हुंडई की सहयोगी ब्रांड, किआ, अपनी लोकप्रिय सोल हैचबैक का ईवी संस्करण बेचती है, लेकिन अब तक, किसी भी हुंडई-बैज वाली कार ने प्लग-इन की स्वच्छ और हरित तकनीक की पेशकश नहीं की है। आज डेट्रॉइट ऑटो शो में 2016 हुंडई सोनाटा प्लग-इन हाइब्रिड की शुरुआत के साथ यह बदल गया।
सोनाटा के गैसोलीन-इलेक्ट्रिक संस्करण के साथ, हुंडई ने एक मध्यम आकार की सेडान का अनावरण किया, जिसके बारे में ऑटोमेकर का दावा है कि यह गैसोलीन की एक बूंद का उपयोग किए बिना 22 मील तक चलेगी। गैस की कीमतें ऐतिहासिक न्यूनतम स्तर पर हो सकती हैं, लेकिन देश के अधिकांश हिस्सों में, कम से कम, पंप पर ईंधन भरवाने की तुलना में बिजली से वाहन भरवाना कहीं अधिक किफायती है।
पावरट्रेन नए सोनाटा हाइब्रिड के समान 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग करता है, लेकिन इसमें अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर और बड़ी क्षमता वाली बैटरी है। तथाकथित ट्रांसमिशन माउंटेड इलेक्ट्रिकल डिवाइस, या टीएमईडी, एक 50-किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर है जो छह-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स पर लटकती है। यह 202 हॉर्सपावर के संयुक्त आउटपुट के साथ सोनाटा लाइनअप में सबसे शक्तिशाली सेटअप है।
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9.8-किलोवाट बैटरी पैक बिजली प्रदान करता है। 240-वोल्ट लेवल 2 चार्जर में प्लग करें और सोनाटा प्लग-इन हाइब्रिड लगभग ढाई घंटे के बाद पूरा चार्ज हो जाता है। मानक 120-वोल्ट आउटलेट का उपयोग करने पर, चार्जिंग का समय दोगुना होकर पाँच घंटे हो जाता है। मालिक स्मार्टफोन ऐप का उपयोग करके दूर से चार्जिंग को प्रोग्राम और मॉनिटर कर सकते हैं।
सोनाटा प्लग-इन हाइब्रिड पर चमड़े की सीटों जैसी लक्जरी ट्रिमिंग वैकल्पिक हैं, लेकिन हुंडई में कुछ उन्नत विशेषताएं शामिल हैं जो कम सोनाटा पर वैकल्पिक हैं। इनमें ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग और हैंड्स-फ़्री ट्रंक शामिल हैं। लक्जरी-ग्रेड एक्स्ट्रा सुविधाओं की एक लंबी सूची - गर्म स्टीयरिंग व्हील से लेकर अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण तक - वैकल्पिक रूप से भी उपलब्ध है।
हुंडई ने अभी तक अपने पहले प्लग-इन के लिए मूल्य निर्धारण की घोषणा नहीं की है, लेकिन वादा किया है कि यह इस साल चुनिंदा पूर्वी और पश्चिमी तट राज्यों में उपलब्ध होगा। खरीदार प्रीमियम का भुगतान कर सकते हैं, लेकिन अधिकांश संघीय कर क्रेडिट के साथ अतिरिक्त लागत की भरपाई करने में मदद करेंगे, जो प्रति वाहन $4,500 होने की उम्मीद है।
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