वोल्वो का ROAR प्रोजेक्ट कचरा संग्रहण के लिए रोबोट का उपयोग करता है

वोल्वो दहाड़ परियोजना
एड्रियन विरेन/मालार्डलेंस होगस्कोला
कचरा बाहर निकालना स्वाभाविक रूप से गंदा काम है, लेकिन किसी को तो यह करना ही होगा। अगर वॉल्वो की गर्जन परियोजना का अपना तरीका है, कि कोई व्यक्ति बिल्कुल भी व्यक्ति नहीं होगा, बल्कि एक स्वायत्त, दो-पहिया रोबोट होगा।

"एक ऐसे रोबोट की कल्पना करें जो चुपचाप और सावधानी से आपके पड़ोस में प्रवेश करता है, आपका कचरा बिन इकट्ठा करता है और उसे कचरा ट्रक में खाली कर देता है," ब्रांड का कहना है प्रेस विज्ञप्ति. “यह सोते हुए परिवारों को जगाए बिना और कूड़ा उठाने वाले ट्रक के चालक को कोई भारी सामान उठाए बिना किया जाता है। यह ROAR का उद्देश्य है, जो कल के स्मार्ट परिवहन समाधान विकसित करने के उद्देश्य से एक संयुक्त परियोजना है।

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यदि आपने कभी कोई साइंस फिक्शन फिल्म देखी है, तो आप थोड़ा स्तब्ध महसूस कर रहे होंगे। हालाँकि, चिंता करने की बात नहीं है, क्योंकि वोल्वो का उद्यम - जो रोबोट-आधारित ऑटोनॉमस रिफ्यूज हैंडलिंग के लिए खड़ा है - बहुत करीब लगता है वॉल-ई बजाय ब्लेड रनर. संयुक्त परियोजना में वोल्वो, चाल्मर्स यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी, स्वीडन में मालार्डलेन यूनिवर्सिटी, पेन स्टेट यूनिवर्सिटी और अपशिष्ट रीसाइक्लिंग शामिल है। कंपनी रेनोवा का लक्ष्य सुरक्षित, शांत मशीनों का उत्पादन करना है जो कचरा संग्रहण प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करती हैं और उठाने के तनाव को कम करती हैं मनुष्य.

हालाँकि, यह एक अच्छे विचार से कहीं अधिक है। यह हमारे समाज के निरंतर स्वचालन का एक और उदाहरण है, यह कथन परियोजना को आगे बढ़ाने वालों द्वारा दोहराया गया है।

वोल्वो पेटेंट समन्वय प्रबंधक पेर-लेज गोटवाल कहते हैं, "वोल्वो समूह के भीतर हम अधिक स्वचालन के साथ भविष्य की आशा करते हैं।" "यह परियोजना कल के लिए परिवहन समाधानों को आकार देने के लिए कल्पना को फैलाने और नई अवधारणाओं का परीक्षण करने का एक तरीका प्रदान करती है।"

स्वायत्त तकनीक एक ऐसी चीज़ है जिसके बारे में वोल्वो एक या दो बातें जानता है। ऑटोमेकर वर्तमान में अपने "के बीच में है"मुझे ड्राइव करेंप्रयोग, जिसमें 2017 तक गोथेनबर्ग, स्वीडन की सड़कों पर 100 सेल्फ-ड्राइविंग कारें चलाने की योजना शामिल है। ब्रांड ने फरवरी में एक "पूर्ण, उत्पादन-व्यवहार्य स्वायत्त ड्राइव सिस्टम" के विकास की घोषणा की जो ऑनबोर्ड सेंसर और क्लाउड-आधारित पोजिशनिंग सिस्टम का उपयोग करता है।

जहां तक ​​ROAR की बात है, इसमें शामिल पक्ष जून 2016 तक प्रौद्योगिकी का विकास और मूल्यांकन करना जारी रखेंगे, जब रेनोवा द्वारा निर्मित वास्तविक कचरा ट्रक पर एक प्रोटोटाइप का परीक्षण किया जाएगा। संभवतः क्या गलती हो सकती है?

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