2016 हुंडई सोनाटा हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड समीक्षा

हुंडई सोनाटा परिवार बड़ा हो गया है। नया प्लग-इन ब्रांड के लिए पहला है, लेकिन मानक हाइब्रिड बेहतर दक्षता, लुक और तकनीक भी प्रदान करने के लिए विकसित हुआ है।

मुझे 2016 हुंडई सोनाटा हाइब्रिड पसंद है और मुझे इसकी परवाह नहीं है कि इसे कौन जानता है।

हाल के वर्षों में कोरियाई वाहन निर्माता द्वारा की गई भारी प्रगति के बावजूद, हुंडई के वाहनों की जांच करते समय अभी भी थोड़ी निराशा महसूस होती है। यह लगभग वैसा ही है जैसे कंपनी चर्चा के दौरान घाटे से शुरू होती है, क्योंकि 'यह वास्तव में बहुत अच्छा है!' जैसे अविश्वसनीय वाक्यांश जल्दी और अक्सर सामने आने लगते हैं जब ब्रांड का जिक्र किया जाता है। और यह शर्म की बात है.

तथ्य यह है कि, कंपनी ने पिछले एक दशक में जबरदस्त विकास किया है, और यह बजट-उन्मुख नेमप्लेट की तुलना में कहीं अधिक परिपक्व संगठन है जो 2000 के दशक की शुरुआत में कई चुटकुलों का विषय था।

क्या नई सोनाटा हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड उस परिपक्वता के उदाहरण हैं? बिना किसी संशय के। किआ को अभी भी कुछ बढ़ती कठिनाइयों से जूझना पड़ रहा है क्योंकि यह अपमार्केट पर चढ़ रही है, लेकिन सोनाटा की उत्कृष्ट स्टाइलिंग, ड्राइवर-सहायता और सुरक्षा तकनीक, और ईंधन-बचत नवाचारों ने महंगी विलासिता के मूर्त विकल्पों में एक बार व्यापक आकांक्षाओं को बदल दिया है विकल्प.

मैंने दोनों कारों को हंटिंगटन बीच, कैलिफ़ोर्निया की खूबसूरत तटीय सड़कों पर और प्रशांत महासागर की बढ़ती धारा के साथ चलाया बाईं ओर और मेरे दाहिनी ओर OC की धूप से सराबोर समृद्धि, मैंने खुद को (और सोनाटा को) एकदम सही जगह पर पाया: दाईं ओर मध्य।

प्लग लगाना है या नहीं लगाना है

जैसे ही मैं और मेरे साथी पत्रकार कैलिफोर्निया के फाउंटेन वैली में हुंडई अमेरिका के नए मुख्यालय में दाखिल हुए, हमने दिन के उजाले-संचयन वाली खिड़की के शेड्स, पुनर्नवीनीकरण जल सिंचाई, और इन्सुलेशन ध्वनिक से अतीत को बदल दिया काँच। यहां तक ​​कि गैस की कीमतें अभी भी कम होने के बावजूद, ऑटोमेकर के हरित दर्शन (हुंडई वास्तव में नीला रंग पसंद करते हैं) मार्मिक हैं, विशेष रूप से हमारे मेजबान राज्य में शुष्क मुंह के पुराने मामले को देखते हुए।

उस अंत तक, सोनाटा 2016 के लिए एक नया प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण जोड़ता है, हालांकि मानक हाइब्रिड को भी पूरी तरह से अपडेट किया गया है।

हाइब्रिड 2015 मॉडल की तुलना में ईंधन अर्थव्यवस्था में 10 प्रतिशत सुधार का दावा करता है, एक चिकनी, अधिक वायुगतिकीय रूप से कुशल (और अच्छी दिखने वाली) बॉडी के लिए धन्यवाद जो दोनों कारों को लाभ पहुंचाती है। सक्रिय फ्रंट एयर फ्लैप, एक अंडरबॉडी कवर, निचला बम्पर एयर पर्दा, और फिसलन वाला 'इको-स्पोक' पहिए सोनाटा को अपने वर्ग में अग्रणी .24 ड्रैग गुणांक दिखाने में मदद करते हैं, जो आपको टेस्ला के साथ मिलता है मॉडल। मैंने कैलिफ़ोर्निया के ग्रूवी राजमार्गों पर सड़क के शोर में कमी देखी, जिससे परिवार की कार के परिष्कृत राजमार्ग शिष्टाचार में वृद्धि हुई।

हाइब्रिड के हुड के नीचे 2.0-लीटर GDI चार-सिलेंडर है जो 154 हॉर्स पावर और 140 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। 51-एचपी इलेक्ट्रिक मोटर और 56 किलोवाट पॉलिमर-केस लिथियम-आयन बैटरी के साथ संवर्धित, सिस्टम शहर में 40 mpg, राजमार्ग पर 44 mpg और संयुक्त रूप से 42 mpg देता है।

पॉलिमर-केस वाली लिथियम-आयन बैटरी अब पीछे की सीटों के बजाय टायर के कुएं में अधिक सावधानी से बैठती है। यह कार्गो की मात्रा को 13.4 क्यूबिक फीट तक बढ़ाता है और 60/40 स्प्लिट बैक रो की अनुमति देता है।

प्लग-इन में वही इंजन है, लेकिन एक मजबूत इलेक्ट्रिक मोटर 51 एचपी के बजाय 67 एचपी उत्पन्न करती है, और बैटरी, जिसे हाई-वोल्टेज चार्जर पर लगभग 3 घंटे में फिर से भरा जा सकता है, 68kWh पर मापती है 56kWh.

परिणाम 75 मील प्रति घंटे की पूर्ण-इलेक्ट्रिक शीर्ष गति और लगभग 24 मील की ईवी रेंज है। हमने अपनी ड्राइव के दौरान व्हिस्पर-शांत ऑल-इलेक्ट्रिक मोड का जितना संभव हो सके उपयोग किया (कैलिफ़ोर्नियावासियों, आपका स्वागत है), जो एक जिम्मेदार तरीके से संतोषजनक है, मैं साहसपूर्वक कह ​​सकता हूं कि "बड़े हो गए"। आंतरिक अनुमान के अनुसार संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था 40 mpg (प्लग-इन लगभग 300 पाउंड भारी है) है, लेकिन जब इलेक्ट्रिक्स सारा काम कर रहे होते हैं, तो सेडान 93 MPG देता है।

ड्राइविंग गतिशीलता

जैसे ही मैंने सोनाटा हाइब्रिड का पैनोरमिक सनरूफ खोला और सुनहरी कैलिफ़ोर्निया किरणों को अंदर आमंत्रित किया, मुझे थोड़ी अनुभूति हुई: मैं वास्तव में कार पर बिल्कुल भी ध्यान केंद्रित नहीं कर रहा था।

निष्पक्ष रूप से कहें तो, एक ऐसे व्यक्ति के रूप में जो अपने पूरे जीवन में प्रशांत नॉर्थवेस्ट के वर्षा वाले हिस्सों में रहा है, "सूरज" और "गर्मी" जैसी चीजें काफी ध्यान भटकाने वाली हो सकती हैं। लेकिन यह उस से अधिक था। सेडान का ड्राइविंग अनुभव बेहतरीन तरीके से भूलने योग्य है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर आराम कर सकता है और वाहन को दक्षता के साथ अपना काम करने दे सकता है।

सवारी कोमल और चिकनी, अपेक्षाकृत शांत है, और वैकल्पिक हवादार चमड़े की सीटें सहायक रूप से आरामदायक हैं। हुंडई का स्मार्ट क्रूज़ कंट्रोल मेरे लिए एक असाधारण सुविधा थी, और यह अच्छी गति के लिए प्रतिबद्ध था, लीड वाहनों का संयम के साथ पीछा करता था, और जब आगे वाली कार लेन बदलती थी तो तुरंत अनुकूलित हो जाती थी। यह ट्रैफ़िक में भी काम करता है, रुकने तक काम करता है और फिर स्वचालित रूप से फिर से शुरू हो जाता है, बशर्ते तीन सेकंड से कम समय बीत चुका हो।

सोनाटा स्पोर्ट के रफ इंजन के विपरीत, दोनों हाइब्रिड में रैखिक और परिष्कृत त्वरण की सुविधा है, हालांकि यह रोमांचक नहीं है। इसे आरामदायक सवारी के साथ मिलाएं और यह बिल्कुल स्पष्ट है कि प्रदर्शन यहां लक्ष्य नहीं था।

फिर, यह थोड़ा अजीब विकल्प है कि हुंडई ने "उत्तरदायी, आकर्षक ड्राइविंग" देने की चाह में छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ रहने का फैसला किया। विशेषताएँ।" आपने मुझे अक्सर सीवीटी की प्रशंसा करते हुए नहीं सुना होगा, लेकिन ईंधन अर्थव्यवस्था पर वाहन के फोकस और स्पोर्टीनेस की कमी को देखते हुए, एक वैरिएबल गियरबॉक्स वास्तव में बना सकता है यहाँ समझो.

एक अधिक ठोस मुद्दा ब्रेकिंग सिस्टम है, जो ऊर्जा पुनर्जनन को अधिकतम करने के लिए हाइड्रोलिक दबाव का उपयोग करता है। वे 2015 मॉडल की तुलना में बेहतर काम करते हैं, लेकिन जब धक्का दिया जाता है (विशेष रूप से उच्च गति से) तो वे स्पंजी महसूस करते हैं और आश्वस्त नहीं होते हैं।

ऊपर की कक्षा से टेक

हुंडई सोनाटा के पास 1985 में पेश किए गए ड्राइवर की तुलना में आज एक अलग ड्राइवर है। ग्राहक अब युवा हैं, बेहतर शिक्षित हैं, और मर्सिडीज, ऑडी या बीएमडब्ल्यू बैज के साथ आने वाली कीमत के बिना शुरुआती प्रीमियम सुविधाओं की तलाश में हैं। 2016 सोनाटा तरह तरह से प्रतिक्रिया करता है।

हाइब्रिड को एसई, लिमिटेड और लिमिटेड अल्टीमेट ट्रिम्स में पेश किया गया है, जबकि प्लग-इन केवल बेस और लिमिटेड संस्करण पेश करता है। कैलिफ़ोर्निया के स्टेट रूट 1 पर हमारी यात्रा के लिए मैंने दोनों के रेंज-टॉपिंग वेरिएंट को चुना, जिससे मुझे हुंडई द्वारा पेश की जाने वाली सभी तकनीकी अच्छाइयों तक पहुंच मिल गई।

टॉप-एंड लुक में, सोनाटा फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग और लेन डिपार्चर वार्निंग के साथ-साथ ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट और एक रियरव्यू कैमरा जैसे निचले ट्रिम कैरीओवर से लैस है।

चीज़ों के विलासिता के मामले में, सोनाटा आपको आश्चर्यचकित कर देगी। हो सकता है कि आंतरिक भाग बाहर की तरह अभिव्यंजक न हो, लेकिन यह आकर्षक, अच्छी तरह डिज़ाइन किया गया है, और गुणवत्तापूर्ण सामग्री से बना है। इसमें नरम-स्पर्श वाली सतहें हैं, प्रचुर मात्रा में चमड़ा है, और भले ही इंफोटेनमेंट सेंटर काफी बड़ा है, यह अन्य साज-सामान के साथ काफी अच्छी तरह से फिट बैठता है।

नेविगेशन प्लग-इन पर और हाइब्रिड के लिमिटेड अल्टीमेट ट्रिम के साथ मानक आता है। यह निश्चित रूप से एक औसत से ऊपर की प्रणाली है, जिसमें आस-पास के चार्जिंग स्टेशनों, ट्रैफिक जाम और निर्माण स्थलों के सहायक अनुस्मारक शामिल हैं। ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, सैटेलाइट रेडियो और आईपॉड/यूएसबी पोर्ट दिए गए हैं।

"ब्लू लिंक" स्मार्टफोन ऐप (केवल प्लग-इन) एक और अच्छा स्पर्श है, जिसमें रिमोट स्टार्ट, डोर-लॉक ऑपरेशन, क्लाइमेट-कंट्रोल प्रीसेट और स्टार्ट-स्टॉप चार्जिंग जैसी सुविधाएं हैं। यह भी पर नज़र रखता है बैटरी स्तर और ईंधन रेंज। नौसिखियों के लिए, ब्लू लिंक आपके प्रियजनों को दूर से डराने का एक शानदार तरीका हो सकता है, जैसा कि मैं कम से कम कुछ लोगों को जानता हूं यदि किशोर अपने कथित रूप से विदेश में रहने वाले माता-पिता की कार को गैरेज में बिना नंबर के स्टार्ट होते हुए सुनेंगे तो वे काफी स्तब्ध हो जाएंगे सूचना। हैरानी की बात यह है कि हुंडई की प्रेस विज्ञप्ति में इस सुविधा की चर्चा नहीं की गई।

निष्कर्ष

अधिक औपचारिक नोट पर, सोनाटा हाइब्रिड भाई-बहन दोनों ईंधन दक्षता और मूल्य के लिए एक मजबूत प्रवृत्ति के साथ शानदार महत्वाकांक्षाओं का मिश्रण करते हैं, और वे दोनों स्पष्ट रूप से ठोस विकल्प हैं।

वे ड्राइवर की कारें नहीं हो सकती हैं, लेकिन प्लग-इन या नहीं, चार दरवाजे वाली जोड़ी बड़े पैमाने पर बाजार निर्माताओं के बीच सबसे कम सीओ 2 उत्सर्जित ऑटोमेकर के रूप में हुंडई की स्थिति को मजबूत करेगी। दोनों वाहनों के साथ मेरे थोड़े से समय के बाद, मैं कहूंगा कि वे कोरियाई ब्रांड से आने वाली चीजों का एक अच्छा संकेत हैं। और नहीं, मुझे यह कहने में अब भी कोई शर्म नहीं है कि मुझे वे पसंद आए।

हमारे पास अभी तक किसी भी कार के मूल्य निर्धारण की जानकारी नहीं है, लेकिन एमएसआरपी जारी होने पर हम आपको अपडेट रखेंगे। हाइब्रिड इस गर्मी में देश भर में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, जबकि प्लग-इन गिरावट में कैलिफोर्निया और ओरेगॉन शोरूम में उपलब्ध होगा, अन्य शून्य-उत्सर्जन वाहन राज्यों में भी इसका अनुसरण किया जाएगा।

उतार

• राजमार्ग पर 40 mpg से अधिक
• अंदर और बाहर से आकर्षक लुक
• आरामदायक केबिन
• अच्छी सवारी
• प्रभावशाली विलासिता और तकनीकी सुविधाएँ

चढ़ाव

• धकेलने पर पुनर्योजी ब्रेक स्पंजी महसूस होते हैं
• कुल मिलाकर प्रेरणाहीन प्रदर्शन

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