पोलस्टार 2 बनाम. टेस्ला मॉडल 3

वोल्वो की सहयोगी कंपनी पोलस्टार टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा करने के अपने इरादों को लेकर शर्मिंदा नहीं है। इसका पहला मॉडल, बस कहा जाता है 1. यह एक सच्चे टेस्ला फाइटर की तुलना में अधिक पर्यावरण-अनुकूल ग्रैंड-टूरर है, लेकिन इसका दूसरा मॉडल - जिसे कहा जाता है, आपने अनुमान लगाया, ध्रुवतारा 2 - सीधे मॉडल 3 पर लक्षित है। यह जैसी सस्ती इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में अधिक उन्नत है शेवरले बोल्ट और यह निसान पत्ता, यह तकनीक से भरपूर है, यह एक आकर्षक डिजाइन के साथ खड़ा है, और यह 3 का पहला वास्तविक प्रतिद्वंद्वी बन रहा है। यहां बताया गया है कि इन दोनों इलेक्ट्रिक सेडान की तुलना कैसे की जाती है और वे कैसे भिन्न हैं।

डिज़ाइन

मार्च 2016 में पेश किया गया टेस्ला मॉडल 3 कंपनी की डिज़ाइन भाषा को एक नई दिशा में ले गया। यह स्वेप्ट-बैक हेडलाइट्स और कम हुड के साथ अलग दिखता है, यह सुविधा इसलिए संभव हुई क्योंकि एक इलेक्ट्रिक मोटर गैसोलीन जलाने वाले इंजन से काफी छोटी होती है। इसकी लंबी, धनुषाकार छत पांच यात्रियों और उनके गियर के लिए पर्याप्त जगह बनाने में मदद करती है। पीछे की ओर, यह बड़े से क्रोम ट्रिम की एक पट्टी से जुड़ी क्षैतिज रोशनी जैसे स्टाइलिंग संकेत उधार लेता है

मॉडल और मॉडल एक्स, लेकिन यह किसी की भी कार्बन कॉपी नहीं है। टेस्ला ने स्टाइलिंग के लिए रूसी गुड़िया-प्रकार के दृष्टिकोण से परहेज किया, जिसमें उसके कई प्रतिस्पर्धी फंस गए हैं।

ध्रुवतारा 2 वोल्वो वाइब्स देता है, और यह कोई संयोग नहीं है। से इसका विकास हुआ 40.2 अवधारणा वोल्वो को 2016 में अपने गोथेनबर्ग, स्वीडन मुख्यालय में पेश किया गया। डिज़ाइन अध्ययन की तरह, यह पारंपरिक सेडान की तुलना में थोड़ी ऊंची सवारी करती है; इसकी लंबी सवारी ऊंचाई हमें सीमित संस्करण की याद दिलाती है S60 क्रॉस कंट्री हमने 2015 में गाड़ी चलाई। ग्राउंड क्लीयरेंस जोड़ने से इंजीनियरों के लिए भारी बैटरी पैक को चेसिस में एकीकृत करना आसान हो गया। अंतिम परिणाम एक विशिष्ट, खंड-झुकने वाला डिज़ाइन है जो क्रॉसओवर और सेडान के बीच की रेखा को धुंधला कर देता है।

प्रदर्शन

टेस्ला मॉडल 3 के तीन संस्करण पेश करता है जिन्हें मिड-रेंज, लॉन्ग-रेंज और परफॉर्मेंस कहा जाता है। मिड-रेंज कार 62-किलोवाट लिथियम-आयन बैटरी पैक के साथ आती है जो 264 मील तक की रेंज प्रदान करती है। यह रियर एक्सल पर लगे सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर से सुसज्जित है, इसलिए यह रियर-व्हील ड्राइव है। टेस्ला ने कार का हॉर्सपावर आउटपुट जारी नहीं किया है, लेकिन यह 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 5.6 सेकंड का समय बताता है।

अगला है लॉन्ग-रेंज मॉडल, जो केवल डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव के साथ पेश किया गया है। दोनों मोटरें एक बड़े, 75-kWh बैटरी पैक से बिजली खींचती हैं, जो 310 मील की दूरी तक पर्याप्त बिजली संग्रहीत करता है। अतिरिक्त शक्ति - टेस्ला ने यह निर्दिष्ट नहीं किया है कि इसकी कितनी मात्रा - इसके शून्य से 60 मील प्रति घंटे के समय को 4.5 सेकंड तक कम कर देती है। अंत में, रेंज-टॉपिंग मॉडल 3 प्रदर्शन लंबी दूरी की 310 मील की रेंज रखती है, लेकिन 3.3 सेकंड में एक स्टॉप से ​​60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है, जो ग्रह पर सबसे बेहतरीन प्रदर्शन वाली कारों में से कुछ के बराबर है।

लॉन्च के समय, पोलस्टार 2 एकल कॉन्फ़िगरेशन में आएगा। इसका ड्राइवट्रेन 78-किलोवाट लिथियम-आयन बैटरी पैक के आसपास बनाया गया है जो दो इलेक्ट्रिक मोटरों को बिजली प्रदान करता है, प्रत्येक एक एक्सल पर लगा होता है। इसका आउटपुट 408 हॉर्सपावर और 437 पाउंड-फीट टॉर्क पर चेक होता है, जो 5-सेकंड से कम के लिए पर्याप्त है 60 मील प्रति घंटे तक दौड़ें, और पोलस्टार का अनुमान है कि दोनों एक बार में 275 मील तक गाड़ी चलाने में सक्षम होंगे शुल्क। यह बाजार में मौजूद कई इलेक्ट्रिक कारों से बेहतर है, जिसमें मॉडल 3 का मिड-रेंज संस्करण भी शामिल है, लेकिन यह टॉप-स्पेक वेरिएंट से कम है।

हालाँकि पोलस्टार ने एक समर्पित, प्रदर्शन-उन्मुख मॉडल की घोषणा नहीं की है, यह एक प्रदर्शन पैक प्रदान करता है इसमें मजबूत सस्पेंशन, ब्रेम्बो द्वारा बनाए गए बड़े ब्रेक और स्पोर्ट टायरों से लिपटे विशिष्ट मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं। प्रदर्शन पैक के लिए मूल्य निर्धारण अभी तक घोषित नहीं किया गया है।

आंतरिक और तकनीकी

प्रौद्योगिकी प्रत्येक टेस्ला का एक अभिन्न अंग है, और 3 भी इससे भिन्न नहीं है। कंपनी ने डैशबोर्ड पर 15-इंच, टीवी जैसी टचस्क्रीन लगाई और कार के सभी प्रमुख कार्यों को इसके अंदर समूहित कर दिया ताकि विकर्षणों और जटिलता को कम किया जा सके। निर्माण प्रक्रिया - सख्त न्यूनतम तक। यह लेआउट न्यूनतम केबिन डिज़ाइन को लेता है जिससे वाहन निर्माता अभूतपूर्व ऊंचाइयों की ओर बढ़ रहे हैं स्क्रीन आमतौर पर कार के अंदर पाए जाने वाले अधिकांश बटन, स्विच, नॉब और डंठल की जगह ले लेती है। शुरुआती ग्राहकों ने गंभीर शिकायत की निर्माण-गुणवत्ता की समस्याएँ, लेकिन 2019 की शुरुआत में, ऐसा लगता है कि टेस्ला ने ज्यादातर यह पता लगा लिया है कि मॉडल 3 को विश्वसनीय रूप से एक साथ कैसे रखा जाए।

उन्नत ऑटोपायलट $5,000 में उपलब्ध है। इसमें आठ कैमरे, 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर और एक फॉरवर्ड रडार शामिल है जो कार को लेन बदलने की अनुमति देता है, पढ़ें गति सीमा संकेत, फ्रीवे ऑफ-रैंप पर नेविगेट करें, अगर टकराव आसन्न हो तो ब्रेक लगाएं और पार्क करें अपने आप। प्रणाली अर्ध-स्वायत्त है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवरों को हर समय सतर्क रहना होगा।

मॉडल 3 किसी कुंजी या कुंजी फ़ॉब का उपयोग नहीं करता है। इसके बजाय, मालिक ब्लूटूथ सिग्नल के माध्यम से कार को लॉक या अनलॉक करने के लिए अपने स्मार्टफोन का उपयोग करते हैं। टेस्ला अभी भी एनएफसी कार्ड के रूप में एक बैकअप विकल्प प्रदान करता है जो कार को अनलॉक और स्टार्ट करता है।

दोनों एक का उद्घाटन करते हैं एंड्रॉइड-आधारित इंफोटेनमेंट सिस्टम जो बाद में फैल जाएगा अन्य मॉडल, वोल्वो पोर्टफोलियो के सदस्यों सहित। यह डैशबोर्ड से जुड़ी फ्रेमलेस, 11-इंच टचस्क्रीन पर प्रदर्शित होता है। ड्राइवर को एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का सामना करना पड़ता है, जो केबिन को हाई-टेक अनुभव देता है, लेकिन पोलस्टार ने पारंपरिक बटन और डंठल को नहीं छोड़ा है। 2 विशेष रूप से सेंटर कंसोल पर वॉल्यूम नॉब बरकरार रखता है। हम अभी तक कार के अंदर नहीं बैठे हैं, लेकिन हमने औसत से बेहतर निर्माण गुणवत्ता का अनुभव किया है नवीनतम वोल्वो मॉडल पोलस्टार के पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल के लिए अच्छा संकेत है।

पोलस्टार ने अभी तक यह खुलासा नहीं किया है कि वह इन दोनों में कौन सी इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायता प्रदान करेगा। यह वादा करता है कि कार फोन-एज़-की तकनीक के साथ संगत है, जो कार को साझा करना टेक्स्ट संदेश भेजने जितना आसान बनाती है।

मूल्य निर्धारण और उपलब्धता

कैलिफ़ोर्निया में निर्मित, टेस्ला मॉडल 3 अब पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका में उपलब्ध है। मिड-रेंज, रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल $42,900 से शुरू होता है, और खरीदार $3,750 टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र हैं; टेस्ला खो गया अपनी 200,000वीं कार की डिलीवरी के बाद पूरे $7,500 का क्रेडिट। डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव के साथ लॉन्ग रेंज संस्करण की बेस कीमत $49,900 है, जबकि रेंज-टॉपिंग परफॉर्मेंस संस्करण $60,900 से शुरू होता है। टेस्ला 2019 के अंत से पहले $35,000 के करीब एक एंट्री-लेवल मॉडल जारी करेगी।

पोलस्टार 2 का उत्पादन 2020 की शुरुआत में चीन में एक नई सुविधा में शुरू होगा। उत्पादन के पहले वर्ष के दौरान कीमत $63,000 से शुरू होगी, क्योंकि पोलस्टार केवल लॉन्च संस्करण नामक एक उन्नत संस्करण का निर्माण करेगा। कई खरीदार पूरे $7,500 टैक्स क्रेडिट का दावा करने के पात्र होंगे। पहले वर्ष के बाद, पोलस्टार 2 के अधिक किफायती वेरिएंट जारी करेगा जो कि प्रोत्साहन समीकरण में प्रवेश करने से पहले $ 40,000 के आसपास शुरू होने चाहिए।

मोटर चालक पोलस्टार-विशिष्ट संस्करण के माध्यम से 2 की सदस्यता लेने में सक्षम होंगे वोल्वो द्वारा देखभाल सदस्यता सेवा. नियम, शर्तें और मूल्य निर्धारण अभी तक जारी नहीं किए गए हैं, लेकिन हम जानते हैं कि कंपनी आसानी से कार भुगतान, बीमा, रखरखाव और यहां तक ​​कि टूट-फूट वाली वस्तुओं को एक समान मासिक शुल्क में बंडल कर देगी। यह एक ऐसी सेवा है जो टेस्ला अभी तक पेश नहीं करती है।

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