हुंडई ने हाइड्रोजन ईंधन-सेल कार के साथ टोयोटा और होंडा को पछाड़ दिया, लेकिन दक्षिण कोरियाई कार निर्माता ने भी एक शॉर्टकट अपनाया। ऐसा इसलिए है क्योंकि वर्तमान टक्सन ईंधन सेल एक मौजूदा मॉडल का व्युत्पन्न है, न कि क्लीन-शीट डिज़ाइन जैसा टोयोटा मिराई और होंडा क्लैरिटी फ्यूल सेल.
लेकिन हुंडई अब अपनी अगली पीढ़ी की ईंधन-सेल कारों के बारे में सोच रही है। पर 2017 जिनेवा मोटर शो, इसने FE ईंधन सेल अवधारणा का अनावरण किया, जो दिखाता है कि एक समर्पित प्लेटफॉर्म पर आधारित हुंडई ईंधन-सेल वाहन कैसा दिख सकता है। यह ठीक उसी तरह का वाहन है जिसे हुंडई अगले साल किसी समय टक्सन फ्यूल सेल के प्रतिस्थापन के रूप में लॉन्च करेगी।
अनुशंसित वीडियो
एफई ("फ्यूचर इको" के लिए) फ्यूल सेल टक्सन फ्यूल सेल की तरह एक क्रॉसओवर है, लेकिन इसकी स्टाइलिंग किसी भी मौजूदा हुंडई उत्पादन मॉडल से बिल्कुल अलग है। क्योंकि ईंधन सेल कारों को बड़े रेडिएटर्स की आवश्यकता नहीं होती है, हुंडई ने चिकनी फ्रंट प्रावरणी के लिए पारंपरिक ग्रिल को हटा दिया। शरीर का बाकी हिस्सा अपेक्षाकृत सरल सतहों के साथ उस रूपांकन को जारी रखता है, जो कई मौजूदा कारों की मूर्तिकला और भारी रेखाओं के विपरीत है। हुंडई का कहना है कि यह आकार पानी के प्रवाह को संदर्भित करता है - जो ईंधन-सेल पावरट्रेन का एकमात्र उत्सर्जन है।
संबंधित
- हुंडई का हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रक माल ढुलाई को हरा-भरा और ग्लैमरस बनाता है
- हाइड्रोजन तकनीक के साथ जारी समस्याओं के बावजूद अगली पीढ़ी की टोयोटा मिराई की पुष्टि की गई
- बीएमडब्ल्यू ने फ्यूल सेल X5 कॉन्सेप्ट के साथ हाइड्रोजन कारों को फिर से लॉन्च किया है
पावरट्रेन के बारे में बोलते हुए, हुंडई का कहना है कि यह टक्सन फ्यूल सेल में इस्तेमाल किए गए पावरट्रेन से बेहतर है। ऑटोमेकर के अनुसार, एफई फ्यूल सेल कॉन्सेप्ट का सेटअप 20 प्रतिशत हल्का है और ईंधन सेल स्टैक की पावर घनत्व में 30 प्रतिशत की वृद्धि के साथ, 10 प्रतिशत अधिक दक्षता प्राप्त करता है। यह समान मात्रा से अधिक बिजली का उत्पादन करने की अनुमति देता है, सिद्धांत रूप में अधिक रेंज प्रदान करता है। हुंडई का कहना है कि एफई फ्यूल सेल हाइड्रोजन फिल-अप के बीच 800 किलोमीटर (497 मील) ड्राइव कर सकता है।
एफई ईंधन सेल अवधारणा केवल खुद को आगे बढ़ाने के लिए ईंधन कोशिकाओं का उपयोग नहीं करती है। केबिन को अधिक आरामदायक बनाने के लिए ईंधन सेल स्टैक द्वारा उत्सर्जित पानी को ह्यूमिडिफायर के माध्यम से चक्रित किया जाता है, और बिजली को पोर्टेबल बैटरी पैक में भेजा जाता है जो उसमें संग्रहीत स्कूटर सहित विद्युत उपकरणों को चार्ज कर सकता है कार्गो क्षेत्र.
हुंडई ने अगले साल अपनी अगली पीढ़ी के ईंधन सेल क्रॉसओवर को लॉन्च करने की योजना बनाई है, और कहा है कि उत्पादन मॉडल में एफई ईंधन सेल अवधारणा से कुछ विशेषताएं शामिल होंगी। ईंधन-सेल कारों को अभी भी बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें सीमित हाइड्रोजन बुनियादी ढांचे और अपेक्षाकृत उच्च कीमतें शामिल हैं। लेकिन हुंडई अपने दांव से बच रही है: यह एक प्रमुख ग्रीन-कार खिलाड़ी बनने के लिए न केवल ईंधन सेल, बल्कि हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों के लिए भी संसाधन समर्पित कर रही है।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- हुंडई ने अपने मिड-इंजन RM19 स्पोर्ट्स कार कॉन्सेप्ट से हमें चौंका दिया
- हुंडई ने ईंधन सेल, हाइब्रिड कारों में दो नए भूमि गति रिकॉर्ड बनाए
- टोयोटा अपने एक जापानी कारखाने को बिजली देने के लिए हाइड्रोजन ईंधन सेल का उपयोग करती है
- हुंडई 45 एक विरासत से जुड़ी, आगे की सोच वाली कॉन्सेप्ट कार है
- हुंडई नेक्सो IIHS द्वारा परीक्षण किया गया पहला ईंधन-सेल वाहन है
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
