7 नवंबर को जारी एक बयान में, होंडा में शामिल होकर सेल्फ-ड्राइविंग-वाहन रिंग में अपनी टोपी फेंक दी स्वचालित वाहन सुरक्षा कंसोर्टियम (एवीएससी)। अप्रैल में गठित एवीएससी में पहले से ही शामिल है एसएई इंटरनेशनल, फोर्ड, जनरल मोटर्स, टोयोटा, उबर एटीजी, डेमलर और लिफ़्ट सदस्य के रूप में।
"होंडा सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए चोटों और मृत्यु दर को कम करने के लिए स्वचालित वाहन प्रौद्योगिकी में काफी संभावनाएं देखता है," होंडा आर एंड डी कंपनी लिमिटेड के अध्यक्ष और प्रतिनिधि निदेशक तोशीहिरो मिबे ने होंडा के फैसले के बारे में बताते हुए कहा हिस्सा लेना। "एवीएससी में शामिल होने से हमें व्यापक रूप से स्वीकृत सर्वोत्तम सुरक्षा प्रथाओं को स्थापित करके अपने लक्ष्यों को आगे बढ़ाने की अनुमति मिलेगी।"
अनुशंसित वीडियो
एवीएससी के कार्यकारी निदेशक डॉ. एडवर्ड स्ट्राब ने एक अलग बयान में संगठन के उद्देश्य के बारे में बताया है। “एवी प्रौद्योगिकियों को अपनाना और स्वीकार करना एक अंतरराष्ट्रीय चुनौती है। एवीएससी के हिस्से के रूप में इकट्ठी की गई संयुक्त विशेषज्ञता उस प्रकार की सहयोगी सोच का प्रतिनिधित्व करती है जिसकी हमें वैश्विक समाधान विकसित करने के लिए आवश्यकता है, ”स्ट्रॉब ने कहा।
संबंधित
- टेस्ला ऑटोपायलट और फुल सेल्फ-ड्राइविंग के बीच क्या अंतर है?
- Ford और VW ने Argo AI स्वायत्त कार इकाई को बंद कर दिया
- हमने सेल्फ-ड्राइविंग मर्सिडीज तकनीक का इतना उन्नत परीक्षण किया कि अमेरिका में इसकी अनुमति नहीं है।
AVSC का गठन विकास में तेजी लाने के लिए किया गया था एसएई स्तर 4 और 5 स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम। स्तर चार में एक स्थानीय चालक रहित टैक्सी शामिल होगी जो सीमित परिस्थितियों में और संभवतः स्टीयरिंग व्हील स्थापित किए बिना संचालित हो सकती है। लेवल पांच पर कोई प्रतिबंध नहीं है, और यह सभी परिस्थितियों में काम कर सकता है। इन स्तरों को परिवहन विभाग द्वारा मान्यता प्राप्त है और यह स्वचालित वाहन प्रौद्योगिकी में हितधारकों द्वारा अपनाया गया एक वास्तविक वैश्विक मानक बन गया है।
होंडा सुरक्षित और विश्वसनीय परिवहन समाधानों तक व्यापक पहुंच को बढ़ावा देने के लिए अनुसंधान, निवेश और साझेदारी के माध्यम से स्वचालित वाहन प्रौद्योगिकियों का विकास कर रहा है। होंडा के पास सफल नवाचार का एक लंबा इतिहास है, विशेष रूप से इसके वैरिएबल वाल्व टाइमिंग के टूटने से 100-हॉर्सपावर-प्रति-लीटर बैरियर, टाइप आर के क्रेज को लाने में मदद करता है जिससे पावर आउटपुट बहुत आगे तक बढ़ जाता है वह। और 1987 में, होंडा प्रील्यूड पर चार-पहिया स्टीयरिंग पेश करने वाली पहली कार कंपनी थी। 1981 में, यह इन-कार सैटेलाइट नेविगेशन की पेशकश करने वाली पहली कार कंपनी बन गई।
होंडा ने आगे लिखा कि कंपनी "स्वचालित वाहनों, कनेक्टिविटी और अल्ट्रा-लो कार्बन गतिशीलता में प्रगति सहित प्रौद्योगिकियों और उत्पादों का निर्माण कर रही है।" उत्तरी अमेरिका में, कंपनी के पास सड़क पर 3 मिलियन से अधिक वाहन हैं जो उन्नत सुरक्षा से सुसज्जित हैं ड्राइवर-सहायक प्रौद्योगिकियाँ जो स्वचालित वाहन प्रौद्योगिकियों के लिए तकनीकी और अवधारणात्मक मार्ग का प्रतिनिधित्व करती हैं भविष्य की।"
संपादकों की सिफ़ारिशें
- वोक्सवैगन अमेरिका में अपना स्वयं का सेल्फ-ड्राइविंग कार परीक्षण कार्यक्रम शुरू कर रहा है।
- रोबोटैक्सिस में एक यात्री समस्या है जिसके बारे में किसी ने नहीं सोचा था
- एप्पल के पूर्व कर्मचारी ने एप्पल कार के रहस्यों को उजागर करने का अपराध स्वीकार किया
- Baidu की भविष्यवादी रोबोटैक्सी देखें
- एक खाली सेल्फ-ड्राइविंग कार को खींचते समय अधिकारी भ्रमित हो गए
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
