ट्यूनिंग किट मुख्य रूप से मध्य-श्रेणी के प्रदर्शन को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, न कि प्रोफेसर-अनुकूल बनाने के लिए S60 क्रॉस कंट्री टायर-हत्या में चुड़ैल. किट से सुसज्जित कारों को शक्ति में मामूली उछाल, अधिक प्रतिक्रियाशील थ्रॉटल, त्वरित और अधिक सटीक गियर परिवर्तन और बेहतर ऑफ-थ्रोटल प्रतिक्रिया से लाभ होगा। हालाँकि, वोल्वो ने फिलहाल सटीक प्रदर्शन विशिष्टताओं को गुप्त रखा है।
ऑटोमेकर का कहना है कि संशोधनों का ईंधन अर्थव्यवस्था पर नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ेगा और, गंभीर रूप से, वे फ़ैक्टरी वारंटी को रद्द नहीं करेंगे। इन्हें पोलस्टार परफॉर्मेंस, एक कंपनी जो 20 वर्षों से अधिक समय से सभी प्रकार की वोल्वो की ट्यूनिंग और रेसिंग कर रही है, के इनपुट और ट्रांसमिशन विशेषज्ञ ऐसिन वार्नर की मदद से विकसित किया गया था।
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पहली पोलस्टार परफॉर्मेंस ऑप्टिमाइज़ेशन किट जून के अंत में चुनिंदा बाज़ारों में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। प्रारंभ में, किट केवल T6, T5, D5 और D4 इंजन के लिए उपलब्ध होंगे, लेकिन वोल्वो ने वादा किया है कि यह आने वाले महीनों में 140 से कम विभिन्न ट्यूनिंग पैकेज पेश नहीं करेगा।
आगे क्या होगा?
वोल्वो ने हाल ही में निकट भविष्य में अपने लाइनअप में और अधिक पूर्ण विकसित पोलस्टार-ट्यून कारों को जोड़ने की योजना की पुष्टि की है। टॉप गियर रिपोर्टों कि अगला मॉडल केवल यूरोप की V40 हैचबैक का हॉट-रॉडेड संस्करण होगा जो मर्सिडीज-बेंज A45 AMG और ऑडी RS 3 के समान क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करेगा।
यदि बनाया जाता है, तो V40 पोलस्टार एक टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग करेगा जो स्वचालित ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चार पहियों पर लगभग 340 हॉर्स पावर भेजेगा। इसमें एक फुल बॉडी किट मिलेगी, लेकिन टॉप गियर का अनुमान है कि यह आक्रामक दिखने वाले A45 की तुलना में बहुत अधिक विवेकपूर्ण होगा।
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