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कोई टीज़र छवियाँ, कोई लीक और कोई जासूसी शॉट नहीं थे। हुंडई ने बिना किसी पूर्व सूचना के 2019 मॉडल वर्ष के लिए एलांट्रा को अंदर और बाहर से संपूर्ण अपडेट देकर हमें आश्चर्यचकित कर दिया। ये परिवर्तन कंपनी के सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक में अधिक स्पष्ट डिज़ाइन और अधिक तकनीकी सुविधाएँ लाते हैं।
बढ़ती प्रतिस्पर्धा के जवाब में जल्दबाजी में दिया गया यह कोई मामूली झटका नहीं है। यह एक दूरगामी अद्यतन है जो विंडशील्ड के आधार से सामने वाले बम्पर की नोक तक बिल्कुल नई शीट धातु लाता है। स्टाइलिस्टों ने एलेंट्रा को एलईडी इंसर्ट के साथ बड़े, त्रिकोणीय हेडलाइट्स से घिरे हुंडई की सर्वव्यापी कैस्केडिंग ग्रिल का अधिक छेनी वाला प्रतिपादन देकर एक तेज दिशा में ले जाया। हुड में त्रिकोण आकार की फॉग लाइटें और तरंगें डिज़ाइन में एक स्पोर्टी टच जोड़ती हैं।
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कार का मध्य भाग वही रहता है, लेकिन पीछे के हिस्से में नई दिखने वाली रोशनी और हुंडई प्रतीक के नीचे बोल्ड अक्षरों के साथ एक पुन: डिज़ाइन किया गया ट्रंक ढक्कन मिलता है। परिणामस्वरूप लाइसेंस प्लेट ट्रंक ढक्कन से बम्पर तक नीचे चली जाती है। अतिरिक्त मिश्र धातु पहिया डिजाइन और पेंट रंगों का एक व्यापक पैलेट बाहरी अपडेट की सूची को पूरा करता है।
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अंदर, बदलाव कम स्पष्ट हैं क्योंकि वे काफी हद तक तकनीक से संबंधित हैं। हुंडई ने एलांट्रा को अपने टचस्क्रीन-आधारित एवीएन इंफोटेनमेंट सिस्टम की नवीनतम पीढ़ी के साथ फिट किया है। उन्नत प्रोसेसर की बदौलत यह पहले से अधिक तेज़ है, अनुसार फर्म को. बेस कारें पांच इंच की टचस्क्रीन पर एवीएन प्रदर्शित करती हैं जबकि अधिक महंगे वेरिएंट आठ इंच की इकाई से लाभान्वित होते हैं। एलांट्रा भी ऑफर करता है एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो अनुकूलता और एक वायरलेस फोन चार्जर, हालांकि उन्हें जोड़ने के लिए ट्रिम पदानुक्रम में ऊपर जाने की आवश्यकता होती है क्योंकि वे बेस, किराये की कार-स्पेक मॉडल पर उपलब्ध नहीं हैं।
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2019 स्वचालित ब्रेकिंग, लेन-कीपिंग असिस्ट और ड्राइवर अटेंशन अलर्ट के साथ टकराव से बचने की सुविधा भी लाता है। ड्राइविंग को सुरक्षित बनाने के लिए विकसित, ये सुविधाएँ बेस एसई मॉडल के उल्लेखनीय अपवाद के साथ हर ट्रिम स्तर पर मानक आती हैं। एक पैटर्न पर ध्यान दें?
अधिकांश एलांट्रा मॉडल हुड के नीचे 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन के साथ कारखाने से बाहर निकलेंगे। यह 6,200 आरपीएम पर 147 हॉर्सपावर और 4,500 आरपीएम पर 132 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। बेस कारों पर छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या लगभग हर दूसरे ट्रिम स्तर पर छह-स्पीड ऑटोमैटिक के माध्यम से बिजली सामने के पहियों तक जाती है। एलांट्रा इको छोटे, 1.4-लीटर चार के साथ लाइनअप का इकोनॉमी चैंपियन बना हुआ है जो 128 हॉर्स पावर और 156 एलबी-फीट बनाता है। टॉर्क का. यह सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन के माध्यम से बदलता है। अंत में, एलांट्रा स्पोर्ट उन ड्राइवरों के लिए बनाया गया है जो अपने आवागमन को मज़ेदार बनाना चाहते हैं, इसमें 201-एचपी 1.6-लीटर इंजन और छह-स्पीड स्टिक है।
2019 Hyundai Elantra 2018 के अंत से पहले शोरूम तक पहुंच जाएगी। इसे क्रमशः एसई, एसईएल, वैल्यू एडिशन, लिमिटेड, इको और स्पोर्ट नामक छह ट्रिम स्तरों में पेश किया जाएगा। कंपनी आने वाले महीनों में कीमत की पूरी जानकारी जारी करेगी। जब यह शोरूम में पहुंचेगी, तो एलांट्रा हमेशा से लोकप्रिय रही एलांट्रा से प्रतिस्पर्धा करेगी टोयोटा करोला, हाई-टेक होंडा सिविक, ड्राइवर-अनुकूल Mazda3, और बिल्कुल नया 2019 वोक्सवैगन जेट्टा.
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