आज सुबह, बुधवार, 30 अक्टूबर, फिएट क्रिसलर (एफसीए) और प्यूज़ो Citroen (PSA) ने घोषणा की कि वे एक संभावित विलय के बारे में बातचीत कर रहे हैं जो दुनिया में वॉल्यूम के हिसाब से चौथा सबसे बड़ा वाहन निर्माता बन जाएगा। कई घंटों बाद कहानी को अपडेट किया गया वॉल स्ट्रीट जर्नल वेबसाइट पर एक रिपोर्ट है कि दोनों पक्षों के बीच समझौता हो गया है, दोनों कॉर्पोरेट बोर्डों द्वारा अनुसमर्थन लंबित है।
समझौते की शर्तों के अनुसार, प्यूज़ो के सीईओ कार्लोस तवारेस विलय की गई कंपनी के सीईओ बनेंगे, और एफसीए के अध्यक्ष जॉन एल्कैन अध्यक्ष बनेंगे। वे मिलकर $48.4 बिलियन बाजार हिस्सेदारी वाली इकाई की देखरेख करेंगे। प्यूज़ो बोर्ड बुधवार सुबह विलय पर सैद्धांतिक रूप से सहमत होने वाला पहला बोर्ड था। एक्सोर, एग्नेली परिवार की होल्डिंग कंपनी जो एफसीए को नियंत्रित करती है, बाद में बोर्ड की मंजूरी के अधीन विलय को पूरा करने के लिए सहमत हुई।
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वर्तमान में एफसीए डेट्रॉइट की तीसरी सबसे बड़ी कार निर्माता है जबकि पीएसए यूरोप की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता है। यह विलय संयुक्त कंपनी को वोक्सवैगन एजी का प्रतिद्वंद्वी बना देगा और वैश्विक उद्योग को हिला देगा। में एक
डेट्रॉइट समाचार कॉक्स ऑटोमोटिव के कार्यकारी प्रकाशक लेख कार्ल ब्राउर ने एक बयान में कहा, "न तो एफसीए और न ही पीएसए, स्वतंत्र रूप से, वाहन बिक्री में उद्योग का नेतृत्व करने की स्थिति में हैं और उत्पाद विकास, लेकिन एक संयुक्त मोर्चे के रूप में वे आज की अधिक शक्तिशाली कंपनियों के साथ मात्रा, बाजार हिस्सेदारी और उन्नत प्रौद्योगिकी के लिए प्रतिस्पर्धा करने की लड़ाई में तुरंत वापस आ गए हैं। वाहन निर्माता।"अभी पिछले जून में, एफसीए ने रेनॉल्ट के साथ विलय के अपने प्रस्ताव को रद्द कर दिया फ्रांसीसी सरकार द्वारा विलय को स्वीकार करने के बारे में चिंताओं पर। रेनॉल्ट में फ्रांसीसी सरकार की 15% हिस्सेदारी है। और यह कोई उद्योग रहस्य नहीं रहा है कि एफसीए ऑटोमेकर को वैश्विक बाजार में प्रतिस्पर्धा करने में मदद करने के लिए विलय की तलाश में है जो तेजी से पैमाने पर निर्भर है।
पीएसए का अमेरिकी कार कंपनियों को लेने और उन्हें वापस लाने का इतिहास है, इसकी शुरुआत 1978 में हुई थी क्रिसलर यूरोप पर कब्ज़ा कर लिया और संघर्षरत क्रिसलर कंपनी का बोझ उठाते हुए उसका कर्ज़ अपने ऊपर ले लिया समय। फिर 2017 में पीएसए फिर से बचाव में आया, इस बार जीएम यूरोप के लिए ओपेल और वॉक्सहॉल दोनों ब्रांडों को 2.33 बिलियन डॉलर में ले लिया, जिससे यह वोक्सवैगन के बाद यूरोप का नंबर 2 ऑटोमेकर बन गया।
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