वोल्वो की XC40 इंसानों के लिए डिज़ाइन की गई है, स्वीडन द्वारा बनाई गई है, जिसकी सभी ने प्रशंसा की है

हाई-टोन्ड वोल्वो 40.1 कॉन्सेप्ट ने एक शानदार शुरुआत की, जिसे इस साल की शुरुआत में 2019 XC40 द्वारा देखा गया था। यह कंपनी की पहली सबकॉम्पैक्ट एसयूवी है, जिसका अर्थ है कि इसे बाजार के एक ऐसे सेगमेंट में उतारा गया है, जिसके आने वाले वर्षों में अनियंत्रित रूप से बढ़ने की उम्मीद है। समय के साथ, यह वोल्वो की सबसे अधिक बिकने वाली कार बन सकती है।

नया क्या है?

संक्षेप में: सब कुछ. वोल्वो के मुख्य डिजाइनर एंडर्स गुन्नारसन ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि XC40 के प्रभारी टीम ने बड़े मॉडलों का छोटा संस्करण बनाने से बचने के लिए काफी प्रयास किए। XC60 (जो इस साल की शुरुआत में शुरू हुआ) और XC90. 40 को अंदर, बाहर और यहां तक ​​कि गाड़ी चलाने के पीछे भी अपना एक व्यक्तित्व रखने की ज़रूरत थी।

यह स्वीडिश कंपनी द्वारा निर्मित पहला मॉडल भी है सीएमए वास्तुकला. अत्यधिक मॉड्यूलर, प्लेटफ़ॉर्म कई आगामी वोल्वो मॉडलों को रेखांकित करेगा जिसमें 40-सीरीज़ क्लस्टर और ब्रांड का पहला पूर्ण-उत्पादन शामिल है। विद्युतीय वाहन, जो 2019 में आने वाला है।

वाहन परिचय एवं अवलोकन

चारों ओर देखें और आप देखेंगे कि अधिक से अधिक लोग यात्रा करते समय ऊँचे स्थान पर बैठते हैं। सबकॉम्पैक्ट कारें बाहर हैं, और सबकॉम्पैक्ट एसयूवी निश्चित रूप से हैं। XC40 उस लहर को सर्फ करने का एक प्रयास है। यह उसी मैदान के लिए प्रतिस्पर्धा करता है मर्सिडीज-बेंज जीएलए, द बीएमडब्ल्यू एक्स1, और यह ऑडी Q3.

इसका मतलब है कि इसका लक्ष्य निडरता से युवा खरीदार हैं। और वोल्वो परंपरागत रूप से युवा-केंद्रित ब्रांड नहीं रहा है। 2010 में अपना पुनर्जागरण शुरू करने से पहले, कंपनी के उत्पादों ने वर्मोंट में लाइब्रेरियन और कार्यरत कॉलेज के प्रोफेसरों को बहुत आकर्षित किया था, लेकिन वे शायद ही कभी 30-कुछ लोगों की लालसा अर्जित कर सके। ब्रांड अधिकारियों ने धाराप्रवाह और ठोस ढंग से सहस्राब्दी-ईज़ बोलना सीखने के लिए उत्तरी अमेरिका, यूरोप और एशिया में डिज़ाइन क्लीनिक आयोजित किए।

वोल्वो ब्रांड मैनेजर एक्सल वाल्टर ने तीन बुनियादी स्तंभों के बारे में बताया, जिन्होंने अंततः XC40 के प्रभारी टीम का मार्गदर्शन किया: अभिव्यंजक डिजाइन, सरल भंडारण और स्मार्ट तकनीक।

ट्रिम स्तर और सुविधाएँ

वोल्वो ने XC40 लाइन-अप को मोमेंटम और आर-डिज़ाइन नामक दो ट्रिम स्तरों में विभाजित किया है। मोमेंटम को T4 इंजन के साथ पेश किया गया है, जिसे वोल्वो ने अभी तक पूरी तरह से विस्तृत नहीं किया है क्योंकि यह लॉन्च के समय उपलब्ध नहीं होगा, और एक अधिक शक्तिशाली इकाई जिसे वोल्वो-स्पीक में T5 कहा जाता है। आर-डिज़ाइन में केवल बाद वाला इंजन मिलता है।

आइए बारीकियों से शुरू करें: T5 एक ऑल-एल्युमीनियम 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन के लिए शॉर्टहैंड है जो एक का उपयोग करता है टर्बोचार्जर 5,500 आरपीएम पर 248 हॉर्सपावर और 1,800 तक फैले ब्रॉड बैंड पर 258 पाउंड-फीट टॉर्क प्रदान करता है। 4,800 आरपीएम तक। यह शून्य से 60 मील प्रति घंटे की 6.2 सेकंड की दौड़ के लिए पर्याप्त है।

वोल्वो का क्रिस्प-शिफ्टिंग आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इन-हाउस डिज़ाइन किए गए ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के माध्यम से इंजन की शक्ति को सभी चार पहियों पर स्थानांतरित करता है। जिस T4 के बारे में हम अभी तक ज्यादा नहीं जानते हैं वह केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ आएगा। यह कम शक्तिशाली होगा, केवल 185 एचपी की शक्ति के साथ, और तदनुसार धीमा। इसकी तुलना में, GLA, X1 और Q3 के बेस वेरिएंट क्रमशः 200, 228 और 208 hp पैक करते हैं।

हम पुष्टि कर सकते हैं कि वोल्वो आने वाले वर्षों में बैटरी-इलेक्ट्रिक XC40 पेश करेगी। प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण जोड़ना संभव है, और यह निश्चित रूप से भविष्य में एक संभावना है, लेकिन मॉडल को अभी तक उत्पादन के लिए अनुमोदित नहीं किया गया है।

मोमेंटम की मानक विशेषताओं की सूची में एलईडी हेडलाइट्स, नौ इंच की टच स्क्रीन, 12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल हैं। एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो अनुकूलता, एक बिजली से चलने वाला टेलगेट, 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये और एक रिमोट इंजन स्टार्टर। आर-डिज़ाइन मॉडल में एक ट्रिम-विशिष्ट बॉडी किट, एक बिजली से चलने वाली यात्री सीट, एल्यूमीनियम इनले, एक ऑटो-डिमिंग रियर-व्यू मिरर, नेविगेशन और बिना चाबी वाली प्रविष्टि शामिल है।

40 बड़ी XCs की तुलना में अधिक युवा है और रंग पैलेट इसे अच्छी तरह से दर्शाता है। यह हल्के नीले और लाल जैसे आकर्षक रंगों में उपलब्ध है, जबकि कुछ मॉडल सफेद या काले छत पैनल के माध्यम से दो-टोन लुक की संभावना प्रदान करते हैं। अंदर, चीजें और भी अधिक जीवंत हो जाती हैं। आर-डिज़ाइन मॉडल तथाकथित लावा कालीन के साथ उपलब्ध है जो यात्रियों को ऐसा महसूस कराता है जैसे वे रास्ते से भटक गए हों। बोसेर का महल.

प्रौद्योगिकी सिंहावलोकन

इंटीरियर वोल्वो की सबसे छोटी एसयूवी के लिए विशिष्ट है, लेकिन कई तकनीकी विशेषताएं बड़े मॉडलों से कम हो गई हैं। यदि आप हाल ही में वोल्वो में बैठे हैं, तो आप तुरंत डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और डैशबोर्ड के ठीक बीच में लगी नौ इंच की टच स्क्रीन को पहचान लेंगे। हमने अतीत में इस प्रणाली की प्रशंसा की है; यह सेगमेंट की परवाह किए बिना बाज़ार में सबसे अच्छे इन्फोटेनमेंट समाधानों में से एक है। यह XC40 में अलग नहीं है। यह नेविगेट करने में आसान है, ग्राफिक्स उत्कृष्ट हैं, और यह स्मार्टफोन जैसी गति के साथ इनपुट पर प्रतिक्रिया करता है। स्क्रीन आम तौर पर डैश पर पाए जाने वाले अधिकांश बटनों को भी बदल देती है, हालांकि वॉल्वो ने समझदारी से वॉल्यूम नॉब बरकरार रखा है।

सेंटर कंसोल में एक 12-वोल्ट आउटलेट, दो यूएसबी पोर्ट और एक वैकल्पिक वायरलेस फोन चार्जर है। डैश में एक ताजी हवा वाला वूफर है, जो दृष्टि से छिपा हुआ है ताकि यह अचल संपत्ति पर कब्जा न करे जिसका उपयोग भंडारण के लिए किया जा सकता है - हम उस हिस्से पर बाद में विचार करेंगे। मानक ध्वनि प्रणाली इस सेगमेंट में दूसरों के बराबर है, जो शीर्ष पर जाने के बिना स्पष्ट और तेज़ ध्वनि प्रदान करती है। उन्नत किया गया बोवर्स एवं विल्किंस प्रणाली बड़े वोल्वो मॉडलों पर दी जाने वाली पेशकश यहां उपलब्ध नहीं है, हालांकि ऑडियोफाइल्स वैकल्पिक 13-स्पीकर हरमन/कार्डन सेटअप का चयन कर सकते हैं।

XC40 की सबसे शानदार विशेषताओं में से एक है, जो इस सेगमेंट में अद्वितीय है डिजिटल कुंजी. कल्पना कीजिए कि जब आप शहर से बाहर हों तो आपका भाई कार उधार लेना चाहता है। वह एक उद्देश्य-निर्मित एप्लिकेशन के माध्यम से इस तक पहुंच का अनुरोध कर सकता है। आपको तुरंत अपने फ़ोन पर एक सूचना प्राप्त होगी, भले ही आप सिडनी में टी-शर्ट पहनकर छुट्टियों का आनंद ले रहे हों और कार आपके बोस्टन ड्राइववे में ज़मीन पर जमी हुई हो।

आप या तो उसे पहुंच प्रदान कर सकते हैं या कृपया उसे डाउनलोड करने का सुझाव दे सकते हैं उबेर; यह वोल्वो का व्यवसाय नहीं है। यदि आप उदार महसूस कर रहे हैं, तो वह XC40 को अनलॉक करने, इसे शुरू करने और अपने गंतव्य पर पहुंचने पर इसे फिर से लॉक करने के लिए ऐप का उपयोग कर सकता है। पूर्व-निर्धारित ऋण अवधि के अंत में, एप्लिकेशन आपको एक रिपोर्ट भेजता है जिसमें यह सूचीबद्ध होता है कि कार को कहाँ छोड़ा गया था, इसे कितनी दूर तक चलाया गया था, और इसका कितना ईंधन जला, इसका सारांश। विचार पैसा कमाने का नहीं है - हालाँकि यह देखने के लिए बहुत अधिक कल्पना की आवश्यकता नहीं है कि तकनीक एक दिन भुगतान-प्रति-उपयोग प्लेटफ़ॉर्म में कैसे बदल सकती है। हालाँकि, अभी, डिजिटल कुंजी केवल एक अतिरिक्त सुविधा सुविधा है।

आंतरिक फ़िट और फ़िनिश

केबिन को अच्छी तरह से सजाया गया है, गुणवत्तापूर्ण सामग्रियों से ऐसा लगता है कि वे एक साथ ठीक से जुड़े हुए हैं। यदि आप ध्यान से देखें तो आपको सस्ता प्लास्टिक मिल सकता है। उदाहरण के लिए, पिछले दरवाज़े के पैनल पर ट्रिम उतना अच्छा नहीं है जितना कि सामने पाया गया है। इस सेगमेंट के पाठ्यक्रम के लिए यह बराबर है और हम XC40 के किसी भी प्रतिद्वंद्वी के बारे में यही बात कह सकते हैं।

ऑडी की तरह, वोल्वो ट्रिम स्तर की परवाह किए बिना मानक उपकरण के रूप में असली चमड़े के असबाब की पेशकश करता है। मर्सिडीज-बेंज जीएलए पर चमड़े को एक महंगे विकल्प पैकेज में बंडल करती है। बीएमडब्लू में, एक वास्तविक गाय की खाल पर अपना निचला हिस्सा रखने पर आपको लगभग 1,500 डॉलर खर्च करने होंगे।

इंटीरियर का सबसे अच्छा हिस्सा यह है कि वोल्वो ने इसे मानव-केंद्रित कैसे बनाया है। दो कप होल्डर हैं, जो आपको आज बाज़ार में लगभग हर कार में मिलेंगे। आप यह भी पाएंगे कि उनमें आम तौर पर बहुत सारी अलग-अलग चीजें होती हैं, क्रेडिट कार्ड से लेकर चाबियों से लेकर फोन के रैपर तक, लेकिन कप शायद ही कभी होते हैं। इसके लिए, सेंटर कंसोल में एक स्मार्टफोन के आकार का स्लॉट बनाया गया है, सेंट्रल आर्मरेस्ट के नीचे एक विशाल स्टोरेज कम्पार्टमेंट, नीचे एक दराज है जिन चीज़ों को आप नज़रों से दूर रखना चाहते हैं उनके लिए सामने की सीट, ग्लोव बॉक्स के ढक्कन में किराने की थैलियों के लिए एक फ्लिप-आउट हुक, और सामने के दरवाजे में लैपटॉप के आकार के डिब्बे पैनल. लेकिन, सबसे अच्छी बात यह है कि अगर आप अपनी कार को साफ-सुथरा रखने के शौकीन हैं, तो सेंटर कंसोल में एक छोटा कचरा बिन है जो हटाने योग्य और धोने योग्य है। स्टारबर्स्ट रैपर, स्टारबक्स रसीदें और टिक टैक बॉक्स आपकी कार को फिर कभी गंदा नहीं करेंगे। बस समय-समय पर कूड़ा बाहर निकालना न भूलें। अभी तक कोई रीसायकल बिन नहीं है।

XC40 में पाँच सीटें हैं, लेकिन हम पीछे की बेंच पर लंबे समय तक तीन वयस्कों को बैठाने की सलाह नहीं देते हैं। चार यात्रियों तक ही सीमित रहें और यहां तक ​​कि छह फुट के यात्रियों को भी आरामदायक महसूस करने के लिए सिर और पैर के लिए पर्याप्त जगह मिलती है। सामने वाले यात्री अपेक्षाकृत ऊँचे बैठते हैं, जिससे XC40 GLA की तुलना में एक SUV की तरह अधिक महसूस होता है, जो तुलनात्मक रूप से अधिक हैचबैक-ईश है।

कार्गो क्षमता 20.7 क्यूबिक फीट पर जांच करती है, जो इस खंड के लिए औसत है। यदि ट्रंक स्पेस प्राथमिकता है, तो लंबे समय से इस सेगमेंट में X1 आपका सबसे अच्छा दांव है। हालाँकि, हमें XC40 का मॉड्यूलर ट्रंक फ़्लोर पसंद आया, जो ज़रूरत न होने पर पार्सल शेल्फ़ को नज़र से छिपाना संभव बनाता है।

ड्राइविंग प्रदर्शन और एमपीजी

XC40 अपनी श्रेणी में सबसे तेज़ दावेदार नहीं है और R-डिज़ाइन की आड़ में भी यह चलाने में सबसे तेज़ नहीं है। इसे वैसे भी डिज़ाइन नहीं किया गया था। यह आरामदायक, आरामदेह और इतना गतिशील है कि जब गति तेज हो जाती है तो आपको शरीर के दुबलेपन को दिखाए बिना तेजी से मोड़ने में मदद मिलती है। अच्छी तरह से ट्यून किया गया सस्पेंशन सड़क की कई खामियों को दूर कर देता है, हालाँकि अगर यह छोटे पहियों पर बैठता तो यात्रा और भी आसान हो जाती। अफ़सोस, यह डिज़ाइन के नाम पर बनाई गई रियायती वोल्वो है। जैसा कि इसमें है, स्टीयरिंग स्पेक्ट्रम के हल्के हिस्से पर है सबसे आधुनिक वोल्वो, लेकिन अंतर्निहित ड्राइविंग मोड में से एक इसे थोड़ा सख्त कर देता है।

XC40 के संयमित पदचिह्न और इसमें मौजूद टर्बो लैग से बार्सिलोना शहर में ज़िग-ज़ैग गेम खेलना आसान हो जाता है। पीली और काली सीट होने पर बाईं ओर मुड़ें टैक्सी किराया लेने के लिए अचानक ब्रेक लगाना। अच्छा काम, स्तर दो: एक पर्यटक को याद करने के लिए दाईं ओर मुड़ें जो अचानक सड़क पर छलांग लगाता है, मानचित्रों का अनुसरण करते हुए निकटतम तपस संयुक्त या किसी मायावी तक जाता है charizard, और फिर अगली रोशनी बनाने के लिए गति बढ़ाएं। शहर में 60- और 90-बैज वाले अपने बड़े भाई-बहनों की तुलना में 40 लोग घर जैसा अधिक महसूस करते हैं, जिसकी आप अपेक्षा करते हैं। पतले ए-पिलर ड्राइवर को आगे की सड़क का शानदार दृश्य देते हैं, लेकिन अपस्वेप्ट बेल्ट लाइन आपको ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम (जब सुसज्जित हो) पर बहुत अधिक निर्भर करती है; यह वैकल्पिक है) यह बताना कि कब दूसरी कार नज़रों से ओझल हो जाती है।

XC40 राजमार्ग पर अपने भार वर्ग से ऊपर चलती है, जहां यह एक बड़ी कार की तरह मीलों तक चलती है। यह शांत और विनम्र है, हालांकि XC60 की तुलना में अधिक तेज़ है जिसे हमने इस साल की शुरुआत में उन्हीं सड़कों पर चलाया था। हमारी परीक्षण कार वैकल्पिक के साथ आई थी पायलट सहायता tech, जो एक सुपरमैन-एस्क अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण प्रणाली की तरह है जो कार को अपनी लेन से बाहर भटकने से रोकते हुए स्थिर गति बनाए रखती है। यह इतनी अच्छी तरह से काम करता है कि जब भी हम स्पेन की यात्रा पर गए तो हमने लगभग हर बार इसका उपयोग किया ऑटोपिस्ता.

वास्तविक दुनिया की ईंधन अर्थव्यवस्था के आंकड़ों को सटीक रूप से मापने के लिए गाड़ी चलाने में हमारा समय बहुत कम था। पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) ने अभी तक कार का परीक्षण नहीं किया है।

सुरक्षा

वोल्वो नाम सुरक्षा का पर्याय है। XC40 की मानक सुविधाओं की उदारतापूर्वक लंबी सूची में सिटी सेफ्टी शामिल है, जो स्वचालित रूप से लागू होती है ब्रेक तब लगता है जब उसे किसी अन्य वाहन, पैदल यात्री, साइकिल चालक या किसी बड़े जानवर से टक्कर का पता चलता है आसन्न। यह 37 मील प्रति घंटे तक काम करता है।

XC40 लेन-कीपिंग सहायता, आने वाली लेन शमन, ड्राइवर अलर्ट नियंत्रण, रन-ऑफ रोड शमन, सड़क संकेत जानकारी, प्रभाव के बाद की सुविधा भी प्रदान करता है। ब्रेक लगाना, और टकराव से बचाव, एयरबैग के सामान्य वर्गीकरण के अलावा कर्षण और स्थिरता नियंत्रण प्रणाली जो आप आधुनिक में मिलने की उम्मीद करते हैं लक्जरी कार।

अधिक चाहते हैं? आप अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, 360-डिग्री कैमरा, क्रॉस ट्रैफ़िक अलर्ट, ब्लाइंड-स्पॉट सूचना प्रणाली और वोल्वो की अर्ध-स्वायत्त पायलट सहायता तकनीक के लिए अतिरिक्त भुगतान कर सकते हैं।

हमारा लेना

2019 वोल्वो XC40 ने प्रतिस्पर्धा को मात दे दी है, और हम इसे हल्के में नहीं कह रहे हैं। यह साबित करता है कि एक छोटी एसयूवी को सस्ते, बुनियादी या बड़े मॉडल के लघु संस्करण की तरह महसूस करने की आवश्यकता नहीं है। यह आरामदायक, तकनीक में निपुण, अच्छी तरह से सुसज्जित और बहुमुखी है। यह एक समग्र रूप से आकर्षक पैकेज है जिसे और अधिक आकर्षक बनाया गया है वॉल्वो द्वारा देखभाल, कंपनी का नवीन सदस्यता मॉडल। आप अधिक विशाल प्रतिद्वंद्वी (X1) और तेज़ प्रतिद्वंद्वी (AMG की स्लॉट कार जैसी) पा सकते हैं जीएलए 45), लेकिन एक ऑलराउंडर के रूप में, XC40 आपकी सूची में सबसे ऊपर होना चाहिए।

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