प्रकाशवर्ष एक | विंडटनल में वायुगतिकीय प्रदर्शन का परीक्षण
लाइटइयर वन पांच सीटों वाली पारिवारिक कार है सौर ऊर्जा द्वारा संचालित. जैसे कि यह कोई कठिन इंजीनियरिंग चुनौती नहीं थी, डच स्टार्टअप लाइटइयर ने भी कार को यथासंभव वायुगतिकीय बनाने की कोशिश की, जिससे दक्षता में और वृद्धि हुई। प्रकाशवर्ष का दावा इसकी रचना अब तक की सबसे अधिक वायुगतिकीय पांच सीटों वाली कार है।
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लाइटइयर का दावा है कि उसने 0.20 का ड्रैग गुणांक (सीडी) हासिल कर लिया है। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, टेस्ला मॉडल एस की सीडी 0.23 है, जबकि टोयोटा प्रियस की सीडी 0.24 है - और ये उत्पादन में सबसे अधिक वायुगतिकीय पारंपरिक कारों में से दो हैं। चार दरवाजे और पांच सीटों वाली निचली सीडी मिलना एक बड़ी उपलब्धि है। वोक्सवैगन XL1 इसकी निचली सीडी 0.19 थी, लेकिन वह कार एक छोटी दो-सीटों वाली थी, जिसमें शरीर को यथासंभव संकीर्ण बनाने के लिए सीटें अलग-अलग थीं। VW ने दक्षता के नाम पर व्यावहारिकता को त्याग दिया।
कम ड्रैग गुणांक अच्छा क्यों है? ड्रैग कार के ऊपर बहने वाली हवा के कारण होने वाले प्रतिरोध का शब्द है। जितना अधिक खिंचाव होगा, कार को चालू रखने में उतनी ही अधिक ऊर्जा लगेगी। लाइटइयर वन जैसी इलेक्ट्रिक कार के मामले में, कम ड्रैग का मतलब अधिक रेंज है, क्योंकि ऊर्जा की एक निश्चित मात्रा कार को आगे बढ़ाने में सक्षम होगी।
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लाइटइयर के अनुसार, कार के लंबे आकार के कारण बेहतर वायुगतिकी आई, जो सौर पैनलों को रखने के लिए आवश्यक थी। कार में फ्लश व्हील कवर और बाहरी शीशों के बजाय कैमरे भी हैं (जो संयुक्त राज्य अमेरिका में कानूनी नहीं है)। लाइटइयर का यह भी दावा है कि उसकी कार पूरी तरह से बैटरी पावर पर निर्भर पारंपरिक इलेक्ट्रिक कार की तुलना में दो गुना अधिक कुशल होगी।
लाइटइयर वन को अभी भी नियमित की तरह प्लग इन करके चार्ज किया जा सकता है इलेक्ट्रिक कार. लेकिन लाइटइयर का दावा है कि इसके सौर पैनल प्लग इन करने के लिए रुके बिना 60 किलोमीटर (37.2 मील) तक की रेंज जोड़ सकते हैं। यूरोपीय परीक्षण चक्र पर कुल सीमा 725 किमी (450.4 मील) अनुमानित है (जो अमेरिकी परीक्षण चक्र से अधिक उदार है)। कार चार इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित होती है - प्रत्येक पहिये के लिए एक। लाइटइयर अश्वशक्ति का उद्धरण नहीं देता है, लेकिन दावा करता है कि कार 10 सेकंड में शून्य से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी। लाइटइयर वन टेस्ला-शैली के ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के साथ भी उपलब्ध होगा एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो.
लाइटइयर ने पहले कहा था कि उसकी कार का आधार मूल्य $135,000 होगा, और स्टार्टअप वर्तमान में आरक्षण ले रहा है। लाइटइयर के पीछे के लोगों के पास सौर तकनीक के साथ काफी अनुभव है (कंपनी की शुरुआत वर्ल्ड सोलर चैलेंज के दिग्गजों द्वारा की गई थी सौर कारों के लिए दौड़) लेकिन ग्राहकों के लिए कार बनाने और बेचने का अनुभव नहीं है। अनुभव की कमी सिद्ध बैटरी तकनीक का उपयोग करने वाले स्टार्टअप के लिए चीजों को काफी कठिन बना सकती है, सौर ऊर्जा की तो बात ही छोड़ दें।
जबकि वाहन निर्माता पसंद करते हैं हुंडई और टोयोटा पूरक विद्युत शक्ति प्रदान करने के लिए छत पर लगे सौर पैनलों का उपयोग किया गया है, लाइटइयर इस दिशा में आगे बढ़ रहा है। सौर पैनल भारी, महंगे होते हैं और सूर्य के प्रकाश को बिजली में परिवर्तित करने में बहुत कुशल नहीं होते हैं। जब लाइटइयर अपनी कार को उत्पादन में लाने के लिए काम कर रहा है तो इन्हें दूर करना बड़ी बाधाएं होंगी।
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