वोक्सवैगन ID.7 VW की अगली इलेक्ट्रिक कार है, और हालांकि यह साल के अंत तक पूरी तरह से सामने नहीं आएगी, लेकिन ऑटोमेकर ने CES 2023 में एक झलक प्रदान की।
VW ने कहा कि उत्पादन ID.7, जो इस साल की दूसरी तिमाही में सामने आएगा, 2022 में पहली बार चीन में दिखाए गए ID.Aero कॉन्सेप्ट से प्रभावित होगा। CES में लाए गए छद्म प्रोटोटाइप VW का सामान्य आकार ID.Aero जैसा ही है। यह एक सुव्यवस्थित सेडान है जिसके बारे में VW का दावा है कि इसकी रेंज 435 मील तक होगी जैसा कि कुछ हद तक उदार यूरोपीय WLTP परीक्षण चक्र पर मापा गया है।
इलेक्ट्रिक कार रखने का सबसे बड़ा लाभ इसे अपने घर में आराम से चार्ज करना है, न कि हर हफ्ते गैस स्टेशन पर रुकना पड़ता है। इसका मतलब यह है कि यदि आप चार्जिंग पर लगे रहते हैं, और अत्यधिक लंबी यात्राएं नहीं करते हैं, तो आपको कभी भी इस बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी कि कब और कहाँ "भरना" है।
लेकिन घर पर चार्ज करने के कई तरीके हैं, और वे सभी के लिए नहीं हैं। वास्तव में, कुछ विकल्प दूसरों की तुलना में कहीं बेहतर हैं - और आपकी आवश्यकताओं के लिए सही चार्जिंग गियर प्राप्त करना निश्चित रूप से करने योग्य है।
वोल्वो ने पिछले एक दशक में अपनी छवि को नया रूप दिया है, अपनी कारों को साधारण से स्टाइलिश बनाया है और तकनीकी विकास के साथ तालमेल बिठाया है। अब, यह एक बार फिर ऐसा करने की कोशिश कर रहा है।
2024 वोल्वो EX90 स्वीडिश ऑटोमेकर का नया फ्लैगशिप है - और यह इलेक्ट्रिक है। यह तीन-पंक्ति, सात-सीट वाली एसयूवी वोल्वो के सभी नवीनतम इंफोटेनमेंट और सुरक्षा तकनीक से सुसज्जित है, इसलिए इसका इलेक्ट्रिक पावरट्रेन भविष्य में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के लिए वोल्वो की प्रतिबद्धता का एक महत्वपूर्ण बयान है।
EX90 एक स्टैंडअलोन EV नहीं है। इसकी स्टाइलिंग और तकनीक भविष्य की वोल्वो के लिए दिशा तय करेगी। व्यावसायिक मामला ईवी-विशिष्ट भी नहीं है। EX90 का फॉर्म फैक्टर वोल्वो की लोकप्रिय XC90 SUV के समान है, जो तकनीक के मामले में उससे आगे है। वोल्वो यह साबित करने की कोशिश नहीं कर रही है कि वह ईवी बना सकती है; यह XC40 रिचार्ज और C40 रिचार्ज के साथ पहले ही किया जा चुका है। यह सिर्फ एक अच्छी कार बनाने की कोशिश कर रहा है।
"EX90 में कोई चालबाज़ी नहीं है।" वॉल्वो कार्स के सीईओ जिम रोवन ने स्टॉकहोम में ईवी के अनावरण के अवसर पर एक मुख्य भाषण में कहा। "वहां मौजूद सभी तकनीक किसी कारण से मौजूद हैं।" और लड़के, क्या इसमें बहुत कुछ है?
स्टाइलिश और टिकाऊ
EX90 एक पारंपरिक एसयूवी डिज़ाइन है जिसके नुकीले किनारे कटे हुए हैं। यहां ग्रिल का नामोनिशान तक नहीं है, दरवाज़े के हैंडल बॉडीवर्क के साथ फिट बैठते हैं, और पहियों में स्पोक के बीच में चिकनी इंसर्ट हैं। यह सब वायुगतिकीय खिंचाव को कम करने में मदद करने के लिए है - एक ईवी के लिए एक महत्वपूर्ण विचार, क्योंकि यह रेंज बढ़ाने में मदद करता है।
परिणाम 0.29 का ड्रैग गुणांक (सीडी) है, जबकि वर्तमान वोल्वो XC90 तीन-पंक्ति एसयूवी के लिए 0.33 है (कम संख्याएं बेहतर हैं)। EX90 सबसे फिसलन भरी इलेक्ट्रिक एसयूवी नहीं है; मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी में 0.26 सीडी है। लेकिन वोल्वो के डिजाइनरों ने मर्सिडीज के जेल-ओ मोल्ड आकार का सहारा लिए बिना, गैसोलीन वोल्वो XC90 के अनुरूप एक अधिक पारंपरिक एसयूवी आकार बरकरार रखा।
वॉल्वो एक्सटीरियर डिज़ाइन बॉस टी ने कहा, "प्रोफ़ाइल और योजना का थोड़ा सा दृश्य शायद हमने पहले की तुलना में थोड़ा अधिक विस्तृत है।" जॉन मेयर ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया। “यह किसी भी तरह से जेलीबीन बूँद नहीं है, लेकिन आपने किनारों के चारों ओर कितनी गोलाई लगाई है, इसका बहुत ही सूक्ष्म विवरण है। यह विस्तृत कार्य, साथ ही एक लंबा पिछला ओवरहैंग, स्कैंडिनेवियाई डिजाइन के न्यूनतम लोकाचार का पालन करते हुए, बॉडीवर्क को दृष्टिगत रूप से साफ रखते हुए, कार के चारों ओर हवा को सुचारू रूप से प्रवाहित करने में मदद करता है।
EX90 एक पारंपरिक एसयूवी डिज़ाइन है जिसके नुकीले किनारे कटे हुए हैं।
