इंजीनियर का कहना था कि ड्राइवर रहित कारों को ये निर्णय लेने की ज़रूरत नहीं होगी क्योंकि वे समस्याओं का पूर्वाभास करेंगे और या तो उनसे बचेंगे या बस बंद कर देंगे।
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इस मुद्दे को संबोधित करते हुए, क्रैश अवॉइडेंस के वोल्वो के वरिष्ठ तकनीकी नेता ट्रेंट विक्टर ने कहा, "जोखिम भरी स्थिति से बचने के लिए इसे प्रोग्राम किया जाएगा।" स्थितियों, सक्रिय रूप से उस क्षेत्र के भीतर रहना जहां संघर्षों को हल किया जा सकता है, उदाहरण के लिए लेन बदलकर या धीमा करके। यदि परहेज है असंभव, यदि ऐसी स्थिति सामने आती है जहां नुकसान पहुंचाने या नुकसान पहुंचाने से बचने का कोई सुरक्षित विकल्प नहीं है, तो कारें धीमी गति से चलने में चूक करेंगी एक सीधी रेखा में।
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इस प्रकार का नैतिक प्रश्न अक्सर उठाया जाता है कि, जब कोई वाहन इतनी तेजी से चल रहा हो कि रुकना संभव न हो, तो वह एक व्यक्ति को टक्कर मारने या मुड़कर भीड़ में जाने के बीच क्या विकल्प चुनेगा? यह क्लासिक का एक रूपांतर है ट्रॉली समस्या, एक नैतिक विचार प्रयोग। इस समस्या में, एक भागती हुई ट्रॉली ट्रैक पर बंधे पांच लोगों की ओर बढ़ रही है। आप ट्रैक को नियंत्रित करते हैं और एक स्विच को फ्लिप करके ट्रॉली को दूसरे स्पर पर रीडायरेक्ट कर सकते हैं। हालाँकि, जब आप देखते हैं तो उस ट्रैक पर एक व्यक्ति होता है। स्विच पलटें, वह व्यक्ति मर जाएगा। कुछ मत करो, और पाँच लोग मर जायेंगे। आप किसे चुनते हैं?
अक्सर जब ट्रॉली की समस्या सामने आती है तो ज्यादातर लोग स्विच पलट देते हैं। अक्सर भावनात्मक पूर्वाग्रह के साथ सवाल दोबारा पूछा जाता है। उदाहरण के लिए, क्या होगा यदि एक व्यक्ति स्वस्थ बच्चा था और पांच गंभीर रूप से बीमार वरिष्ठ नागरिक थे?
विक्टर के अनुसार, ड्राइवर रहित कारों पर काम करने वाली सभी कंपनियां - उन्होंने विशेष रूप से वोल्वो, बीएमडब्ल्यू, गूगल और फोर्ड का उल्लेख किया - इसी समाधान अभिविन्यास के साथ काम कर रही हैं। हालाँकि, ट्रॉली समस्या के मामले में, ट्रैक पर कौन, क्या या कितने लोग थे, इसकी परवाह किए बिना आगे, सबसे अच्छा यह हो सकता है कि ट्रॉली किसी तरह अपनी मूल गति पर धीमी हो जाए रास्ता।
और बचने की कुंजी, विक्टर ने कहा, आगे देखना है। केवल सामने वाले वाहन के बारे में जागरूक होना ही पर्याप्त नहीं है, बल्कि सभी दिशाओं में और बहुत दूर आगे चल रहे वाहनों के बारे में जागरूक होना भी पर्याप्त नहीं है। किसी समस्या की जानकारी सड़क से दूर होने पर, स्वायत्त कारों के पास उससे बचने के लिए अधिक समय होगा। और आगे देखने के लिए, कार-टू-कार संचार सबसे संभावित तंत्र है, जब तक कि सभी सड़कें तार से जुड़ी न हों और वाहनों से न जुड़ सकें।
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