मोजो मोबिलिटी इंक के साथ साझेदारी करके, हुंडई-किआ अमेरिका के तकनीकी केंद्र को ऐसी प्रणाली को डिजाइन और विकसित करने के लिए ऊर्जा विभाग के वाहन प्रौद्योगिकी कार्यक्रम से अनुदान प्राप्त हुआ है। मोजो मोबिलिटी ने पहले से ही इस क्षेत्र में व्यापक शोध किया है, और इसके मौजूदा सिस्टम उत्कृष्ट दक्षता के साथ उच्च शक्ति स्थानांतरित कर सकते हैं।
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किआ सोल ईवी को एक परीक्षण विषय के रूप में उपयोग करते हुए, दोनों कंपनियां विकास के तीन चरणों में संलग्न हैं। पहले चरण में वायरलेस पावर-ट्रांसफर सिस्टम विकसित करना शामिल होगा, जो 85 प्रतिशत ग्रिड-टू-व्हीकल दक्षता के साथ संचालित होता है। सिस्टम त्वरित चार्जिंग के दौरान वाहन को 10kW से अधिक भी भेज सकता है। व्यावहारिक जोड़ के रूप में, यदि वाहन और सिस्टम संरेखण से बाहर हैं तो भी चार्जिंग काम करेगी। यह देखते हुए कि औसत वाहन ऑपरेटर के लिए पार्किंग कितनी कठिन लगती है, यह सुविधा काम आएगी।
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दूसरा चरण काफी सरल है: सिस्टम को किआ सोल ईवी में एकीकृत करें। प्रारंभिक परिणाम बहुत सकारात्मक हैं क्योंकि पूर्ण संचालन से 92 प्रतिशत दक्षता प्राप्त होती है। अंतिम चरण मूल रूप से वास्तविक दुनिया के प्रदर्शन परीक्षण से डेटा एकत्रीकरण है। मोजो मोबिलिटी और हुंडई-किआ को सिस्टम की स्थायित्व, इंटरऑपरेबिलिटी और सुरक्षा में विशेष रुचि होगी।
सिस्टम के उत्पादन संस्करण के लिए कोई रिलीज़ तिथि घोषित नहीं की गई है, लेकिन किसी भी नए संस्करण की तरह प्रौद्योगिकी, यहां तक कि आशाजनक परिणाम भी अक्सर छोटी-मोटी खामियों के साथ मिश्रित होते हैं जो औसत उपभोक्ता नहीं चाहेंगे आसानी से नजरअंदाज करें. वायरलेस चार्जिंग तकनीक जनता के लिए उपलब्ध होने के बाद भी, हुंडई-किआ को टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क की तरह बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए अपना काम करना होगा।
इस बिंदु पर, यदि बीएमडब्ल्यू और डेमलर द्वारा अंतिम रूप देने से पहले हुंडई और किआ अपनी तकनीक को बाजार में ला सकते हैं उनका सिस्टम, यह किआ सोल ईवी और कोरियाई से भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल के लिए एक बड़ा विक्रय बिंदु हो सकता है वाहन निर्माता.
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