अगर हम कभी देख सकें पूरी तरह से स्वायत्त कारें हमारी सड़कों पर घूमते हुए, उन्हें बारिश, बर्फ़ और कोहरे जैसी चरम मौसम स्थितियों को संभालने में सक्षम होना होगा।
आज सार्वजनिक सड़कों पर अधिकांश परीक्षण एरिज़ोना जैसी जगहों पर हो रहे हैं। वहां का ज्यादातर उज्ज्वल और शुष्क मौसम स्वायत्त-कार कंपनियों को उन मुख्य प्रौद्योगिकी को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है जो उन्हें शक्ति प्रदान करती हैं वाहन, लेकिन अगला चरण उस प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाना है ताकि वाहन किसी भी परिस्थिति में सक्षम और सुरक्षित रूप से निपट सकें मौसम।
अनुशंसित वीडियो
इसे ध्यान में रखते हुए, सेल्फ-ड्राइविंग क्षेत्र के नेताओं में से एक, अल्फाबेट के स्वामित्व वाला वेमो, इसमें से कुछ ले रहा है तूफान के दौरान भारी बारिश में परीक्षण के लिए स्वायत्त क्रिसलर पैसिफिक और जगुआर आई-पेस वाहन फ्लोरिडा भेजे गए मौसम।
संबंधित
- वेमो के रोबोटैक्सिस उबर के राइडशेयरिंग ऐप पर आ रहे हैं
- सैन फ्रांसिस्को के कोहरे से स्वायत्त कारें भ्रमित हो गईं
- टेस्ला ऑटोपायलट और फुल सेल्फ-ड्राइविंग के बीच क्या अंतर है?
वेमो ने लिखा, "भारी बारिश हमारे सेंसर के लिए बहुत अधिक शोर पैदा कर सकती है [और] गीली सड़कों के परिणामस्वरूप अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं का व्यवहार भी अलग हो सकता है।"
एक ब्लॉग पोस्ट इस सप्ताह। "परीक्षण हमें अद्वितीय ड्राइविंग स्थितियों को समझने की अनुमति देता है, और यह भी बेहतर तरीके से नियंत्रित करता है कि बारिश हमारे वाहन की गतिविधियों को कैसे प्रभावित करती है।"वेमो अपने सेंसर सूट का परीक्षण करने के लिए अपने वाहनों को नेपल्स, फ्लोरिडा में एक बंद कोर्स पर रखकर शुरू करेगा, जिसमें लिडार, कैमरे और रडार शामिल हैं। फिर, कई हफ्तों के बाद, यह अपने वाहनों को मियामी में सार्वजनिक सड़कों पर ले जाने की योजना बना रहा है, जो अमेरिका के सबसे गीले शहरों में से एक है, जहां सालाना औसत वर्षा 61.9 इंच होती है।
सुरक्षा उद्देश्यों के लिए, उन्हें पहले वेमो परीक्षण ड्राइवरों द्वारा मैन्युअल रूप से संचालित किया जाएगा, जिससे वाहनों के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर वास्तविक दुनिया की स्थितियों में प्रदर्शन से संबंधित उपयोगी डेटा एकत्र करने में सक्षम होंगे। कंपनी ने कहा कि कुछ वाहन ऑरलैंडो, टाम्पा, फोर्ट मायर्स और मियामी के बीच राजमार्गों पर भी समय बिताएंगे।
वेमो ने पहले ही वाशिंगटन में परीक्षणों के साथ बारिश से निपटने के लिए अपनी तकनीक की क्षमता का परीक्षण किया है, लेकिन पिछले वर्षों में कुछ भी हो, जब कठोर मौसम की बात आती है तो फ्लोरिडा अब तक की सबसे चुनौतीपूर्ण स्थितियाँ पेश करेगा।
कंपनी ने इससे ज्यादा लॉग इन किया है 10 मिलियन मील का परीक्षण 2009 में सहयोगी कंपनी Google के तहत परियोजना शुरू होने के बाद से सार्वजनिक सड़कों पर। दिसंबर 2018 में वेमो लोगों से शुल्क लेने वाली पहली कंपनी बन गई राइडशेयरिंग सेवाओं के लिए स्वायत्त वाहनों का उपयोग करना, हालांकि सड़क पर किसी भी समस्या की स्थिति में वाहन चलाने के लिए अभी भी एक मानव सुरक्षा चालक की आवश्यकता होती है।
जबकि हाल के वर्षों में स्वायत्त-कार प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में भारी प्रगति हुई है, और अधिक अनुसंधान और विकास हुआ है यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि वाहन सड़क और सड़क दोनों पर असंख्य परिदृश्यों को आराम से संभालने में सक्षम हों मौसम संबंधी.
चुनौती के पैमाने को हाल ही में क्षेत्र के एक अन्य नेता जनरल मोटर्स समर्थित क्रूज़ ने रेखांकित किया था, जिसने जुलाई 2019 में कहा था कि उसे लॉन्च में देरी करनी होगी एक नियोजित रोबो-टैक्सी सेवा क्योंकि इसे अपनी स्वायत्त प्रौद्योगिकी के और सड़क परीक्षण करने की आवश्यकता है।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- वोक्सवैगन अमेरिका में अपना स्वयं का सेल्फ-ड्राइविंग कार परीक्षण कार्यक्रम शुरू कर रहा है।
- वेमो ने अपनी रोबोटैक्सी सवारी के लिए सेवा क्षेत्र को दोगुना कर दिया है
- क्या टेस्ला पूर्ण स्व-ड्राइविंग इसके लायक है?
- रोबोटैक्सिस में एक यात्री समस्या है जिसके बारे में किसी ने नहीं सोचा था
- एप्पल की अफवाह वाली कार की कीमत टेस्ला मॉडल एस जितनी हो सकती है
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
