लेकिन यात्रा के हरे पहलू से अलग, हुंडई वह उस गति का भी दावा कर रहा है जिस तक उसकी सेल्फ-ड्राइविंग कारें पहुंचने में कामयाब रहीं। पूरी यात्रा के दौरान वाहनों की गति 62 से 68 मील प्रति घंटे के बीच बनी रही। हालाँकि ये आंकड़े अपने आप में उतने प्रभावशाली नहीं हो सकते हैं, हमें यह याद रखना चाहिए कि अधिकांश अन्य परीक्षण यहीं आयोजित किए जाते हैं काफ़ी धीमी गति (और अच्छे कारण से - आप निश्चित रूप से नहीं चाहेंगे कि चालक रहित कारें आपकी ओर सड़क पर दौड़ें) गति)।
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कुल मिलाकर, हुंडई ने पांच वाहनों को यात्रा पूरी करते देखा। उनमें से तीन हुंडई की ईंधन सेल इलेक्ट्रिक एसयूवी NEXO पर आधारित हैं, जो अगले महीने दक्षिण कोरिया में रिलीज़ होने वाली है, जबकि अन्य दो जेनेसिस G80 स्वायत्त वाहन हैं। सभी पाँचों में लेवल 4 सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक की सुविधा है, और कहा जाता है कि ये “भविष्य की गतिशीलता के लिए हुंडई के तीन दृष्टिकोणों का बारीकी से प्रतिनिधित्व करते हैं: कनेक्टेड गतिशीलता; गतिशीलता में स्वतंत्रता; और स्वच्छ गतिशीलता।"
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अपनी यात्रा पूरी करने के लिए, मानव ऑपरेटरों ने कारों के स्टीयरिंग व्हील पर बस "क्रूज़" और "सेट" बटन दबाए। इस बिंदु पर, कारें अपने सेल्फ-ड्राइविंग मोड में बदल गईं, और राजमार्ग में प्रवेश करने पर, यातायात के प्राकृतिक प्रवाह के प्रति प्रतिक्रियाशील रूप से चलने में सक्षम हो गईं। वाहन स्वायत्त रूप से लेन परिवर्तन करने और धीमी कारों से आगे निकलने में सक्षम थे, और कोरिया के वायरलेस एक्सप्रेसवे भुगतान प्रणाली का उपयोग करके टोल गेटों के माध्यम से नेविगेट करने में कामयाब रहे।
"स्वचालित ड्राइविंग तकनीक विकसित करने के लिए हुंडई का दर्शन उच्च स्तर की सुविधा के साथ उच्चतम स्तर की सुरक्षा प्रदान करना है जिसकी हमारे ग्राहक अपेक्षा करते हैं," उन्होंने कहा। जिनवू लीहुंडई मोटर ग्रुप के इंटेलिजेंट सेफ्टी टेक्नोलॉजी सेंटर के प्रमुख। और जब कंपनी की ईंधन सेल तकनीक के साथ जोड़ा जाता है, तो यह सुविधा पर्यावरण के अनुकूल भी होती है। उदाहरण के लिए, NEXO ईंधन सेल इलेक्ट्रिक एसयूवी केवल एक बार चार्ज करने पर 600 किलोमीटर (372 मील) से अधिक चल सकती है, जिसे पूरा करने में लगभग पांच मिनट लगते हैं।
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