2018 वोक्सवैगन टी6 ट्रांसपोर्टर कैलिफ़ोर्निया फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

2018 वोक्सवैगन T6 ट्रांसपोर्टर कैलिफ़ोर्निया पहली ड्राइव

एमएसआरपी $62,235.00

"वोक्सवैगन T6 कैलिफ़ोर्निया ट्रांसपोर्टर वह है जिसके बारे में कैंपर वैन सपने देखती है।"

पेशेवरों

• अविश्वसनीय रूप से अच्छी तरह से निर्मित और स्मार्ट तरीके से डिज़ाइन किया गया
• रसोई के सिंक सहित हर चीज़ से भरा हुआ
• गाड़ी चलाना आसान और मज़ेदार भी
• बेहतरीन आउटडोर का अनुभव करने के सबसे प्रतिष्ठित तरीकों में से एक

दोष

• राज्यों में नहीं बेचा गया

वैन अभी ख़त्म नहीं हुई है. आप संयुक्त राज्य अमेरिका में यह बताने में सक्षम नहीं होंगे, जहां सस्ती गैस के कारण बाजार में क्रॉसओवर एसयूवी और ट्रकों की बाढ़ जारी है। हालाँकि, यूरोपीय लोगों के लिए वैन उनकी संस्कृति का उतना ही हिस्सा है जितना कि गैस खपत करने वाली एसयूवी और ट्रक हमारी संस्कृति का। और एक सप्ताहांत बिताने के बाद बाहर डेरा डाले हुए हैं के नवीनतम और महानतम संस्करण में वोक्सवैगन का पौराणिक T6 ट्रांसपोर्टर वैन, मैंने अपने जीवन में कभी इतनी बुरी तरह से वैन नहीं चाही थी।

वोक्सवैगन की वैन परंपरा मूल रूप से लगभग 70 वर्ष पुरानी है।टाइप 2," VW का पहला ट्रांसपोर्टर मॉडल, जिसे "कोम्बी," "माइक्रोबस," या बस, "बस" के नाम से भी जाना जाता है। जब 1950 में इसे अमेरिकी मोटर चालकों द्वारा पेश किया गया वाहनों को उनकी उपयोगिता की तुलना में उनके क्रोम के वजन के आधार पर अधिक आंका गया, इसलिए 1960 के दशक तक ऐसा नहीं था कि टाइप 2 वास्तव में अमेरिकी बाजार में लोकप्रिय हो गया। संस्कृति। यह इतिहास में सबसे बड़ी समकालीन प्रतिसांस्कृतिक घटना का प्रतीक बन गया: हिप्पी आंदोलन।

1988 में, कंपनी ने एक विशिष्ट परिचय दिया "कैलिफ़ोर्निया" मॉडल, कैंपर वैन प्रेमियों के लिए एक पैकेज में अपनी सबसे प्रिय सुविधाओं को बंडल करना। इसके 30 का जश्न मनाने के लिए^वां सालगिरह पर, VW ने पत्रकारों के एक समूह को SoCal के कुछ सबसे प्रतिष्ठित क्षेत्रों में वोक्सवैगन वैन के जीवन को जीने (चमकाने?) के लिए आमंत्रित किया।

दुर्भाग्य से, आपको एक नहीं मिल सकता। लेकिन, अगर आपको पूछना हो, तो आपका सबसे बुनियादी सवाल ट्रांसपोर्टर "कैलिफ़ोर्निया" यूरो के बीच वर्तमान विनिमय दरों के साथ लगभग $51,000 से शुरू होता है। हालाँकि, परीक्षण के लिए उपयोग किए गए सभी उदाहरण $80,000 का अतिक्रमण करते हैं, जो पूरी तरह से वर्तमान रूपांतरणों से भरे हुए हैं।

आंतरिक और तकनीकी

वोक्सवैगन ने 1990 के दशक के मध्य में अपने चौथी पीढ़ी (T4) मॉडल के माध्यम से ट्रांसपोर्टर की बिक्री जारी रखी, जो हमें मिला Eurovan. अफसोस की बात है कि महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी खोने के बाद, T5 द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने के बाद VW ने यू.एस. में बिक्री बंद कर दी डॉज कारवां उतना ही प्रतिष्ठित, अधिक किफायती, अधिक शक्तिशाली और चलाने में बेहतर है 1980 का दशक.

तब से दोनों सीधे प्रतिस्पर्धी के रूप में अलग हो गए हैं, क्रिसलर के मिनीवैन एक परिवार के रूप में विकसित हो रहे हैं वाहन, जबकि कैलिफ़ोर्निया एक समर्पित कैंपर वैन के रूप में आपकी हर संभव सहायता के साथ हाउस ड्यूटी जारी रखता है कल्पना करना, शामिल रसोई सिंक। वहाँ एक रेफ्रिजरेटर और फ्रीजर, उक्त रसोई सिंक के लिए एक एकीकृत पानी और सूक्ष्म-अपशिष्ट प्रणाली, एक गैस-बर्निंग सिस्टम है स्टोव शीर्ष, और वस्तु का वास्तविक उपयोग करने के लिए पर्याप्त भंडारण।

प्रतिष्ठित "पॉप-टॉप" जहां दो वयस्क सो सकते हैं, अधिक आधुनिक रूप में मौजूद है: यह अब एक रोटरी-नॉब द्वारा संचालित और नियंत्रित होता है जहां आपको आमतौर पर सनरूफ नियंत्रण मिलते हैं। पास की एक एलसीडी ऑन-बोर्ड हीटर (मुख्य टैंक द्वारा ईंधन) का प्रबंधन करती है, और विशाल ऑनबोर्ड बैटरी, जल प्रणाली और सीवेज की स्थिति प्रदर्शित करती है।

इंटीरियर को अविश्वसनीय रूप से अच्छी तरह से सोचा गया है, यह मुझे विवरण पर प्रसिद्ध जर्मन ध्यान के आधुनिक उदाहरण के रूप में आश्चर्यचकित करता है। एक इंच भी जगह बर्बाद नहीं होती. दोनों आगे की सीटें इंटीरियर की ओर मुड़ती हैं, इसलिए कोई भी एकीकृत मिनी-टेबल के चारों ओर बैठ सकता है जो मुख्य रियर बेंच के पीछे से निकलती है। कहा गया कि बेंच दो और लोगों के सोने के लिए सपाट हो जाती है, तकनीकी रूप से इस चीज़ के अंदर अधिकतम चार वयस्कों के लिए जगह बन जाती है - हालाँकि यह थोड़ा गर्म और आरामदायक हो सकता है।

दो रातें बिताईं तारों के नीचे सो रहा हूँ टी6 कैलिफ़ोर्निया में, यह इतना आरामदायक था कि मुझे सबसे यादगार शांतिपूर्ण नींद में से एक मिली जो मुझे याद है।

ड्राइविंग अनुभव

तो वे इसे "कैलिफ़ोर्निया" क्यों कहते हैं, न कि "सुपर-डुपर-विस्मयकारी कैंपर वैन?" ख़ैर, जितना यूरोपीय लोग इसे पसंद करते हैं हमारी आलोचना करें यैंक्स, उन्हें कैलिफ़ोर्निया में पेसिफ़िक कोस्ट हाईवे पर उसके संपूर्ण तटीय कैंपिंग के लिए गाड़ी चलाने का विचार बिल्कुल पसंद आया मौसम। यह वैन विशेष रूप से उस रूढ़िवादी अनुभव को श्रद्धांजलि देती है। एलए से, हम अपने पहले पड़ाव, सांता बारबरा में समुद्र तट के किनारे के पहाड़ पर एक ऑफ-द-रडार विशेष शिविर स्थल के लिए रवाना हुए।

अब, ड्राइविंग की कल्पना करें वोक्सवैगन जेट्टा - लम्बे को छोड़कर... अधिकता लंबा, और थोड़ा संकरा। यह काफी हद तक बताता है कि गाड़ी चलाने के पीछे कैलिफ़ोर्निया कैसा लगता है, यह सबसे अच्छी कैंपर वैन है जिसे मैंने कभी चलाया है। यह आपको समय-समय पर याद दिलाएगा कि यह उच्च गुरुत्वाकर्षण केंद्र वाला वाहन है। लेकिन इतनी ऊंची सवारी के लिए इसके शरीर की गतिविधियों को अविश्वसनीय रूप से अच्छी तरह से प्रबंधित किया जाता है, जैसा कि आप एक आधुनिक जर्मन ऑटोमोबाइल से उम्मीद करते हैं। और इसे चलाना अविश्वसनीय रूप से आसान और मज़ेदार भी है, इसके त्वरित स्टीयरिंग, तीन मोड के साथ अनुकूली निलंबन और कार जैसी पावर- ​​और ड्राइवट्रेन के लिए धन्यवाद।

यह गैसोलीन और डीजल टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर के विकल्प के साथ आता है, लेकिन हमारा गैस विकल्प अधिक शक्तिशाली गैस विकल्पों में से एक के साथ आया है। चूँकि यह VW-लैंड में एक परिचित इंजन है, यह समान 200 या उससे अधिक हॉर्स पावर का उत्पादन करता है, जो सात-स्पीड DSG डुअल-क्लच ऑटोमैटिक और 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव से जुड़ा है। पीसीएच को पहले कैंपसाइट तक पहुंचाना, और लॉस पैड्रेस नेशनल फॉरेस्ट की घुमावदार सड़कों के माध्यम से, बिल्कुल सनसनीखेज साबित हुआ। एक यूनिबॉडी कैंपर वैन के लिए, यानी पूरी तरह से स्वतंत्र सस्पेंशन के साथ।

उत्कृष्ट बाहरी दृश्यता के साथ - जब तक आप सभी एकीकृत विंडो शेड्स को वापस लेना नहीं भूलते - और निष्क्रिय का सामान्य सूट और सक्रिय सुरक्षा तकनीक, जैसे ब्लाइंड-स्पॉट चेतावनी, स्वचालित ब्रेकिंग के साथ पूर्व-टकराव संवेदन, एक रियर-फेसिंग कैमरा और रडार-निर्देशित क्रूज़ नियंत्रण। याद रखें, यह सब कुछ और वस्तुतः रसोई सिंक के साथ आता है। यह काफी हद तक इसे कैंपर वैन की ऑडी के सबसे करीब बनाता है।

हमें ये चीज़ें क्यों नहीं मिल सकतीं?!

चूंकि हमारे तीन दिवसीय कैंपिंग भ्रमण की आखिरी रात कैरिज़ो प्लेन के दक्षिण-पूर्व में बिटर क्रीक नेशनल वाइल्डलाइफ रिफ्यूज में एक कैंप स्थल पर थी, मैं थोड़ा दुःख से अभिभूत था। भले ही वोक्सवैगन ने इन T6 ट्रांसपोर्टर कैलिफ़ोर्निया को राज्यों में आयात करने के लिए विशेष अनुमति प्राप्त की हो मीडिया अभ्यास, वास्तव में यह जानना दुखद है कि टी6 में फल वर्जित होने से हम वास्तव में क्या खो रहे हैं हम।

यात्रा के लिए कैलिफ़ोर्निया पहुंचने से पहले, जब भी मैंने कैलिफ़ोर्निया पार्क किया तो कई जिज्ञासु दर्शकों की तरह, मुझे आश्चर्य हुआ कि वोक्सवैगन ने ट्रांसपोर्टर को बेचना क्यों बंद कर दिया।

सीधे शब्दों में कहें तो ट्रांसपोर्टर अमेरिकी खरीदारों की पसंद के हिसाब से बहुत महंगा हो गया है। 50,000 डॉलर की वोक्सवैगन कौन खरीदेगा, छह आंकड़े के करीब एक को तो छोड़ ही दें? हाई-डॉलर वी-डब्स, जैसे फिटिन और अद्वितीय भी, 2000 के दशक की शुरुआत से आठ सिलेंडर वाली गैस "W8" Passat, कभी भी बहुत सफल विक्रेता नहीं थे। वोक्सवैगन ने हमें बताया कि यदि कंपनी संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री के लिए T6 कैलिफ़ोर्निया की पेशकश करती है, इस यात्रा पर परीक्षण किए गए लोगों को आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए लगभग $110,000 की लागत आएगी आयात करना।

लेकिन इसके विपरीत फिटिन या W8 Passat, ट्रांसपोर्टर को सार्वभौमिक रूप से मान्यता प्राप्त है, और यदि हमारे पार्किंग स्थल का सामना कोई संकेत है, तो अत्यधिक मांग की जाती है। आपको यह जानने के लिए कारों के बारे में जानने की ज़रूरत नहीं है कि वोक्सवैगन की कैंपर वैन एक आदर्श है। एक से बाहर रहना एक ड्रॉपटॉप मस्टैंग में एलए की यात्रा करने जितना ही प्रतिष्ठित है। यह एक लापरवाह अनुभव का प्रतीक है जो कभी भी शैली से बाहर नहीं जाएगा। कैंपर वैन के सपने इसी से बनते हैं।

यदि आप इतने भाग्यशाली हैं कि आप ऐसे बाजार में हैं जहां वे आपके लिए उपलब्ध हैं और कई आउटडोर उत्साही लोगों के सपनों की कैंपर वैन चाहते हैं, तो टी6 कैलिफ़ोर्निया के साथ इससे बेहतर कुछ नहीं हो सकता।

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