"यह संभवतः ग्रह पर सबसे बड़े अवसरों में से एक है।"
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चार साल बाद, आप उंगलियों पर उन कार कंपनियों की संख्या गिन सकते हैं जो समान क्षमताओं के करीब भी हैं: फोर्ड अपने इंफोटेनमेंट सिस्टम को दूरस्थ रूप से अपग्रेड किया पिछले साल, एक संबंधित तकनीक बहुत कम महत्वपूर्ण पैमाने पर। जीएम ने 2020 के लिए ओवर-द-एयर (ओटीए) अपडेट की योजना बनाई है।
अब तक।
मंगलवार को सीईएस 2018 में, हुंडई और सिस्को ने इन-व्हीकल नेटवर्किंग को पूरी तरह से नया रूप देने के लिए एक नई प्रौद्योगिकी रोड मैप का खुलासा किया, जो तेजी से और विश्वसनीय ईथरनेट कनेक्टिविटी, ऑटोमोटिव लिनक्स प्लेटफ़ॉर्म, और एक झटके में पूरे वाहन में नई सुविधाएँ पेश करने की क्षमता बटन। दोनों कंपनियों का कहना है कि यह तकनीक भविष्य में स्वायत्त ड्राइविंग का मार्ग प्रशस्त करेगी। प्रौद्योगिकी और ऑटोमोटिव कंपनियों के बीच इसी तरह के सहयोग की घोषणा पूरे प्रौद्योगिकी शो में की जा रही है - और यह एक अवसर की शुरुआत कर रहा है जो कार को बदल देगा जैसा कि हम जानते हैं।
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सिस्को के कनेक्टेड कार उपाध्यक्ष जेम्स पीटर्स ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया, "यह संभवतः ग्रह के सबसे बड़े अवसरों में से एक है।" “सिलिकॉन वैली और डेट्रॉइट के विलय के बारे में सोचें। यह ऑटोमोटिव उद्योग के लिए गेम चेंजर होगा।"
हाइपरकनेक्टेड कार से मिलें
इसका पहला फल "अगली पीढ़ी की हाइपरकनेक्टेड कार" के लिए नया प्लेटफ़ॉर्म है जिसका दोनों कंपनियों ने अनावरण किया है। यह वर्तमान वाहनों में पाए जाने वाले कुछ जटिल और वजनदार स्पेगेटी तारों की गड़बड़ी को प्रतिस्थापित करता है (जिसे CAN कहा जाता है, या नियंत्रक के इलाके का संजाल) 1-जीबीपीएस ईथरनेट पर आधारित एक बेहद सरल ईथरनेट के साथ, वही चीज़ जिसे आप अपने कंप्यूटर या अपने राउटर में प्लग करते हैं। तारों को बदलना सिर्फ छोटा काम नहीं है। कार के वायरिंग हार्नेस में मीलों की वायरिंग न केवल जटिलता और लागत बढ़ाती है बल्कि वजन भी बढ़ाती है, जितना कि सौ पाउंड। एक कंपनी सिस्को ने इस सोच के साथ बात की कि वह सिस्टम के साथ ईंधन अर्थव्यवस्था के आँकड़ों में प्रति गैलन एक मील जोड़ने में सक्षम हो सकती है।
यह अधिकांश कारों में तारों की पुरानी गड़बड़ी को दूर करने और टेस्ला जैसे वाहनों में सरल प्रणाली की ओर ले जाने की दिशा में पहला कदम है - लेकिन सफाई और सरलता यहां लक्ष्य नहीं हैं।
“मुख्य उद्देश्य वायरिंग हार्नेस के वजन को कम करना नहीं है। वह एक उपोत्पाद है। मुख्य उद्देश्य उन ऑटोमोबाइलों को भविष्य में नई सेवाओं के लिए तैयार करना है," सेउंग-हो ने समझाया ह्वांग, कार्यकारी उपाध्यक्ष और हुंडई मोटर समूह के ऑटो इंटेलिजेंस बिजनेस के प्रमुख विभाग।
हाइपरकनेक्टेड कार खरीदें हुंडई की उत्पत्ति ब्रांड 2019 के अंत में लॉन्च होगा, और यदि नियंत्रक में कोई दोष पाया जाता है तो यह ब्रेक को पैच करने में सक्षम नहीं होगा, न ही यह प्लेड मोड (या यहां तक कि) भी जोड़ेगा हास्यास्पद विधा). लेकिन यह बैकअप कैमरों और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग कैमरों से वीडियो फ़ीड को ड्राइवर के लिए अधिक सुलभ बना देगा। यह इंफोटेनमेंट सिस्टम को ओटीए अपडेट भी प्रदान करेगा, और भविष्य में - संभावना बहुत अधिक है। इसे भविष्य-प्रमाणीकरण के रूप में सोचें।
भविष्य का प्रमाणन (इसे सुरक्षित रखते हुए)
“यह कनेक्टेड कार की तैयारी है। कनेक्टेड-कार सेवाएं - दूरस्थ रखरखाव, निदान, और यहां तक कि मरम्मत, और अधिक बुद्धिमान नेविगेशन,'' ह्वांग ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया। उन्होंने कहा, उनमें से कई सेवाएं कार में नहीं बल्कि कार के बाहर बैंडविड्थ पर निर्भर करती हैं, और फिर भी वाहन को अपडेट करना आवश्यक है। उस अंत तक, सिस्को ने कार के लिए एक केंद्रीय प्रवेश द्वार बनाया है, बिल्कुल आपके राउटर की तरह, जो कनेक्ट होता है आपकी कार में पुराने नेटवर्क और "हेड यूनिट" के लिए, आपके इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए ऑटो-स्पीक थोड़ा सा।
ऐसा जुआ खेलना जो 8 मिलियन वाहनों को नष्ट कर सकता है, हुंडई ऐसा करने में अनिच्छुक है।
“आज आपके पास कारों में बहुत कम गति, कम सुरक्षा वाले नेटवर्क हैं। उनमें से अधिकांश बंद नेटवर्क हैं," पीटर्स ने समझाया। सिस्को इसे उन उपकरणों के आधार पर आधुनिक, सुरक्षित नेटवर्किंग से बदलना चाहता है, जिनके निर्माण और सुधार में उसने दशकों बिताए हैं। और उस विशेषज्ञता और सॉफ़्टवेयर के कारण जो कुछ पुरानी नेटवर्किंग से जुड़ता है, सिस्को जरूरत पड़ने पर बैकअप कैमरा को अपडेट कर सकता है, कह सकता है।
पीटर्स ने कहा, "हम कैमरे से कनेक्शन खोलने, कुछ नए सॉफ़्टवेयर डाउनलोड करने और फिर इसे बंद करने में सक्षम हैं।" ठीक वैसे ही जैसे टेस्ला के वाहन कर सकते हैं। सिस्को भी दशकों की सुरक्षा विशेषज्ञता लेकर आया है और नया नेटवर्क भी इससे अलग नहीं है बहुपरत सुरक्षा: लिंक-लेयर एन्क्रिप्शन, निर्देशात्मक श्वेत सूचियाँ, फ़ायरवॉलिंग और अन्य सुरक्षा मम्बो जम्बो।
तो यह बिल्कुल टेस्ला की तरह होगा, है ना? अच्छी तरह की।
हालाँकि कुछ हज़ार या यहाँ तक कि हज़ारों टेस्ला को अपडेट करना जोखिम भरा है, लेकिन ऐसा जुआ खेलना जो 8 मिलियन वाहनों को ख़त्म कर सकता है, हुंडई ऐसा करने के लिए अधिक अनिच्छुक है। इसलिए हुंडई सुविधाजनक सुविधाओं के साथ शुरुआत करेगी, जैसा कि ह्वांग ने बताया, जैसे कि इंफोटेनमेंट सिस्टम अपडेट। सुरक्षा अद्यतन अधिक गंभीर होंगे. और सुरक्षा कार के डिज़ाइन में ही अंतर्निहित है, हुंडई डिज़ाइन सेंटर के कार्यकारी उपाध्यक्ष ल्यूक डोनकरवॉल्के ने बताया।
"तथ्य यह है कि सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण सुन सकते हैं - सुन रहे हैं - हम जो कुछ भी कहते हैं, और सभी उपकरण हमें देखने, हमें सुनने और हमारे साथ बातचीत करने में सक्षम हैं," डोनकरवॉल्के ने कहा। "हमें एक डिजाइनर के रूप में इन सबके बारे में सोचना होगा... यह एक ऐसा प्रश्न है जिसका हमें समाधान करना है।"
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