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बीएमडब्ल्यू ने वर्षों तक हाइड्रोजन ईंधन सेल कारों का परीक्षण किया है, लेकिन किया है सिर्फ इशारा किया किसी को उत्पादन में लगाने के बारे में। नवीनतम टीज़ बीएमडब्ल्यू आई हाइड्रोजन नेक्स्ट कॉन्सेप्ट है, जो ऑटोमेकर का ईंधन सेल संस्करण है X5 2019 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में एसयूवी का डेब्यू। बीएमडब्ल्यू ने पुष्टि की कि वह 2022 से शुरू होने वाले उत्पादन मॉडलों का एक छोटा बैच बनाएगी, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन की योजना अभी भी हवा में है।
आई हाइड्रोजन नेक्स्ट कॉन्सेप्ट बीएमडब्ल्यू की टोयोटा के साथ साझेदारी का नवीनतम उत्पाद है। दोनों वाहन निर्माताओं ने पहले ट्विनड पर मिलकर काम किया था बीएमडब्ल्यू Z4 और टोयोटा सुप्रा स्पोर्ट कार। बीएमडब्ल्यू के लिए ईंधन सेल तकनीक के लिए टोयोटा की ओर रुख करना समझ में आता है, क्योंकि जापानी वाहन निर्माता हाइड्रोजन पावर के सबसे बड़े समर्थकों में से एक है। वर्तमान में ग्राहकों को ईंधन सेल कार बेचने वाले कुछ निर्माताओं में से एक होने के अलावा, टोयोटा ने ईंधन सेल पावरट्रेन विकसित किया है ट्रक और बसों, और यहां तक कि ए चंद्र रोवर.
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बीएमडब्ल्यू ने किसी भी विशिष्टताओं का खुलासा नहीं किया, लेकिन कहा कि आई हाइड्रोजन नेक्स्ट कॉन्सेप्ट का पावरट्रेन 5 सीरीज ग्रैन टूरिज्मो-आधारित प्रोटोटाइप के एक छोटे बेड़े से सीखे गए पाठों का उपयोग करके विकसित किया गया था।
इसका परीक्षण किया जा रहा है 2015 से. हालाँकि उन वाहनों को कभी भी ग्राहक के उपयोग के लिए नहीं बनाया गया था, बीएमडब्ल्यू ने 2022 से शुरू करके मुट्ठी भर ईंधन सेल X5s बनाने की योजना बनाई है। वे वाहन संभवतः बीटा परीक्षण बेड़े के रूप में काम करेंगे, जो ईंधन सेल वाहनों के प्रति ग्राहकों की प्रतिक्रियाओं का आकलन करेंगे। बीएमडब्ल्यू ने बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों के साथ भी ऐसा ही किया, अपनी पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक कार के लिए मार्ग प्रशस्त करने के लिए एक्टिव ई और मिनी ई मॉडल के छोटे बेड़े का उपयोग किया। i3.संबंधित
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आई हाइड्रोजन नेक्स्ट कॉन्सेप्ट से पता चलता है कि जब उत्सर्जन कम करने की बात आती है तो बीएमडब्ल्यू अपना दांव टाल रही है। जर्मन वाहन निर्माता ने बैटरी चालित वाहनों में भी भारी निवेश किया है। यह एक नया लॉन्च करने की योजना बना रहा है इलेक्ट्रिक मिनी और लोकप्रिय का एक इलेक्ट्रिक संस्करण एक्स3 आने वाले वर्षों में एसयूवी। बीएमडब्ल्यू के पास भी कई हैं प्लग-इन हाइब्रिड अपने लाइनअप में, और वास्तव में फ्रैंकफर्ट में हाइड्रोजन आई नेक्स्ट के साथ नवीनतम पीढ़ी के X5 प्लग-इन हाइब्रिड का अनावरण किया।
हाइड्रोजन ईंधन सेल बैटरियों की तुलना में कुछ लाभ प्रदान करते हैं। बैटरियों की तुलना में ईंधन सेल से अधिक रेंज प्राप्त करना आसान है (संयुक्त राज्य अमेरिका में वर्तमान में बेचे जाने वाले सभी तीन ईंधन सेल वाहनों की रेटिंग निम्न है) 300 मील से अधिक रेंज का) और ईंधन भरना रिचार्जिंग की तुलना में तेज़ है (बीएमडब्ल्यू हाइड्रोजन के एक पूर्ण टैंक के लिए चार मिनट का अनुमान लगाता है)। नकारात्मक पक्ष यह है कि बहुत से हाइड्रोजन ईंधन स्टेशन मौजूद नहीं हैं। यही कारण है कि बीएमडब्ल्यू ईंधन सेल कारों के बड़े पैमाने पर उत्पादन पर रोक लगाने से झिझक रही है।
एक बयान में, बीएमडब्ल्यू ने कहा कि वह जल्द से जल्द 2025 तक बड़ी संख्या में ग्राहकों को ईंधन सेल कारों की पेशकश शुरू कर सकती है। लेकिन यह "बाज़ार की आवश्यकताओं और समग्र स्थितियों" पर निर्भर करेगा, वाहन निर्माता ने कहा।
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