हम इन कार्यों को एक साथ काम करने के लिए नेटवर्क क्यों नहीं बना सकते? यह सोच कई वाहन निर्माताओं से बच नहीं पाई है जो ऐसा करने के तरीकों पर काम कर रहे हैं। लेना टेस्ला का ऑटोपायलट सिस्टम, जो अर्ध-स्वतंत्र रूप से संचालित करने के लिए इन सभी का उपयोग करता है। ड्राइवरों को अभी भी गाड़ी चलाने के लिए ज़िम्मेदार बने रहने की ज़रूरत है, लेकिन इससे राजमार्ग पर आवागमन आसान हो जाता है, चुनी हुई लेन के अंदर रहना और आसपास लगे सेंसरों की मदद से कारों की निगरानी करना बाहरी.

बॉश ने इन सभी प्रणालियों के साथ संचार करने की अपनी क्षमता का भी प्रदर्शन किया है ट्रैफिक जाम सहायता प्रौद्योगिकी. यह प्रणाली, एक स्टीरियो वीडियो कैमरे की मदद से (गहराई को उसी तरह समझने के लिए जिस तरह से हमारी दो आंखें अनुमति देती हैं), ट्रैफिक जाम सहायता 35 मील प्रति घंटे के तहत ग्रिडलॉक को थोड़ा और अधिक सहनीय बनाती है। स्वायत्त कारें, जहां हम पावर बटन दबाते हैं, एक गंतव्य में प्रवेश करते हैं, और फिर अखबार खोलते हैं, 2018 तक अभी भी एक चुनौती होगी। लेकिन ड्राइवर-सहायता प्रौद्योगिकियाँ हमारी कारों को ऐसा महसूस कराएंगी जैसे वे स्वयं चलती हैं।

5 साल पूरे: 2021

वर्ष 2021 में टोक्यो ग्रीष्मकालीन ओलंपिक हमारे पीछे होंगे, सीलैब्स मिल से चलाया जाएगा, और साइबर-डॉल्फ़िन के साथ संवाद करने वाले जॉनी निमोनिक-शैली के कोरियर दैनिक व्यवसाय होंगे। ख़ैर, वैसे भी उनमें से कम से कम एक चीज़ तो सच होगी।

फिर भी, आज की नई तकनीक 2021 तक पुरानी हो जाएगी। कार कनेक्टिविटी में? पाँच वर्षों में, बिना बिल्ट-इन इंटरनेट कनेक्शन वाली कार का विचार उतना ही बेतुका होगा जितना आज बिना वाई-फ़ाई के लैपटॉप ख़रीदना। और आप अचंभित युवाओं से "रेडियो" पर आने वाले गानों के बारे में बात करेंगे, जबकि वे आपको याद दिलाएंगे कि क्लाउड-आधारित संगीत लाइब्रेरी एक साधारण वॉयस कमांड के साथ उपलब्ध हैं। (आपको ये पसंद नहीं आएगा. आप उस दिन शोक मनाएँगे जब संगीत ख़त्म हो गया - जब ज़ेन मलिक ने प्रधान मंत्री बनने के लिए वन डायरेक्शन छोड़ दिया।)

2021 तक, पहला प्रोडक्शन सेल्फ-ड्राइविंग वाहन बिक्री के लिए होना चाहिए। 2014 में, एलोन मस्क ने कहा कि पूरी तरह से स्वायत्त कारें पांच से छह वर्षों में सड़क पर आ जानी चाहिए। और फोर्ड, गूगल और अन्य कंपनियों के लोगों ने भी इसी तरह के अनुमान लगाए हैं। बेशक, चुनौती सड़क पर अन्य स्वायत्त और मानव-चालित कारों से संचार करने की होगी।

कनेक्टिविटी की योजनाओं के साथ-साथ ड्राइवर-सहायता सुविधाओं में नाटकीय रूप से सुधार होगा वाहन-से-वाहन संचार, जैसा कि फोर्ड ने प्रदर्शित किया था। नेटवर्किंग की सर्वव्यापकता कारों को एक-दूसरे को समझने की अनुमति देगी, जिससे ड्राइवरों को आस-पास क्या है इसकी विस्तृत जानकारी मिलेगी। मान लीजिए कि आपके आगे वाली कार थोड़ी देर में रुके दूसरे वाहन से बचने के लिए अचानक दाहिनी ओर मुड़ जाती है। आसन्न खतरे को भांपने और टक्कर से बाल-बाल बचने के लिए गाड़ी घुमाने वाले ड्राइवर को अतिरिक्त समय मिला - आप इतने भाग्यशाली नहीं हैं।

कनेक्टेड कार नेटवर्क के साथ, आपकी कार को तुरंत समस्या का पता चल जाएगा और आपके समस्या देखने से पहले ही ब्रेक लगा देगी। फोर्ड अपने परिवेश के प्रति कार की जागरूकता को और भी आगे ले जाता है, LiDAR के साथ प्रयोग (लाइट डिटेक्शन एंड रेंजिंग) सिस्टम कार को वास्तविक समय में उसके आसपास की दुनिया को "देखने" की अनुमति देता है। यह कुछ-कुछ वैसा ही है जैसे सोनार (साउंड नेविगेशन एंड रेंजिंग) केवल प्रकाश के साथ, ध्वनि तरंगों के साथ चीजों को मैप करता है।

10 वर्ष बाहर: 2026

परे क्या है? फ़्रिट्ज़ लैंग द्वारा भविष्यवाणी की गई विशाल वर्ग फूट की लघुता महानगर, कारें निश्चित रूप से 2026 तक मौजूद होनी चाहिए, लेकिन उनमें निश्चित रूप से भारी बदलाव आ चुका होगा। ऑडी और मर्सिडीज-बेंज जैसे वाहन निर्माताओं का मानना ​​है कि 10 वर्षों में, पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग नियमित उपयोग के लिए पर्याप्त परिष्कृत हो जाएगी। शायद हमारे पास भी होगा वैधानिकताएँ और नैतिक दुविधाएँ तब तक सेल्फ-ड्राइविंग कारों का समाधान हो गया।

यदि ऐसा है, तो कारों को सुविधाजनक क्षणों के लिए अनुकूल बनाना होगा। सेल्फ-ड्राइविंग कार तकनीक की गहन खोज कर रही वोल्वो अपने जैसे विचारों के साथ इस स्थिति के लिए तैयारी कर रही है संकल्पना 26 डिज़ाइन अध्ययन. यह दर्शाता है कि ड्राइविंग मोड के आधार पर कार के केबिन को बदलने के लिए कैसे कॉन्फ़िगर किया जाएगा - पीछे हटें और आराम करें, फिल्म देखें, या इंटरनेट से कनेक्ट करें और मोबाइल कार्यालय में काम करें।

हाल के वर्षों में हमने जो बड़ी छलांगें देखी हैं, उसके बावजूद यह विचार आज भी काल्पनिक लगता है। बॉश की स्वायत्त ड्राइविंग की दृष्टि अधिक यथार्थवादी है, उनका मानना ​​है कि पूर्ण स्वायत्तता राजमार्गों पर वापस आ जाएगी, ड्राइवरों को केवल स्थानीय सड़कों के आसपास पूर्ण नियंत्रण की आवश्यकता होगी।

शायद हम इन विचारों को एक में शामिल करेंगे: स्वतंत्र रूप से ड्राइव करने और गणना करने की क्षमता वाली कारें, लेकिन क्लाउड के माध्यम से संचार करना। ये वाहन "समझेंगे" कि कौन सी कारें राजमार्ग पर हैं - यहां तक ​​कि वे भी जो ऑटोपायलट मोड में नहीं हैं। आइए इसका सामना करें: बहुत से लोग अभी भी हमारी 2008 मस्टैंग्स जैसी पुराने स्कूल की क्लासिक्स में यात्रा कर रहे होंगे। सेल्फ-ड्राइविंग युग की कारें असंख्य LiDAR सेंसर और छोटे कैमरा एरेज़ की बदौलत उन पुराने क्लंकरों पर नज़र रखेंगी।

और इस तरह की व्यवस्था के साथ, हमारे मौजूदा बुनियादी ढांचे के साथ काम करने के लिए बनाई गई एक पूरी तरह से स्वायत्त राजमार्ग प्रणाली इतनी दूर की कौड़ी नहीं लगती है। भविष्य की भविष्यवाणी करना असंभव हो सकता है, लेकिन हम ही इसे बना रहे हैं; यह हमें तय करना है कि हम क्या चाहते हैं।

उड़ने वाली कारों को छोड़कर. हमें वे कभी नहीं मिल रहे हैं।

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