नए AMD Radeon RX 7900 XTX और RX 7900 XT पहले से ही यहां हैं, लेकिन एक नया दावा बताता है कि शायद उन्हें नहीं होना चाहिए, कम से कम अभी तक नहीं।
दावे के मुताबिक, एएमडी ने जीपीयू को अधूरी स्थिति में भेजने का फैसला किया है, और केवल ड्राइवरों को अपडेट करके सब कुछ ठीक नहीं किया जा सकता है। क्या एएमडी ने नए ग्राफिक्स कार्ड तैयार होने से पहले उन्हें जारी करने में जल्दबाजी की?
यदि आप यह देखना चाहते हैं कि पिछले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक कार परिदृश्य कितनी तेजी से बदल गया है, तो पुन: डिज़ाइन की गई 2023 किआ नीरो ईवी पर एक नज़र डालें।
जब पहली पीढ़ी के निरो ईवी को 2019 मॉडल वर्ष (हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड निरो वेरिएंट के बाद) के लिए लॉन्च किया गया, तो यह एक बहुत बड़ी बात थी। नीरो किआ की पहली ईवी थी जो पारंपरिक गैसोलीन मॉडल पर आधारित नहीं थी, और पहली बड़ी बिक्री मात्रा के लिए बनाई गई थी।
दूसरी पीढ़ी की 2023 नीरो ईवी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक तकनीक, अधिक स्थान और अधिक बहिर्मुखी स्टाइल का दावा करती है, लेकिन यह अभी भी किआ ईवी 6 की छाया में है। एक बार किआ का मुख्य ईवी आकर्षण, नीरो को शेवरले बोल्ट ईवी/बोल्ट ईयूवी, वोक्सवैगन आईडी.4 और निसान लीफ को टक्कर देने के लिए एक अधिक किफायती विकल्प के रूप में फिर से केंद्रित किया जा रहा है।
किआ ने नीरो ईवी को विंड और वेव नामक ट्रिम स्तरों में पेश करने की योजना बनाई है, लेकिन दोनों के लिए मूल्य निर्धारण जारी नहीं किया है। ध्यान दें कि पिछली पीढ़ी की 2022 Niro EV की कीमत $41,245 से शुरू हुई थी; अपडेट के कारण नए मॉडल की कीमत में बढ़ोतरी देखी जा सकती है। और क्योंकि इसे दक्षिण कोरिया में असेंबल किया गया है, 2023 नीरो ईवी संशोधित संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य नहीं होगा, किआ ने पुष्टि की है।
डिज़ाइन और इंटीरियर
पिछली पीढ़ी की तरह, नीरो तीन-आयामी लाइनअप का हिस्सा है जिसमें नीरो हाइब्रिड और नीरो पीएचईवी (प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल) भी शामिल हैं। ये तीनों पहली पीढ़ी के निरो के लम्बे-वैगन आकार को बनाए रखते हैं, लेकिन अधिक बोल्ड स्टाइल के साथ।
जहां पिछला Niro कार और SUV स्टाइलिंग तत्वों का एक मनमाना मिश्रण था, 2023 Niro उसी निडर डिजाइन विभाग का परिणाम है जिसने EV6 और 2023 किआ स्पोर्टेज का उत्पादन किया था। पारंपरिक ऑटोमोटिव "चेहरे" को एक छज्जा जैसे तत्व, उभरी हुई ग्रिल और हेक्सागोनल प्रकाश तत्वों के साथ पुनर्व्यवस्थित किया गया था। कंट्रास्टिंग ट्रिम पैनल प्रोफ़ाइल दृश्य को तोड़ देते हैं, और टेललाइट्स के चारों ओर "एयर ब्लेड" तत्वों को छिपा देते हैं, जो कि किआ का दावा है, वायुगतिकीय खिंचाव को कम करता है।
किआ ने नीरो ईवी के पर्यावरणीय प्रभाव को और कम करने के लिए टिकाऊ सामग्रियों का उपयोग किया।
टेस्ला एआई डे 2022 इवेंट में, इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने फुल सेल्फ ड्राइविंग (एफएसडी) तकनीक के बारे में कुछ प्रमुख आंकड़ों का खुलासा किया जो अभी भी बीटा परीक्षण चरण में है। कंपनी ने खुलासा किया कि एफएसडी बीटा परीक्षकों की संख्या पिछले साल 2,000 से बढ़कर लगभग हो गई है 2022 में 1,60,000 उपयोगकर्ता, कुछ नियामक बाधाओं और घटनाओं के बावजूद, जिन्होंने इसके बारे में सवाल उठाए थे सुरक्षा।
टेस्ला ने अभी भी कोई समयरेखा प्रदान नहीं की है कि एफएसडी पैकेज औपचारिक रूप से बीटा चरण से कब बाहर निकलेगा, लेकिन यह बहुत दूर नहीं लगता है। इस साल एक TED साक्षात्कार में, मस्क ने दावा किया कि FSD प्रणाली, जिसकी कीमत अब $15,000 है, संभवतः 2022 के अंत तक सभी ग्राहकों के लिए उपलब्ध हो जाएगी। इस साल के अंत तक वैश्विक स्तर पर इसे लागू करने की भी योजना है, बेशक नियामक अनुमोदन लंबित है।
