जॉय राइड: 2015 वोल्वो XC60

वोल्वो XC60 एक ऐसी कार है जिसके साथ प्यार में पड़ना आसान है, यह स्टाइलिश, सुरक्षित, व्यावहारिक है और इसके बिल्कुल नए टर्बो-सुपरचार्ज्ड इंजन के कारण यह काफी मजेदार है।

वॉल्वो XC60 अब कुछ समय के लिए बाहर हो गई है - वास्तव में लगभग छह साल। लेकिन पुराना लगने से कहीं दूर, यह स्टाइलिश क्रॉसओवर अभी भी अत्याधुनिक दिखता और महसूस होता है। यह सभी व्यावहारिक साज-सामान और पैकेजिंग के साथ स्कैंडिनेवियाई आधुनिकता का एक बहुत ही स्मार्ट संयोजन है जो एक खरीदार एक पारिवारिक भागदौड़ में चाहता है।

XC60 की अच्छी तरह से चलने वाली स्थिति को कम करने वाली एकमात्र विशेषता औसत इंजन पेशकश रही है। लेकिन बिल्कुल नए ड्राइव-ई पावरट्रेन के आने से यह बदल गया है। अंततः, XC60 में वे इंजन हैं जिनके वह हकदार है।

ड्राइव-(क) ईईईई!

डिजिटल ट्रेंड्स ने पहले ही वोल्वो के नए ड्राइव-ई इंजन के साथ काफी समय बिताया है। हमारे पैसे के लिए, वे बाज़ार में उपलब्ध सर्वोत्तम छोटे गैस इंजनों में से कुछ हैं। ख़ुशी की बात यह है कि XC60 दो ड्राइव-ईएस प्रदान करता है: T5 और T6।

मेरे परीक्षण मॉडल में टॉप-ऑफ-द-रेंज 2.0-लीटर चार-सिलेंडर टी6 शामिल था। अपने छोटे विस्थापन के बावजूद, T6 एक बहुत बड़े इंजन का एहसास देता है, जो टर्बोचार्जर के सौजन्य से 302 हॉर्सपावर और 295 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। और एक सुपरचार्जर.

स्पोर्ट मोड में उत्कृष्ट आठ-स्पीड स्वचालित के साथ, ड्राइवर वास्तव में इस स्पष्ट रूप से समझदार स्वीडन में गधा खींच सकते हैं। वास्तव में, हो सकता है कि मैंने जी-फोर्स से अपने कुत्ते को गिरा दिया हो... क्षमा करें, विंस्टन।

गतिशील रूप से, कार भी अच्छी मज़ेदार है। लंबा और क्रॉसओवर-वाई होने के बावजूद, XC60 व्यापक घुमावों को आसानी से समतल कर देता है और तंग कोनों में लटक जाता है। मुझे विशेष रूप से स्टीयरिंग पसंद है; यह अपने चचेरे भाई S60 सेडान से भारी है लेकिन संचारी और संतुष्टिदायक रूप से सटीक है।

हालाँकि, ज़ोर से गाड़ी चलाएँ, और 302 चिल्लाने वाले घोड़े आगे के पहियों पर दबाव डालते हैं और कार को थोड़ा अव्यवस्थित और अंडरस्टीयर-वाई बनाते हैं - और, हाँ, वह है पूरी तरह से एक शब्द. यदि कार में ऑल-व्हील ड्राइव होता, तो यह कोई समस्या नहीं होती। हालाँकि, अफसोस की बात है कि वोल्वो अपने नए ड्राइव-ई इंजन को AWD के साथ पेश नहीं करता है।

आश्चर्यजनक शक्ति के बावजूद, T6 ईंधन अर्थव्यवस्था पर कंजूसी नहीं करता है। वास्तव में, यह 22 mpg सिटी और 30 हाईवे प्रदान करता है - जो कि इतनी बड़ी कार के लिए अच्छा है। हालाँकि, यह अर्थव्यवस्था प्रीमियम पर आती है। मेरा पूरी तरह से भरा हुआ प्रेस प्रदर्शक लगभग $50,000 तक का था।

किसी भी मौसम के लिए स्टाइल

2015 XC60 में स्टाइल या क्लास की कभी कमी नहीं है। और मैं यह कहने का साहस करता हूं कि यह वोल्वो की वर्तमान डिज़ाइन भाषा की सर्वोत्तम अभिव्यक्तियों में से एक है। नए XC90 और उसके उत्तराधिकारियों के आगमन के साथ, XC60 मौजूदा लुक के साथ जुड़ने के आखिरी अवसरों में से एक हो सकता है।

कार का डिज़ाइन इसके आकार को अच्छी तरह से संतुलित करता है, जिसका कुल प्रभाव पर्याप्त है लेकिन राक्षसी या विशेष रूप से ट्रक जैसा नहीं है। मुझे विशेष रूप से पीछे की एलईडी लाइटें पसंद हैं जो हैच के किनारे तक चलती हैं, और बड़े पैमाने पर 20 इंच के रिम हैं।

आम तौर पर 20 कैडिलैक एस्केलेड जैसे वाहनों के लिए आरक्षित होते हैं, लेकिन वे XC60 पर जगह से बाहर नहीं दिखते। वास्तव में, वे इसे अधिक रूढ़िवादी स्टाइल वाली ऑडी क्यू5 और बीएमडब्ल्यू एक्स3 से अलग करने के लिए बिल्कुल सही आक्रामक स्पर्श देते हैं। आख़िरकार, जर्मनों के लिए कार डिज़ाइन एक गंभीर व्यवसाय है।

रहने के लिए एक कार

दो लंबी सड़क यात्राओं के लिए धन्यवाद, मैंने XC60 में एक प्रेस प्रदर्शक की तुलना में कहीं अधिक समय बिताया, और यह वास्तव में चुनौती पर खरा उतरा। यह आरामदायक और उपयोग में आसान था। और जब भी मैं बाहर निकलता था और हर सुबह इसे मेरा इंतजार करता देखता था तो मुझे हमेशा अपने कदमों में थोड़ी अतिरिक्त चूक महसूस होती थी।

सीटें S60 की तरह शानदार नहीं हैं, लेकिन फिर भी वे बाकी सभी चीज़ों से मीलों आगे हैं। इसके अलावा, लंबी ड्राइविंग स्थिति और सुंदर डैश, जो ड्रैगन की खाल से बना हुआ प्रतीत होता है, इस कमी को पूरा करने में मदद करता है।

तकनीक के मामले में, वोल्वो का सेंसस कनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम अन्य सिस्टम जितना उन्नत नहीं है, लेकिन इसका उपयोग करना आसान है और देखने में आकर्षक है।

इंटीरियर भी सिर्फ देखने के लिए एक अच्छी जगह नहीं है। आगे और पीछे दोनों सीटों पर पर्याप्त जगह है और आश्चर्यजनक मात्रा में कार्गो स्पेस है। यह परिवारों के लिए एक उत्कृष्ट कार होगी, विशेष रूप से वोल्वो में निर्मित दो चरण वाली चाइल्ड बूस्टर सीट और उत्कृष्ट सुरक्षा रिकॉर्ड को देखते हुए। XC60 को IIHS से टॉप सेफ्टी पिक प्लस और NHTSA से फाइव स्टार रेटिंग प्राप्त हुई।

निष्कर्ष

मुझे उम्मीद नहीं थी कि मुझे XC60 इतना पसंद आएगा। मैं आम तौर पर क्रॉसओवर पसंद नहीं करता, आंशिक रूप से क्योंकि मुझे इसकी ज़रूरत ही नहीं है। लेकिन XC60 से प्यार करना बहुत आसान कार है। यह स्टाइलिश है, और, जब तक आपको AWD की आवश्यकता नहीं है, यह चलाने के लिए आश्चर्यजनक रूप से मज़ेदार कार है।

इन दिनों सभी वॉल्वो की तरह, XC60 भी उपयोगिता और सुरक्षा दोनों में एक बेहतरीन कार है। मुझे उल्लेख करना चाहिए कि दोनों कारक एक आधुनिक पारिवारिक कार में बहुत मायने रखते हैं। अन्य वोल्वो की तरह, इसकी वास्तविक समस्याएँ इस तथ्य से उत्पन्न होती हैं कि यह महंगा है। उसी कीमत पर, अधिक स्थापित लक्जरी क्रॉसओवर उपलब्ध हैं - फिर से, ऑडी Q5 के बारे में सोचें।

जैसा कि कहा जा रहा है, मुझे लगता है कि अगर मैं बच्चे को जन्म देने वाला हूँ या बस अतिरिक्त कार्गो स्थान की आवश्यकता है तो XC60 मेरा पहला पड़ाव हो सकता है। आदर्श पारिवारिक कार बनाने के लिए यह मज़ेदार, स्टाइल, सुरक्षा और व्यावहारिकता का सही मिश्रण है। अरे, मैं शायद अपनी पत्नी से भी इस बारे में बात कर सकता हूँ।

उतार

• 302 हॉर्सपावर और 31 हाईवे एमपीजी ड्राइव-ई टी6 इंजन
• स्टाइलिश और विशाल इंटीरियर
• बहुत अच्छी सुरक्षा रेटिंग
• तकनीकी सुविधाओं से भरपूर

चढ़ाव

• ड्राइव-ई पॉवरट्रेन पर ऑल-व्हील ड्राइव का अभाव
• हार्ड कॉर्नरिंग के तहत अंडरस्टीयर करें

संपादकों की सिफ़ारिशें

• 2021 वोल्वो XC40 रिचार्ज पहली ड्राइव समीक्षा: परिष्कृत ईवी सूक्ष्मता
• नई ऑल-इलेक्ट्रिक वोल्वो XC40 में एंड्रॉइड इंफोटेनमेंट सिस्टम की सुविधा होगी
• उबर की अगली सेल्फ-ड्राइविंग कार, टोपी पहनने वाली वोल्वो, 2020 में परीक्षण शुरू करेगी
• कॉम्पैक्ट XC40 क्रॉसओवर वोल्वो की इलेक्ट्रिक-कार को आगे बढ़ाएगा
• वोल्वो का उठा हुआ V60 क्रॉस कंट्री वैगन अपने लंबी पैदल यात्रा के जूतों को फीते देता है