जब किसी पसंदीदा कार का नया संस्करण आता है, तो प्रशंसक अनिवार्य रूप से पूछते हैं कि क्या यह है वास्तव में पुराने से बेहतर.
कुछ कारों में बीएमडब्ल्यू एम 3 कूप की तुलना में अधिक प्रशंसक होते हैं, जिसे हाल ही में परिवर्तित किया गया था 2015 एम4. तो यह संख्यात्मक रूप से उच्च मॉडल कैसे खड़ा होता है?
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जर्मन पत्रिका स्पोर्ट ऑटो ऑटोमोटिव यार्डस्टिक जो कि नर्बुर्गरिंग है, के लिए M4 ले गया और कथित तौर पर 7:52 लैप तय किया। जाहिर तौर पर यह पुराने M3 कूप की तुलना में 13 सेकंड का सुधार है।
इससे कम से कम बीएमडब्लू को मूर्ख दिखने से बचना चाहिए, लेकिन Jalopnik बताया गया, वह समय पुराने 2004 एम3 सीएसएल द्वारा जुटाए गए समय से अभी भी 0.2 सेकंड धीमा है।
सीएसएल एक दशक पहले बेहद सीमित समय में निर्मित एम3 का हल्का, हार्डकोर संस्करण था, और आधिकारिक तौर पर कभी नहीं अमेरिका में आयात किया गया। यह ट्रैक पर बहुत डरावना रहा होगा, लेकिन खरीदारों ने एयर कंडीशनिंग और ए जैसी विलासिता को छोड़ दिया स्टीरियो.
वास्तव में, वजन में इतनी बचत हुई कि बीएमडब्ल्यू ने पतले रियर ग्लास और कार्डबोर्ड जैसे ग्लास का इस्तेमाल किया ट्रंक फ़्लोर के लिए सामग्री, सीएसएल के समग्र वजन को कम करने और इसके केंद्र को कम करने के प्रयास में गुरुत्वाकर्षण।
तो फिर, प्रगति का वास्तविक संकेतक यह नहीं है कि 2015 एम4 विभिन्न एम3 मॉडलों की तुलना में तेज़ है, बल्कि यह है कि यह जो भी करता है वह बिना किसी समझौते के कर सकता है।
उस अगोचर-धीमे नर्बुर्गरिंग लैप समय के साथ, खरीदारों को वही शानदार इंटीरियर मिलता है जो उन्हें किसी अन्य बीएमडब्ल्यू में मिलता है, जिसमें एयर कंडीशनिंग भी शामिल है।
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