वोल्वो ने सेल्फ-ड्राइविंग कारों पर एनवीडिया के साथ साझेदारी की

एनवीडिया मूल रूप से वोल्वो, ऑटोमोटिव सप्लायर ऑटोलिव और जेनुइटी की मौजूदा टीम में शामिल हो रहा है, जो सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए सॉफ्टवेयर विकसित करने के लिए बनाया गया वोल्वो और ऑटोलिव का एक संयुक्त उद्यम है। जबकि उन तीन साझेदारों के पास सॉफ़्टवेयर शामिल है, एनवीडिया इसे चलाने के लिए कंप्यूटर प्रदान करेगा।

टेक कंपनी का योगदान संभवतः उसके ड्राइव पीएक्स 2 प्लेटफॉर्म का रूप लेगा, जो विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए डिज़ाइन किया गया एक हार्डवेयर सेट है। वोल्वो पहले से ही Drive PX 2 का उपयोग करता है मुट्ठी भर प्रोटोटाइप सेल्फ-ड्राइविंग कारों का परीक्षण गोथेनबर्ग, स्वीडन में किया जा रहा है "ड्राइव मी" कार्यक्रम. ड्राइव पीएक्स 2 का मस्तिष्क भी है रोबोरेस की स्वायत्त रेस कारें.

वोल्वो का मानना ​​है कि अपने साझेदारों के साथ मिलकर वह कुछ हद तक निर्णय लेने की क्षमता वाली सेल्फ-ड्राइविंग कारें विकसित कर सकती है। आजकल "कृत्रिम बुद्धिमत्ता" शब्द का बहुत प्रयोग किया जाता है, लेकिन स्वायत्त कारों को मानव चालकों की तरह ही प्रतिक्रियाशील होने के लिए स्वयं "सोचने" में सक्षम होने की आवश्यकता होगी। क्या वह क्षमता वास्तव में विकसित की जा सकती है यह स्पष्ट नहीं है, लेकिन एआई स्वायत्त-कार क्षेत्र में एक चर्चा का विषय बन गया है।

समझौते के तहत, जेनुइटी सेल्फ-ड्राइविंग कार सॉफ्टवेयर विकसित करने का बीड़ा उठाएगी, जिसका इस्तेमाल वोल्वो की कारों में किया जाएगा। हालाँकि, ऑटोलिव के पास सॉफ़्टवेयर को तीसरे पक्ष को बेचने का विकल्प होगा। वोल्वो को उम्मीद है कि वह 2021 तक लेवल 4 की स्वायत्त कारों को सड़क पर उतार देगी। इसका मतलब है कि वे लगभग हर समय खुद गाड़ी चलाने में सक्षम होंगे, लेकिन कुछ स्थितियों में मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता हो सकती है। लेवल 5 की स्वायत्त कारों को किसी मानवीय इनपुट की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन लेवल 4 और लेवल 5 के बीच तकनीकी अंतर काफी बड़ा है।

एनवीडिया अपने सेल्फ-ड्राइविंग कार व्यवसाय को आक्रामक रूप से बढ़ा रहा है। इसकी ऑडी, मर्सिडीज-बेंज और टोयोटा नोट्स के साथ अतिरिक्त साझेदारी है रॉयटर्स. यह भी है ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता बॉश के साथ काम करना एक नए कंप्यूटर पर जो मौजूदा ड्राइव पीएक्स 2 कंप्यूटर से छोटा और हल्का होगा।

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