Hyundai Ioniq का दावा है हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और ऑल-इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन, लेकिन अब हुंडई के पास एक नया स्वाद भी है: स्वायत्त।
2016 लॉस एंजिल्स ऑटो शो में डेब्यू करते हुए, स्वायत्त हुंडई Ioniq सिर्फ एक प्रोटोटाइप है, लेकिन यह दर्शाता है कि हुंडई सेल्फ-ड्राइविंग कारों को विकसित करने में रुचि रखती है। कोरियाई ऑटोमेकर का सहोदर ब्रांड किआ पहले ही घोषणा कर चुका है 2030 तक पूरी तरह से स्वायत्त कार बनाने की योजना, और प्रौद्योगिकी संभवतः हुंडई के साथ साझा की जा सकती है।
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हुंडई इंजीनियर Ioniq की लिडार इकाइयों को सामने वाले बम्पर के पीछे छिपाने में कामयाब रहे, ताकि यह किसी भी अन्य कार की तरह दिखे। लिडार रडार और कैमरों के साथ सेंसर की पवित्र त्रिमूर्ति का हिस्सा है, जिसका उपयोग अधिकांश स्व-चालित कारें पर्यावरण को "देखने" के लिए करती हैं। यह रडार के समान है, लेकिन रेडियो तरंगों के बजाय प्रकाश का उपयोग करता है। लिडार इकाइयाँ हैं आमतौर पर कारों की छतों पर लगाया जाता है, कभी-कभी छोटे सींगों की तरह दिखते हैं।
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सेल्फ-ड्राइविंग कारों की शैली में सुधार करने की कोशिश के अलावा, हुंडई ने नियंत्रण प्रणालियों को कम जटिल बनाने की भी कोशिश की। ऐसा करने के लिए, यह उत्पादन कारों में पहले से ही उपलब्ध सिस्टम, जैसे अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन कीप असिस्ट पर जितना संभव हो सके भरोसा करता था। हुंडई ने अपना स्वयं का स्वायत्त वाहन ऑपरेटिंग सिस्टम भी विकसित किया है, जिसके बारे में उसका दावा है कि यह अन्य प्रणालियों की तुलना में कम कंप्यूटिंग शक्ति का उपयोग करता है।
फ्रंट बम्पर में छिपी लिडार इकाई के साथ, स्वायत्त Ioniq के सेंसर के सूट में तीन कैमरे शामिल हैं, एक कार के ब्लाइंड में वाहनों और पैदल चलने वालों का पता लगाने के लिए आगे की ओर, लंबी दूरी की रडार इकाई और छोटी दूरी की रडार धब्बे. एक जीपीएस एंटीना कार को अपना स्थान निर्धारित करने की अनुमति देता है, और उच्च-परिभाषा मानचित्र जो सड़क की वक्रता से लेकर गलियों की चौड़ाई तक सब कुछ दिखाते हैं, यह पता लगाने में मदद करते हैं कि कहाँ जाना है।
CES में लास वेगास की सड़कों पर प्रदर्शन के लिए हुंडई के पास दो स्वायत्त Ioniqs उपलब्ध होंगे 2017 जनवरी में (इसे नेवादा DMV द्वारा सार्वजनिक रूप से सेल्फ-ड्राइविंग कारों का परीक्षण करने के लिए लाइसेंस प्रदान किया गया है) सड़कें)। कंपनी का कहना है कि वह वर्तमान में दक्षिण कोरिया के नामयांग में अपने अनुसंधान और विकास केंद्र में तीन स्वायत्त Ioniqs और दो स्वायत्त टक्सन ईंधन सेल एसयूवी का परीक्षण कर रही है।
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