2018 सुबारू आउटबैक
एमएसआरपी $25,895.00
"एसयूवी सवारी की ऊंचाई और वैगन स्टाइल के साथ, 2018 सुबारू आउटबैक दोनों दुनिया में सर्वश्रेष्ठ है।"
पेशेवरों
- वर्ग-अग्रणी ईंधन अर्थव्यवस्था
- मानक AWD, टॉर्क वेक्टरिंग
- विशाल आंतरिक भाग
- मानक एप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो, उदार यूएसबी पोर्ट
दोष
- 2.5-लीटर के साथ पावर पास करना निराशाजनक है
- प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कमजोर वारंटी
वैगन्स अमेरिकी कार बाजार में लगातार वापसी कर रहे हैं। नई सहस्राब्दी की शुरुआत में अमेरिकियों द्वारा इन उपयोगी पांच-दरवाजों से मुंह मोड़ने के बाद, हमें डर था कि हम फिर कभी कम-लंबी छत वाली छवि नहीं देख पाएंगे। हालाँकि, कुछ वाहन निर्माताओं की कुछ चतुर पैकेजिंग के लिए धन्यवाद, वैगन का स्वैगर जीवित रहता है।
वैगन के जीवित रहने का श्रेय कुछ ब्रांडों को दिया जाता है, जिनमें वोल्वो (जो वास्तव में कभी नहीं था) भी शामिल है पारंपरिक बॉडी स्टाइल को त्याग दिया), लेकिन यह सुबारू है जिसने एसयूवी का मुकाबला करने के लिए एक जगह बनाई है आक्रमण. 1994 में, जापानी ऑटोमेकर ने अपने ऑल-व्हील ड्राइव लिगेसी वैगन को अतिरिक्त ग्राउंड क्लीयरेंस दिया और इसे जंगल में छोड़ दिया। इसकी संभोग कॉल साहसी युवा परिवारों के कानों के लिए संगीत थी।
ऑल-टेरेन वैगन बनाने के दो दशकों से अधिक के अनुभव के साथ, सुबारू जमीन छोड़ने के लिए तैयार नहीं है
लिगेसी आउटबैक (जिसे अब केवल आउटबैक कहा जाता है) ने एसयूवी तूफान का सामना करना जारी रखा है और ब्यूक रीगल टूरएक्स और वोक्सवैगन गोल्फ ऑलट्रैक जैसे कई लिफ्टेड वैगन प्रतिद्वंद्वियों को भी जन्म दिया है। हालाँकि, ऑल-टेरेन वैगन बनाने के दो दशकों से अधिक के अनुभव के साथ, सुबारू मैदान छोड़ने के लिए तैयार नहीं है। 2018 मॉडल वर्ष आउटबैक ताज़ा स्टाइल, एक अपडेटेड इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक बेहतर कंटीन्यूअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन (सीवीटी), एक रीट्यून सस्पेंशन और अधिक मानक सुविधाएँ पेश करता है। क्या ये संवर्द्धन किफायती एसयूवी और स्टिल्टेड वैगन दोनों को रोकने के लिए पर्याप्त हैं? चलो पता करते हैं।
2018 के लिए कीमतें सुबारू आउटबैक 2.5i की शुरूआत उचित $25,895 (गंतव्य और हैंडलिंग शुल्क सहित $915) से होती है, लेकिन हमारी परीक्षण कार 2.5i लिमिटेड पैकेज ($32,695 शुल्क को छोड़कर) से सुसज्जित है। पूरी तरह से भरी हुई आउटबैक 3.6i टूरिंग के लिए आपको $38,690 चुकाने होंगे। तुलना करके, ब्यूक रीगल टूरएक्स $29,070 से शुरू होता है और $40,005 पर समाप्त होता है। वोक्सवैगन का गोल्फ ऑलट्रैक $25,955 पर चेक इन करें और $35,660 तक लोड किया जा सकता है।
आंतरिक और तकनीकी
वर्षों तक, सुबारू वाहन आंतरिक प्रौद्योगिकी वक्र से काफी पीछे थे, लेकिन वे दिन हमारे पीछे दिखाई देते हैं। केवल एंट्री-लेवल आउटबैक 2.5i मॉडल 6.5-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग करते हैं, लेकिन वह भी ऐप्पल कारप्ले के साथ आता है और एंड्रॉयड ऑटो मानक के रूप में. प्रीमियम या उससे ऊपर के ट्रिम्स की ओर कदम बढ़ाने पर वास्तविक समय में उपलब्ध नेविगेशन के साथ 8.0 इंच की टचस्क्रीन मिलती है ट्रैफ़िक, एक्सएम, एचडी रेडियो, ब्लूटूथ फ़ोन और ऑडियो समर्थन, वॉयस कमांड और कई क्लाउड-आधारित अनुप्रयोग। सिस्टम स्पर्श और भौतिक नियंत्रणों के बीच एक अच्छा संतुलन बनाता है, जिसमें सहज ज्ञान युक्त स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण भी शामिल है। स्क्रीन उतनी प्रतिक्रियाशील नहीं है जितनी कि स्मार्टफोन, लेकिन इंफोटेनमेंट सिस्टम के चलते यह तेज़ है।
बेस मॉडल आउटबैक में सामने वाले यात्रियों के लिए दो यूएसबी पोर्ट शामिल हैं, और अन्य सभी ट्रिम्स में पीछे की सवारियों के लिए दो और पोर्ट शामिल हैं। हमारे 2.5i लिमिटेड ट्रिम की अन्य सुविधा सुविधाओं में एक पावर मूनरूफ, बिना चाबी इग्निशन और पुश-बटन स्टार्ट, एक पावर शामिल है टेलगेट, ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, हीटेड लेदर फ्रंट और रियर सीटें, पावर एडजस्टेबल फ्रंट सीटें और वुड ग्रेन मैट ट्रिम पैनल. फ़िट और फ़िनिश शानदार है, और यद्यपि उच्च ट्रिम पैसे के लायक लगता है, हमारा अनुमान है कि निचले-विकल्प वाले आउटबैक समान गुणवत्ता प्रदान करते हैं।
सुबारू आउटबैक एक वास्तविक पांच सीटों वाला वाहन है, जिसमें आगे और पीछे के यात्रियों के लिए अच्छा पैर और हेडरूम है। पूरी कार के साथ भी, दूसरी पंक्ति के पीछे 35.5 क्यूबिक फीट कार्गो वॉल्यूम कैंपिंग ट्रिप की आवश्यकताओं के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है। न ही गोल्फ ऑलट्रैक या रीगल टूरएक्स आउटबैक के आंतरिक भंडारण से मेल खा सकता है।
ड्राइविंग अनुभव
आउटबैक के ड्राइविंग अनुभव की विशेषता इसकी श्रेणी में अग्रणी 8.9-इंच की ग्राउंड क्लीयरेंस और परिष्कृत ड्राइवट्रेन तकनीक है। एसयूवी से भरी व्यस्त शहर की सड़कों पर यात्रा करते समय, हम आउटबैक की लंबी बैठने की स्थिति (प्रतिद्वंद्वियों और मानक वैगनों की तुलना में) की सराहना करते हैं। ऑफ-रोड, ऊंचा सुविधाजनक बिंदु ड्राइवरों को बाधाओं को दूर करने में मदद करता है। सभी प्रकार के इलाकों में, सुबारू के आउटबैक के सस्पेंशन, ब्रेक और सीवीटी में बदलाव से आराम और आत्मविश्वास मिलता है।
आउटबैक के सस्पेंशन, ब्रेक और सीवीटी में सुबारू के बदलाव से आराम और आत्मविश्वास मिलता है।
प्रत्येक सुबारू आउटबैक स्थायी, सममित सीवीटी से सुसज्जित है सभी पहिया ड्राइव, और टॉर्क वेक्टरिंग। खरीदार 175 हॉर्सपावर और 174 बनाने वाले 2.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड चार-सिलेंडर में से किसी एक को चुनते हैं। पाउंड-फीट टॉर्क, या अधिक मजबूत 3.6-लीटर छह-सिलेंडर 256hp और 247 lb-ft प्रदान करता है टॉर्क. 2.5 मॉडल के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था 25 शहर, 32 राजमार्ग और 28 संयुक्त है। 3.6-सुसज्जित आउटबैक को घटाकर 20 शहर, 27 राजमार्ग और 22 संयुक्त कर दिया गया है। चार-सिलेंडर आउटबैक गोल्फ ऑलट्रैक की तुलना में 3 अधिक संयुक्त mpg अर्जित करते हैं और छह-सिलेंडर संस्करण रीगल टूरएक्स की तुलना में 1 अधिक संयुक्त mpg अर्जित करते हैं।
केवल 3,600 पाउंड से अधिक वजन के साथ, आउटबैक कोई फेदरवेट नहीं है, जिसका अर्थ है कि इसकी मानक फ्लैट-चार मोटर अधिकांश ड्राइविंग स्थितियों में ओवरटाइम काम कर रही है। हालाँकि गोल्फ ऑलट्रैक आउटबैक 2.5i से भी कम बिजली बनाता है, लेकिन इसका 3,300-पौंड का आंकड़ा 60 मील प्रति घंटे से भी तेज है। 250hp और भरपूर टॉर्क के साथ, रीगल टूरएक्स अपने दोनों प्रतिद्वंद्वियों (इंजन कॉन्फ़िगरेशन की परवाह किए बिना) से तेज़ है।
माइल्स ब्रैनमैन/डिजिटल ट्रेंड्स
माना कि यह खंड उत्साहवर्धक प्रदर्शन के बारे में नहीं है, और हम 2.5i की धीमी गति को माफ कर सकते हैं, लेकिन यह फ्रीवे गति पर पासिंग पावर की कमी है जो कुछ ड्राइवरों को परेशान कर सकती है। छह-सिलेंडर का विकल्प चुनना आसान लगता है, लेकिन यह वास्तविक प्रीमियम पर आता है (सबसे सस्ता छह-सिलेंडर $35,395 से शुरू होता है)। इसके सीधी-रेखा प्रदर्शन के अलावा, आउटबैक का किनारा काफी अच्छा है और इसमें सबसे तेज मोड़ वाले त्रिज्याओं में से एक है जिसे हमने कभी अनुभव किया है। पार्किंग स्थल पर घूमना या तंग पगडंडियों पर घूमना आसान है।
शानदार आउटडोर की बात करें तो, सुबारू आउटबैक एक चतुर टॉर्क वेक्टरिंग ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और एक मानक ऑफ-रोड ड्राइविंग मोड के साथ एडवेंचर के लिए तैयार सॉफ्ट-रोडर के रूप में अपनी छवि का बचाव करता है। सुबारू का एक्स-मोड फिसलन भरी या ऑफ-रोड स्थितियों के लिए इंजन, ट्रांसमिशन, टॉर्क स्प्लिट और ब्रेकिंग को ठीक करता है। चढ़ते समय, सिस्टम सबसे अधिक पकड़ वाले पहियों पर अधिक लो-एंड टॉर्क लागू करने के लिए निचले गियर अनुपात को बरकरार रखता है (जादुई रूप से आउटबैक 2.5i के अल्प आउटपुट को प्रभावी ग्रंट में बदल देता है)। कम-कर्षण सतहों पर, कर्षण नियंत्रण प्रणाली पकड़ के किसी भी नुकसान पर तेजी से प्रतिक्रिया करती है। उतरते समय, लॉक अप से बचने और निर्धारित गति (12 मील प्रति घंटे से नीचे) पर चलने के लिए हिल डिसेंट कंट्रोल ब्रेक लगाना अपने हाथ में ले लेता है। यह ऑफ-रोड टूलकिट, साथ ही उदार ग्राउंड क्लीयरेंस, आउटबैक को ब्यूक और वीडब्ल्यू वैगन दोनों पर स्पष्ट बढ़त देता है।
सुरक्षा आउटबैक की एक और ताकत है। एनएचटीएसए और आईआईएचएस दोनों ने दुर्घटना सुरक्षा के लिए 2018 सुबारू आउटबैक को अपने सर्वोच्च सम्मान से सम्मानित किया है। सक्रिय सुरक्षा उपकरण भी उतने ही आकर्षक हैं। सुबारू का आईसाइट ड्राइवर सहायता सुइट प्रीमियम और लिमिटेड ट्रिम्स ($1,995) पर वैकल्पिक है, और टूरिंग ग्रेड पर मानक है। विशेषताओं में शामिल अनुकूली क्रूज नियंत्रण, पूर्व-टकराव चेतावनी, लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन-कीपिंग सहायता, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट और हाई-बीम सहायता। अतिउत्साही अग्रिम टकराव-चेतावनी प्रणाली के अलावा, आईसाइट प्रौद्योगिकियाँ अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक हैं।
गारंटी
सुबारू 3 साल, 36,000 मील की नई कार वारंटी और 5 साल, 60,000 मील की पावरट्रेन वारंटी प्रदान करता है। अपने सेगमेंट के लिए, सुबारू की नई कार वारंटी सबसे कम आकर्षक है। वोक्सवैगन 6 साल, 70,000 मील की कवरेज प्रदान करता है, जबकि ब्यूक 4 साल, 50,000 मील की वारंटी प्रदान करता है। यह देखते हुए कि सुबारू वाहन अपनी विश्वसनीयता के लिए जाने जाते हैं, हमें यह अजीब लगता है कि जापानी निर्माता प्रतिद्वंद्वियों से मेल खाने के लिए कवरेज का विस्तार नहीं करता है। मालिक कम से कम इस तथ्य से सांत्वना ले सकते हैं कि उनका नया आउटबैक कवरेज अवधि से काफी पहले, परेशानी मुक्त होकर चालू हो जाना चाहिए।
डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा
सबसे सस्ते 3.6-लीटर छह-सिलेंडर आउटबैक की कीमत $35,395 है, हम इसे 2.5-लीटर मिल के साथ रखेंगे। सुबारू के 8.0-इंच स्टारलिंक इंफोटेनमेंट सिस्टम को अनलॉक करने के लिए, डुअल जोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, बॉडी-कलर साइड मिरर, 10-वे पावर चालक की सीट, गर्म सामने की सीटें, चमड़े से लिपटा स्टीयरिंग व्हील, सामने के यात्रियों के लिए स्वचालित खिड़कियां, सामने की ओर दोहरी यूएसबी पोर्ट, दोहरी यूएसबी पीछे के पोर्ट, और उन्नत छह-स्पीकर ध्वनि प्रणाली, 2.5i प्रीमियम का $27,995 का शुरुआती आंकड़ा एक छोटे से उछाल के लायक है आधार मॉडल. उसमें आईसाइट ड्राइवर सहायता तकनीक, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट और 1,995 डॉलर में एक पावर टेलगेट जोड़ें, और हम पूरी तरह तैयार हैं। $915 गंतव्य शुल्क के साथ, हमारा आदर्श आउटबैक $30,905 हो जाता है। हमारी नजर में, आइवरी क्लॉथ इंटीरियर पर वाइल्डरनेस ग्रीन मेटैलिक पेंट एक परफेक्ट मैचअप है।
हमारा लेना
चूंकि आउटबैक 24 साल पहले पहली बार असेंबली लाइन से बाहर आया था, सुबारू ने वही सक्षम, आरामदायक और विश्वसनीय वाहन दिया है। इसकी शुरुआत के बाद से वृद्धिशील परिवर्तन, जिनमें इस वर्ष पेश किए गए बदलाव भी शामिल हैं, ने आउटबैक की अपील को उसके मूल, बाहरी लक्ष्य बाजार से कहीं अधिक बढ़ा दिया है। सुबारू को अपने नए वैगन प्रतिद्वंद्वियों से पसीना बहाने के बजाय, अन्य मुख्यधारा के वाहन निर्माताओं को चिंतित होना चाहिए कि आउटबैक ग्राहकों को उनके कॉम्पैक्ट से चुरा लेगा एसयूवी मॉडल.
आउटबैक अपनी श्रेणी में सबसे स्टाइलिश क्रॉसओवर वैगन नहीं है - यह सम्मान ब्यूक रीगल टूर एक्स को जाता है - और पैसे के लिए प्रवेश स्तर का मूल्य अच्छी तरह से सुसज्जित वोक्सवैगन गोल्फ ऑलट्रैक का समर्थन करता है। हालाँकि, आउटबैक की ऑफ-रोड क्षमता, सिद्ध विश्वसनीयता, ड्राइवर सहायता का मजबूत सेट और वर्ग-अग्रणी ईंधन अर्थव्यवस्था हमें पूरा समर्थन देती है।
क्या आपको एक मिलना चाहिए?
एसयूवी की सवारी ऊंचाई और वैगन स्टाइल के साथ, 2018 सुबारू आउटबैक दोनों दुनिया में सर्वश्रेष्ठ है। $30K से कम में इससे बेहतर कोई सर्व-क्षेत्रीय, सर्व-उद्देश्यीय भागीदार नहीं है।
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