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माज़्दा ने 2018 लॉस एंजिल्स ऑटो शो के दौरान बिल्कुल नई, चौथी पीढ़ी 2019 माज़्दा3 का अनावरण किया। पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किया गया कॉम्पैक्ट मॉडल दक्षता बढ़ाने वाली प्रौद्योगिकियों की कंपनी की नवीनतम स्काईएक्टिव लाइन और एक आकर्षक डिजाइन का दावा करता है।
2019 Mazda3 चार दरवाजों वाली सेडान और हैचबैक के रूप में उपलब्ध है, लेकिन दोनों कारें बहुत कम एक जैसी दिखती हैं। जहां सेडान माज़दा के स्थापित लुक और अनुभव से मेल खाती है, वहीं हैचबैक में एक आकर्षक रियर-एंड ट्रीटमेंट है जो हॉट हैच प्रशंसकों के लिए ध्रुवीकरण करने की संभावना है। अनावरण के समय, माज़्दा डिजाइनरों ने दोनों डिजाइनों में एक तरल रूप और प्रतिबिंबित शरीर की सतहों को बनाने में किए गए प्रयासों पर जोर दिया, लेकिन मुख्य रूप से उनके उदाहरण के रूप में हैचबैक पर ध्यान दिया गया।
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अंदर, दोनों संस्करणों में 8.8 इंच की फ्लोटिंग डिस्प्ले स्क्रीन है, जो डैशबोर्ड पर ऊंचाई पर लगी हुई है चालू मॉडल. एक पुन: डिज़ाइन किया गया नियंत्रण डायल व्हील शामिल किया गया है, साथ ही एक सरलीकृत उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस भी शामिल किया गया है। माज़्दा का सक्रिय ड्राइविंग डिस्प्ले
हेड अप डिस्प्ले स्पष्टता के लिए इसे भी संशोधित किया गया है, जबकि बोस ऑडियो साउंड सिस्टम वैकल्पिक है।माज़्दा ने हैचबैक के लिए पॉलीमेटल ग्रे नामक एक नया रंग विकसित किया, जो कुछ रोशनी में हल्के नीले-ग्रे के रूप में दिखाई देता है। अंदर, हैचबैक बरगंडी असबाब के साथ उपलब्ध है जो सेडान में पेश नहीं किया गया है।
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2019 Mazda3 को इंजन विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ पेश किया गया है, जिसमें Mazda के सिद्ध स्काईएक्टिव-जी गैसोलीन इंजन के 1.5-लीटर, 2.0-लीटर और 2.5-लीटर संस्करण शामिल हैं। माज़्दा अभूतपूर्व स्काईएक्टिव-एक्स इंजन भी प्रदान करता है, जो कम दहन और संपीड़न का उपयोग करता है बिजली की हानि के बिना ईंधन की बचत में सुधार के लिए डीजल इंजन के समान इग्निशन तकनीक विश्वसनीयता. स्काईएक्टिव-एक्स इंजन माज़दा के एम हाइब्रिड सिस्टम द्वारा संवर्धित है, जो पहली बार 3 में दिखाई देता है। अंत में, माज़दा साहसपूर्वक नए माज़दा3 को 1.8-लीटर स्काईएक्टिव-डी डीजल इंजन के साथ पेश करती है।
उपरोक्त इंजन छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या छह-स्पीड ऑटोमैटिक के माध्यम से शिफ्ट होते हैं। और जबकि फ्रंट-व्हील ड्राइव मानक आता है, 3 बर्फ में अपनी पकड़ बनाए रखता है। इसका प्लेटफ़ॉर्म नया है, और इसमें कई चेसिस और बॉडी सुधार शामिल हैं। इसने प्रमुख जापानी वाहन निर्माता को इस मॉडल में पहली बार वैकल्पिक ऑल-व्हील-ड्राइव शामिल करने में सक्षम बनाया।
माज़्दा ने आखिरकार अपना आई-एक्टिव प्रेडिक्टिव ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम कॉम्पैक्ट सेगमेंट में ला दिया है। आई-एक्टिव सिस्टम विंडशील्ड वाइपर सेटिंग और व्हील स्पीड जैसे अलग-अलग इनपुट को शामिल करता है पर नज़र रखता है ड्राइवर को किसी समस्या के बारे में पता चलने से पहले कर्षण हानि की भविष्यवाणी करना और उसे सुधारना। माज़्दा में स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को बढ़ाने के लिए अपनी उद्योग-विशिष्ट जी वेक्टरिंग कंट्रोल प्लस तकनीक भी शामिल है। जी वेक्टरिंग नियंत्रण मध्य आकार में मानक रहा है माज़्दा6 सेडान और कई वर्षों तक CX-5 क्रॉसओवर। सिस्टम मोड़ने पर वजन को आगे के पहियों पर स्थानांतरित करने के लिए इंजन टॉर्क को सूक्ष्मता से कम कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग अधिक प्रतिक्रियाशील हो जाती है।
नई Mazda3 में ड्राइवर मॉनिटरिंग, स्मार्ट ब्रेक सपोर्ट, फ्रंट क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट आदि जैसी सक्रिय सुरक्षा सुविधाएँ भी हैं माज़दा का क्रूज़िंग और ट्रैफ़िक सपोर्ट सिस्टम, जो भारी वाहन चलाते समय ड्राइवर को स्टीयरिंग, एक्सेलेरेटर और ब्रेक इनपुट में सहायता करता है ट्रैफ़िक।
रोशनी के नीचे धूप सेंकने के बाद लॉस एंजिल्स ऑटो शो2019 Mazda3 2019 की शुरुआत में डीलर शोरूम तक पहुंच जाएगा। उससे पहले मूल्य निर्धारण की घोषणा देखें।
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