ऐसा होने का कारण विकास लागत और सुरक्षा उपकरण से संबंधित है। अमेरिका की तरह यूरोप में भी सुरक्षा मानकों का अपना सेट है, इसलिए किसी वाहन निर्माता को दोनों क्षेत्रों में एक ही मॉडल पेश करने के लिए, उसे परीक्षणों के दोनों सेट पास करने होंगे। उन परीक्षणों के साथ दर्जनों "परीक्षण वाहनों" को तोड़ने या विच्छेदित करने की आवश्यकता आती है सरकारी एजेंसियों का विवेक, और निश्चित रूप से उच्च मानकों को इंजीनियर करने के लिए प्रारंभिक समय और पैसा सुरक्षा।
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इन सबको ध्यान में रखते हुए, वाहन निर्माता यह अनुमान लगाने के लिए सभी संभावित बाजारों पर कड़ी नजर रखते हैं कि अनुमानित बिक्री उस क्षेत्र में एक मॉडल लाने की लागत के लायक है या नहीं। वोल्वो की V40 हैच और XC40 के मामले में, स्वीडिश ब्रांड ने अपनी रचनाओं को यूरोप में रखने के लिए चुना।
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हालाँकि, वोल्वो के आर एंड डी के वरिष्ठ वीपी पीटर मर्टेंस के अनुसार, वह निर्णय एक गलती थी। "मुझे लगता है कि V40 न होना, अमेरिका के लिए तैयार न होना एक गलती थी... लेकिन यह उस समय की बात है जब कंपनी अत्यधिक संकट में थी," मर्टेंस ने बताया ऑटोमोटिव समाचार.
मर्टेंस ने जिस "मुसीबत" का जिक्र किया था, वह निश्चित रूप से तब थी जब वोल्वो का पुराना पोर्टफोलियो इस दशक की शुरुआत में अपने जर्मन लक्जरी प्रतिद्वंद्वियों से मेल नहीं खा सका। फोर्ड द्वारा अपनी हिस्सेदारी बेचने के बाद जीली ब्रांड के बचाव में आई और तब से, ऑटोमेकर ने कई सुंदर अवधारणाएं और उत्पादन मॉडल तैयार किए हैं।
अब वोल्वो ने मर्टेंस के माध्यम से घोषणा की है कि वह अमेरिका में अपनी पूरी 40-सीरीज़ लाइनअप लाने के लिए तैयार है, जिसमें S40, V40 और XC40 शामिल हैं। कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर XC40 अमेरिका में वोल्वो के लिए बेस्ट-सेलर साबित हो सकता है क्योंकि उपभोक्ता अधिक छोटे क्रॉसओवर की लालसा रखते हैं। हालाँकि प्रत्येक मॉडल के नवीनतम संस्करण कम से कम कुछ वर्षों तक हमारे तटों पर नहीं आएंगे, वोल्वो की नई XC90 की सफलता, और इसके V90 और S90 मॉडलों के सकारात्मक स्वागत से, अमेरिकी शोरूमों में अधिक विकल्प प्राप्त करने के लिए ऑटोमेकर के तहत एक आग जलनी चाहिए यथाशीघ्र।
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