में एक पूर्व रिपोर्ट इलेक्ट्रॉनिक टाइम्स इसमें कहा गया है कि हुंडई का लक्ष्य मौजूदा एफसीईवी वाहन की 265-मील की ड्राइविंग रेंज को 497 मील तक बढ़ाना है, जो लगभग दोगुना है। उस रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि नया मॉडल 2017 के अंत में पेश किया जाएगा लेकिन 2018 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया जाएगा। यह फिर से मौजूदा हुंडई टक्सन फ्यूल सेल मॉडल की तरह एक एसयूवी होगी। एसयूवी की लोकप्रियता के अलावा, एफसीईवी घटक बहुत अधिक जगह लेते हैं और एसयूवी में होंडा और टोयोटा द्वारा बनाई गई एफसीईवी सेडान की तुलना में अधिक जगह उपलब्ध होती है।
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2013 में पेश की गई हुंडई टक्सन फ्यूल सेल, बड़े पैमाने पर उत्पादित होने वाली पहली एफसीईवी थी, लेकिन इसे अभी भी कम मात्रा में बनाया जा रहा है। उत्पादन प्रति वर्ष 1,000 वाहनों तक सीमित है और यह स्पष्ट नहीं है कि यह उन लक्ष्यों तक पहुँच पाया है या नहीं। बिक्री अधिक न होने के दो सबसे बड़े कारण उच्च लागत और हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों की सीमित उपलब्धता हैं।
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टक्सन ईंधन सेल कभी भी बिक्री के लिए नहीं है, केवल पट्टे के लिए है, अवधि के अंत में कोई पट्टा-खरीद विकल्प नहीं है। पट्टे के लिए अग्रिम $3,000 का भुगतान और 36 महीनों के लिए $500 प्रति माह की आवश्यकता होती है। पट्टे के हिस्से के रूप में, ईंधन और रखरखाव शामिल है, साथ ही राजमार्ग पर उच्च अधिभोग वाहन (एचओवी) लेन में गाड़ी चलाने की अनुमति भी शामिल है।
अमेरिका में एकमात्र स्थान जहां एफसीईवी टक्सन पट्टे पर उपलब्ध हैं, उत्तरी और दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया के विशिष्ट भाग हैं। वर्तमान में राज्यों के उत्तरी भाग (हेवर्ड, सैन फ्रांसिस्को और सैन जोस के पास) में केवल 5 हाइड्रोजन ईंधन स्टेशन हैं। लॉस एंजिल्स क्षेत्र में दाना पॉइंट तक दक्षिण में 16 स्टेशन हाइड्रोजन स्टेशन हैं। वर्तमान मॉडल के साथ 265-मील की ड्राइविंग रेंज सैन से 383-मील की यात्रा करने के लिए पर्याप्त नहीं है फ़्रांसिस्को से लॉस एंजिल्स तक, इसलिए वर्तमान वाहनों के साथ ड्राइविंग करने वाले सभी लोग अपने-अपने अनुभागों तक ही सीमित हैं कैलिफोर्निया.
कीमतों को कम करने के लिए, पट्टों में वृद्धि की अनुमति देने के लिए, एफसीईवी को अधिक मात्रा में उत्पादित करने की आवश्यकता होगी। और जबकि अधिक ग्राहकों को समर्थन देने के लिए व्यापक वितरण की आवश्यकता है, इसके बदले में अधिक रीफिलिंग स्टेशनों की आवश्यकता है। इसलिए भले ही हाइड्रोजन ईंधन सेल सड़क पर सबसे अधिक पर्यावरण-अनुकूल ईंधन प्रणाली है - पानी ही एकमात्र उत्सर्जन है - शुरुआती ब्लॉक से अधिक एफसीईवी के निकलने की संभावना ईंधन की उपलब्धता और कम दोनों पर सफल प्रयासों पर निर्भर करती है कीमतें.
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