हाइड्रोजन इंफ्रास्ट्रक्चर के धीमे रोलआउट के कारण कम बिक्री के बावजूद, टोयोटा मिराई ईंधन सेल कार ख़त्म नहीं हो रही है। टोयोटा के चेयरमैन ताकेशी उचियामादा ने टोक्यो में एक हाइड्रोजन सम्मेलन में कहा, अगली पीढ़ी की मिराई 2020 में सामने आएगी। ऑटोमोटिव समाचार यूरोप.
वर्तमान पीढ़ी की मिराई पहली बार 2014 में दिखाई दी, इसलिए अब एक नए संस्करण का समय आ गया है। मिराई पहली आधुनिक हाइड्रोजन ईंधन सेल कार थी जिसे बड़ी संख्या में बेचने का इरादा था, लेकिन बुनियादी ढांचा टोयोटा की महत्वाकांक्षी योजनाओं के अनुरूप नहीं था। हाइड्रोजन भरने के लिए बहुत कम स्थानों के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका की बिक्री कम है वर्तमान में कैलिफ़ोर्निया तक सीमित है. टोयोटा ने पिछले साल अमेरिका में केवल 1,700 कारें बेचीं।
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मिराई और अन्य मौजूदा ईंधन सेल कारों के साथ एक और मुद्दा लागत है। मिराई की कीमत 59,455 डॉलर से शुरू होती है, जो हाई-टेक ईंधन सेल पावरट्रेन के अलावा एक साधारण टोयोटा सेडान की तुलना में बहुत अधिक कीमत है। जबकि इसका उद्देश्य हाइड्रोजन को जन-जन तक पहुंचाना था, मिराई को छोटे बैच में बनाया गया है जो इसे पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं का लाभ उठाने की अनुमति नहीं देता है। यह कार उस जापानी फैक्ट्री में बनाई गई है जिसने पहले लेक्सस एलएफए सुपरकार बनाई थी, आंशिक रूप से क्योंकि फैक्ट्री कार्बन फाइबर के साथ काम करने के लिए सुसज्जित थी। हाई-एंड लेक्सस के लिए बॉडी पैनल बनाने के बजाय, प्लांट अब मिराई के लिए कार्बन फाइबर हाइड्रोजन टैंक बनाता है।
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टोयोटा को उम्मीद है कि ईंधन सेल वाहनों की कीमत कम हो जाएगी। कीमतें मेल खानी चाहिए हाइब्रिड कारें 10 वर्षों के भीतर, टोयोटा के यूरोपीय बिक्री और विपणन प्रमुख मैट हैरिसन ने इस साल की शुरुआत में ऑटोमोटिव न्यूज़ यूरोप को बताया। लेकिन इसका मतलब यह है कि तीसरी पीढ़ी की मिराई, हैरिसन के लॉन्च होने तक मूल्य समानता हासिल नहीं की जाएगी कहा, इसलिए 2020 में लॉन्च होने वाला दूसरी पीढ़ी का मॉडल संभवतः एक और महंगा, कम वॉल्यूम वाला होगा वाहन।
दो अन्य वाहन निर्माता वर्तमान में यू.एस. में हाइड्रोजन कारें बेचते हैं, और उन्होंने टोयोटा के समान समस्याओं का अनुभव किया है। ईंधन संबंधी बुनियादी ढांचे की कमी के कारण होंडा और हुंडई केवल कैलिफ़ोर्निया में अपने ईंधन सेल वाहन बेचते हैं अन्यत्र, और दोनों मॉडल विवादास्पद आंतरिक दहन मॉडल या पर एक महत्वपूर्ण मूल्य प्रीमियम रखते हैं संकर. इसने हुंडई को अपने टक्सन फ्यूल सेल को एक नए डिजाइन के साथ बदलने से नहीं रोका नेक्सो, यद्यपि।
हाइड्रोजन ईंधन सेल में टोयोटा की रुचि यात्री कारों से कहीं अधिक है। ऑटोमेकर ने कैलिफ़ोर्निया में ईंधन सेल सेमी-ट्रकों का एक बेड़ा तैनात किया है, और इसका उपयोग करेगा ईंधन सेल बसें 2020 टोक्यो ओलंपिक में। टोयोटा ईंधन सेल का भी उपयोग कर रही है किसी कारखाने को बिजली देना, और यहां तक कि हाइड्रोजन भी विकसित कर रहा है चंद्र रोवर.
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