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यह नहीं हो सकता स्वायत्त या नए जैसे ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित हुंडई नेक्सो, लेकिन 2019 हुंडई सांता फ़े उस प्रकार का वाहन है जिसे अधिकांश लोग तब तक चलाएंगे जब तक कि उन तकनीकों में सुधार नहीं हो जाता। हुंडई की सबसे बड़ी एसयूवी को 2019 मॉडल वर्ष के लिए पूरी तरह से नया स्वरूप दिया गया है, और हमें पहला विवरण यहीं मिला है।
वर्तमान पीढ़ी की सांता फ़े काफी साधारण दिखती है, और हुंडई चाहती है कि नया मॉडल थोड़ा और अलग दिखे। 2019 सांता फ़े में ग्रिल और अन्य स्टाइलिंग विवरण छोटे से लिए गए हैं हुंडई कोना, एक ऐसे लुक के लिए जो निश्चित रूप से विशिष्ट है, लेकिन सुंदर नहीं है। हुंडई वर्तमान में तीन-पंक्ति, सात-सीट सांता फ़े और दो-पंक्ति, पांच-सीट सांता फ़े स्पोर्ट मॉडल पेश करती है। लेकिन 2019 के लिए, पांच सीटों वाले संस्करण को सांता फ़े कहा जाएगा, और सात सीटों वाले संस्करण का नाम बदलकर सांता फ़े XL रखा जाएगा। हुंडई एक नई आठ सीटों वाली एसयूवी की भी योजना बना रही है जो आकार में सांता फ़े/सांता फ़े XL से आगे निकल जाएगी।
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एक सस्ते ब्रांड के रूप में अपनी पुरानी प्रतिष्ठा से दूरी बनाए रखते हुए, हुंडई ने कहा कि 2019 सांता फ़े के इंटीरियर में अधिक प्रीमियम अनुभव होगा। उच्च ट्रिम स्तरों में कंट्रास्ट सिलाई के साथ चमड़े का असबाब मिलता है, जिससे वाहन निर्माता दिखाते हैं कि उन्होंने आंतरिक गुणवत्ता पर पैसा खर्च किया है। 2019 सांता फ़े का व्हीलबेस भी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में लंबा है, जिसका अधिक आंतरिक स्थान होना चाहिए। लेकिन यह देखने के लिए कि क्या यह हुंडई के दावों पर खरी उतरती है, हमें सांता फ़े में कुछ वास्तविक सीट समय प्राप्त करना होगा।
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इंटीरियर डिजाइन काफी साफ-सुथरा दिखता है, डैशबोर्ड के ऊपर अपेक्षित टचस्क्रीन लगी हुई है ताकि इसकी लाइनें अव्यवस्थित न हों। 7.0 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम सपोर्ट करता है एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो. क्यूई वायरलेस फोन चार्जिंग, एक हेड-अप डिस्प्ले और एक 12-स्पीकर इन्फिनिटी ऑडियो सिस्टम जो वाहन की गति के आधार पर वॉल्यूम समायोजित करता है, भी उपलब्ध होगा।
वोक्सवैगन घोटाले के बावजूद, हुंडई पहली बार सांता फ़े में एक डीजल इंजन विकल्प जोड़ रही है यू.एस. में समय 2.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-चार 200 हॉर्सपावर और 300 पाउंड-फीट बनाता है टॉर्क. हुंडई दो गैसोलीन इंजन भी पेश करेगी: एक 185-एचपी 2.4-लीटर चार-सिलेंडर, और एक 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर जो 232 एचपी बनाता है। सभी इंजन मानक फ्रंट-व्हील ड्राइव या वैकल्पिक ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़े हैं।
हुंडई दो नई सुरक्षा सुविधाएँ जोड़ेगी, दोनों कार के पीछे क्या है उससे संबंधित हैं। जब ड्राइवर बैक कर रहा होता है तो रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट सिस्टम पीछे के क्षेत्र को स्कैन करता है, और अगर यह आने वाले वाहन का पता लगाता है तो स्वचालित रूप से ब्रेक लगा देता है। यदि पीछे से कोई अन्य वाहन आ रहा हो तो उसमें बैठे लोग बाहर निकलने की कोशिश करते हैं तो सेफ्टी एग्जिट असिस्ट दरवाज़ों को लॉक कर देता है। सुरक्षा सुविधाओं की पूरी सूची शायद बहुत लंबी होगी, क्योंकि हुंडई को इन जैसी सुविधाओं के साथ तालमेल बनाए रखने की जरूरत है होंडा, निसान, टोयोटा, और अन्य प्रतिस्पर्धी, जिनमें से कई अपने पारिवारिक एसयूवी में सुरक्षा तकनीक के व्यापक सुइट्स की पेशकश करते हैं।
हमें 2019 हुंडई सांता फ़े के बारे में अधिक जानकारी तब मिलेगी जब यह मार्च में 2018 जिनेवा मोटर शो में अपनी आधिकारिक शुरुआत करेगी। 2018 न्यूयॉर्क ऑटो शो में उत्तर अमेरिकी शुरुआत संभवतः इसके बाद होगी।
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