2018 शेवरले इक्विनॉक्स एलटी डीजल एडब्ल्यूडी समीक्षा

2018 शेवरले इक्विनॉक्स एलटी डीजल AWD

एमएसआरपी $23,580.00

स्कोर विवरण

डीटी अनुशंसित उत्पाद

"इक्विनॉक्स स्मार्ट, समझदार और हर उस चीज़ में अच्छा है जो आप उससे करने के लिए कहते हैं।"

पेशेवरों

• कुशल और टॉर्कयुक्त डीजल शक्ति
• सराहनीय हैंडलिंग, ड्राइविंग गतिशीलता
• बेहतर कर्षण और स्थिरता प्रणालियाँ
• जब आपको इसकी आवश्यकता हो तो ऑल-व्हील ड्राइव
• आरामदायक, गुणवत्तापूर्ण इंटीरियर

दोष

• सुस्त संचरण
• ठंड शुरू होने पर शोर
• जब आप विकल्पों पर ढेर लगाते हैं तो यह महंगा होता है

संयुक्त राज्य अमेरिका में क्रॉसओवर की बिक्री लगातार जारी है और इसकी अपील को देखना आसान है। ऐसी एसयूवी के बारे में क्या पसंद नहीं है जो व्यावहारिकता के लिए सभी समान मानदंडों की जांच करती है, लेकिन फिर भी कार की तरह चलती है? वे ऑटोमोटिव जगत के स्विस आर्मी चाकू हैं, और हर कोई अपनी जेब में एक चाहता है।

लेकिन इस सेगमेंट में भीड़ हो रही है। कॉम्पैक्ट 2018 शेवरले इक्विनॉक्स का मुकाबला है होंडा सीआर-वी और टोयोटा आरएवी4, लेकिन जीप कम्पास और चेरोकी, निसान रॉग, फोर्ड एस्केप, माज़दा सीएक्स -5, सुबारू फॉरेस्टर, हुंडई टक्सन, वोक्सवैगन टिगुआन और किआ स्पोर्टेज भी।

तो हाँ, आपके पास चुनने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं। लेकिन शेवरले इक्विनॉक्स एक ऐसा लाभ प्रदान करता है जो इस वर्ग की कोई अन्य कार नहीं करती: डीजल पावर, जो राजमार्ग पर 39 mpg के बराबर है। बहुत से क्रॉसओवर इसे छू नहीं सकते। यदि आप 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर डीजल का विकल्प नहीं चुनते हैं, तो चेवी 1.5-लीटर और 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन चार-सिलेंडर भी प्रदान करता है।

हमारा परीक्षक मध्य-श्रेणी एलटी फॉर्म में आया, जो दूसरा सबसे महंगा मॉडल है, और स्वाभाविक रूप से हमने डीजल का विकल्प चुना। वर्तमान प्रतिस्पर्धी सेट के साथ बने रहने के लिए, हमारा परीक्षक बहुत सारी मानक तकनीक और सुरक्षा से सुसज्जित था, जिसमें ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर-क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट, ऑल-व्हील ड्राइव और बहुत कुछ शामिल था। $2,245 के "सन एंड इंफोटेनमेंट पैकेज" में चेवी का सबसे बड़ा मायलिंक इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक पैनोरमिक सनरूफ और गेज क्लस्टर के अंदर एक रंगीन डिस्प्ले जोड़ा गया। अंतिम चालान: $35,340.

आंतरिक और तकनीकी

दशकों तक, जीएम कारें हमेशा आंतरिक सामग्री और निर्माण गुणवत्ता के मामले में प्रतिस्पर्धियों से पीछे रहीं। हालाँकि, बिल्कुल नए 2018 शेवरले इक्विनॉक्स के साथ, ऐसा लगता है कि कंपनी ने अंततः लगातार आलोचना को संबोधित कर लिया है। हम इसे जीएम के अब तक के सबसे अच्छे इंटीरियर्स में से एक भी कह सकते हैं।

उपयोग किए गए विनाइल और प्लास्टिक मजबूत लेकिन लचीले लगते हैं, और हालांकि यह चमड़े की सीटों के साथ नहीं आता है हमारे परीक्षक पर कपड़ा दैनिक पीसने के साथ-साथ सामान्य कॉफी और सोडा का सामना करने के लिए पर्याप्त टिकाऊ लग रहा था छलकना।

शेवरले के मायलिंक सिस्टम के लिए आठ इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन एक प्रतिक्रियाशील और ज्वलंत हाई-डेफिनिशन रंग एलसीडी में रहती है, जो सुविधाओं तक आसान पहुंच प्रदान करती है। एंड्रॉयड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, सैट-नेव और जीएम की ऑनस्टार कनेक्टिविटी। आप चलते-फिरते वाई-फाई के लिए 4जी एलटीई हॉटस्पॉट भी जोड़ सकते हैं, जो इसका कोई भी जर्मन, जापानी या कोरियाई प्रतिस्पर्धी पेश नहीं करता है। पिछली सीट के पीछे 29.9 क्यूबिक फीट कार्गो रूम के साथ, यह टोयोटा के RAV4 (जो 38 क्यूबिक फीट का दावा करता है) जितना विशाल नहीं है, लेकिन रोजमर्रा के कामों के लिए इसमें काफी जगह है।

ड्राइविंग अनुभव

तीसरी पीढ़ी का इक्विनॉक्स 2018 के लिए पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म पर चलता है, जिसका मतलब है कि अब यह दूसरी पीढ़ी के शेवरले क्रूज़ और ब्यूक एनविज़न के साथ अपनी रीढ़ साझा करता है। यह कुछ भत्तों के साथ आता है। चार-तरफ़ा मल्टी-लिंक स्वतंत्र रियर सस्पेंशन और फ्रंट मैकफ़र्सन स्ट्रट सेटअप दोनों ही बेहतर बॉडी कंट्रोल, बेहतर समग्र हैंडलिंग और बेहतर सड़क अनुभव प्रदान करते हैं। यह ड्राइविंग के शौकीनों को उत्साहित नहीं करेगा, लेकिन इक्विनॉक्स आपको लगभग किसी भी स्थिति में गाड़ी चलाते समय आत्मविश्वास, सुरक्षित और आरामदायक महसूस कराएगा।

उस परिशोधन का एक हिस्सा परिष्कृत स्थिरता और कर्षण नियंत्रण प्रोग्रामिंग से आता है। पुरानी प्रणालियाँ विशेष रूप से बहुत घुसपैठ करने वाली होती हैं, कर्षण में हानि के पहले संकेत पर बहुत तेजी से छलांग लगाती हैं, जो वास्तव में चालक के नियंत्रण खोने की स्थिति को खराब कर सकती है। विपरीत रूप से, कभी-कभी आप वाहन को सही दिशा में चलाने के लिए कुछ व्हील स्लिप चाहते हैं। इस वर्ष, इंजीनियरों ने सिस्टम को नरम स्पर्श देने के लिए पुन: कैलिब्रेट किया, जिससे चीजें धीमी होने पर कम क्षतिपूर्ति होती है।

यह काम करता है। जब हमने इक्विनॉक्स को कनेक्टिकट के लाइम रॉक पार्क में एक विशेष रूप से व्यवस्थित स्नो कोर्स में चार्ज किया, तो यह अधिकांश आधुनिक कारों की तुलना में बहुत अधिक पार्श्व कार्रवाई की अनुमति दी गई, लेकिन हमें वहीं जाने दिया जहां हम थे वांछित। यह डरावना लगता है, लेकिन यह वास्तव में ट्रैक्शन कंट्रोल द्वारा आपके पहियों की बिजली अचानक काटने की तुलना में अधिक पूर्वानुमानित और आश्वस्त करने वाला है। इसका मतलब है कि गाड़ी चलाने में अधिक आत्मविश्वास, और सर्दियों की परिस्थितियों में बेहतर ड्राइविंग क्षमता।

क्रिस चिन/डिजिटल ट्रेंड्स

सिर्फ 137 अश्वशक्ति के साथ, इक्विनॉक्स का डीजल विकल्प अपने अधिक शक्तिशाली गैसोलीन समकक्षों के अलावा कमजोर दिखता है, लेकिन 240 पाउंड-फीट टॉर्क का मतलब है कि जब आपको इसकी आवश्यकता होती है तो यह आश्चर्यजनक मोड़ देता है। यह राजमार्ग पर 39 mpg तक की आपूर्ति करता है - 30-mpg फोर्ड एस्केप और 34 mpg होंडा सीआर-वी जैसे प्रतिस्पर्धियों से कहीं अधिक।

ठंड के नीचे, डीजल को कुछ तेज़ ठंड का सामना करना पड़ता है, लेकिन यह तेल बर्नर के लिए है। हम भविष्य में क्षतिपूर्ति के लिए कुछ सक्रिय इंजन माउंट देखना पसंद करेंगे। छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सुस्त लग सकता है, लेकिन एक बार जब आपको इसकी आदत हो जाएगी, तो आपको इसका एहसास होगा डीजल इंजन के टॉर्क का पूरा लाभ उठाने के लिए सुचारू और निर्बाध त्वरण के लिए इसे अच्छी तरह से ट्यून किया गया है वक्र.

गारंटी

सभी इक्विनॉक्स तीन साल, 36,000 मील की मूल वारंटी और पांच साल, 60,000 मील पावरट्रेन वारंटी, जो भी पहले हो, के साथ आते हैं।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

यदि आप सर्दियों के सबसे खराब मौसम की योजना बना रहे हैं तो तेज़, कुशल डीजल इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव का विकल्प चुनें। दोनों विकल्प चुनने के बाद, आपकी वास्तविक पसंद प्रीमियर और सस्ते एलटी ट्रिम पैकेज के बीच है। एलटी के साथ जाएं, फिर "सन एंड इंफोटेनमेंट पैकेज" पर काम करें। यह बहुत से बेहतरीन अपग्रेड जोड़ता है प्रीमियर पैकेज, लगभग उसी कीमत पर, एक मनोरम चंद्रमा छत के बोनस के साथ जो आपको निश्चित रूप से मिलेगा चाहना।

यदि आपको इसे और भी बेहतर बनाने की आवश्यकता है, तो $4,515 कॉन्फिडेंस और सुविधा II पैकेज के साथ प्रीमियर ट्रिम निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षा गियर का एक पूरा सूट जोड़ता है, जैसे कि आगे की टक्कर और दूरी की चेतावनी, इक्विनॉक्स का नया सराउंड विजन 360-डिग्री कैमरा सिस्टम, लेन-कीप असिस्ट, एक प्रीमियम बोस साउंड सिस्टम, एचआईडी हेडलाइट्स, गर्म और हवादार सीटें, और भी बहुत कुछ। लेकिन उस कीमत पर नज़र रखें। जैसे-जैसे यह $40,000 की ओर बढ़ता है, आप मध्यम आकार या पूर्ण आकार के क्रॉसओवर का विकल्प चुनकर अपने पैसे के लिए और अधिक प्राप्त कर सकते हैं।

हमारा लेना

यह सबसे विशाल या बहुमुखी (होंडा सीआर-वी) नहीं हो सकता है। और यह उत्साही लोगों के लिए ड्राइव करने के लिए सबसे अच्छा नहीं हो सकता है (माज़्दा सीएक्स-5)। न ही यह लक्जरी स्थिति (वोक्सवैगन टिगुआन) के करीब है। इसके बजाय, बिल्कुल नया 2018 शेवरले इक्विनॉक्स स्मार्ट, समझदार और वह सब कुछ करने में अच्छा है जो आप इसे करने के लिए कहते हैं। क्रॉसओवर के दायरे में, यह इसे स्विस आर्मी चाकू का स्विस आर्मी चाकू बनाता है।

चेवी ने अंदर से अपने खेल को आगे बढ़ाया है, एक अच्छी तरह से व्यवस्थित चेसिस और सस्पेंशन इसे पहले से कहीं बेहतर सड़क शिष्टाचार प्रदान करते हैं, और अद्वितीय डीजल इंजन उत्कृष्ट ईंधन दक्षता प्रदान करता है। 2018 इक्विनॉक्स एक अच्छी तरह से निष्पादित कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है जो आप जो कुछ भी फेंक सकते हैं उसके लिए तैयार है।

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

यदि आप एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के लिए बाज़ार में हैं, हाँ! 2018 शेवरले इक्विनॉक्स कम से कम विचार के लिए आपकी छोटी सूची में होना चाहिए, खासकर यदि ईंधन दक्षता और शीतकालीन ड्राइविंग चॉप प्राथमिकताएं हैं।

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