2019 हुंडई नेक्सो ड्राइवर-साइड छोटा ओवरलैप IIHS क्रैश टेस्ट
2019 हुंडई नेक्सो एक कोरियाई वाहन निर्माता के लिए एक छोटा कदम उठाया है, और सार्वजनिक स्वीकृति के लिए एक बड़ी छलांग लगाई है हाइड्रोजन ईंधन-सेल वाहन. नेक्सो राजमार्ग सुरक्षा बीमा संस्थान की पूरी बैटरी से चलने वाला पहला ईंधन-सेल वाहन है (आईआईएचएस) क्रैश परीक्षण - और इसने अच्छा प्रदर्शन किया। हुंडई ने टॉप सेफ्टी पिक+ की उच्चतम-संभव रेटिंग हासिल की, हालांकि यह केवल जून 2019 के बाद निर्मित वाहनों पर लागू होती है। सुरक्षा पुरस्कार हुंडई और हाइड्रोजन कारों के अन्य निर्माताओं के लिए एक बड़ा तख्तापलट हो सकता है।
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जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे जाने वाले सभी वाहनों को कुछ सुरक्षा मानकों को पूरा करना होगा, इससे पहले कोई भी हाइड्रोजन ईंधन-सेल वाहन नहीं नेक्सो ने IIHS या संघीय राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन से सुरक्षा रेटिंग अर्जित करने के लिए परीक्षण किया था (एनएचटीएसए)। IIHS और NHTSA क्रैश-टेस्ट स्कोर का उपयोग अक्सर कार खरीदारों द्वारा संभावित खरीदारी की सुरक्षा का आकलन करने के लिए किया जाता है, लेकिन वह डेटा ईंधन-सेल कार खरीदने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए उपलब्ध नहीं है।
बेशक यह कोई बड़ा बाज़ार नहीं है, जो समस्या का हिस्सा है। नेक्सो केवल कैलिफ़ोर्निया में बेचा जाता है, साथ ही अन्य दो हाइड्रोजन कारें भी वर्तमान में बिक्री पर हैं - होंडा क्लैरिटी फ्यूल सेल और टोयोटा मिराई। कैलिफ़ोर्निया के बाहर हाइड्रोजन ईंधन स्टेशनों की कमी के कारण वाहन निर्माताओं ने अन्य राज्यों में बिक्री का विस्तार नहीं किया है। गोल्डन स्टेट में भी बिक्री धीमी है: हुंडई ने जनवरी और जुलाई 2019 के बीच सिर्फ 140 नेक्सोस को स्थानांतरित किया। आम तौर पर, IIHS इतनी कम मात्रा वाले वाहन का परीक्षण नहीं करेगा, लेकिन हुंडई ने नेक्सो को परीक्षण के लिए स्वेच्छा से दिया।
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नेक्सो ने सभी छह IIHS क्रैश परीक्षणों में शीर्ष "अच्छी" रेटिंग अर्जित की, साथ ही इसके फ्रंट-क्रैश रोकथाम प्रणाली के लिए शीर्ष "बेहतर" रेटिंग भी अर्जित की। केवल जून 2019 के बाद निर्मित वाहनों ने हेडलाइट्स के लिए शीर्ष "अच्छा" स्कोर अर्जित किया, जो शीर्ष सुरक्षा पिक+ रेटिंग का एक आवश्यक घटक है। IIHS के अनुसार, हुंडई ने हाल ही में हेडलाइट्स के उद्देश्य को बेहतर दृश्यता प्रदान करने के लिए समायोजित किया है, खासकर कोनों के आसपास। जून 2019 से पहले निर्मित वाहनों को "स्वीकार्य" हेडलाइट रेटिंग मिली, जिससे उन्हें दूसरे स्तर की टॉप सेफ्टी पिक समग्र रेटिंग में गिरा दिया गया।
IIHS परीक्षणों से हाइड्रोजन ईंधन-सेल कारों की दुर्घटना में किसी भी अन्य कार की तरह सुरक्षित होने की क्षमता के बारे में किसी भी संदेह को मिटा दिया जाना चाहिए। अब नेक्सो की तुलना सीधे तौर पर हुंडई सांता फ़े से करना और खुद निर्णय करना संभव है। लेकिन यह तभी प्रासंगिक होगा जब वाहन निर्माता बिक्री का विस्तार करेंगे ईंधन सेल वाहन कैलिफ़ोर्निया से परे.
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