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यह आसान नहीं था, लेकिन लेम्बोर्गिनी ने अपनी रेंज-टॉपिंग एवेंटाडोर एस को अगले स्तर पर ले जाने का एक तरीका ढूंढ लिया। 2018 पेबल बीच कॉनकोर्स डी'एलिगेंस के दौरान पेश किया गया सीमित संस्करण एवेंटाडोर एसवीजे का दावा है अधिक शक्ति, अधिक लाभप्रद ड्राइविंग अनुभव देने का वादा करता है, और अधिक मांसलता प्राप्त करता है डिज़ाइन।
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एवेंटाडोर एसवीजे को इसके विकास से लाभ मिलता है एरोडिनेमिका लेम्बोर्गिनी अटिवा (ALA) तकनीक का उद्घाटन 2017 में किया गया हुराकैन परफॉर्मेंट. सिस्टम में बॉडीवर्क में चतुराई से छिपे हुए बिजली-संचालित फ्लैप की एक श्रृंखला होती है। वे मोड़ के दौरान कार को डामर से चिपकाए रखने के लिए आवश्यक डाउनफोर्स बनाने के करीब हैं; वे ड्रैग को कम करने और लंबी सीधी रेखाओं पर उच्च शीर्ष गति को अनलॉक करने के लिए खुलते हैं। फ़्लैप एक सेकंड के एक अंश में स्वचालित रूप से खुलते और बंद होते हैं।
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“लेम्बोर्गिनी डिजाइनरों और इंजीनियरों के लिए चुनौती लेम्बोर्गिनी सुपर स्पोर्ट्स कार के शुद्धतम सार को बेहतर बनाने की थी, जिसमें एक अंतरिक्ष जहाज से लेकर एक जेट लड़ाकू विमान तक की प्रेरणा शामिल थी। सुपर-फास्ट, सुपर-एथलेटिक, वायुगतिकीय श्रेष्ठता के सभी सबसे असाधारण उदाहरण," व्याख्या की लेम्बोर्गिनी बॉस स्टेफ़ानो डोमेनिकैली।
अधिक वायुगतिकीय एवेंटाडोर के निर्माण पर दिए गए ध्यान ने लेम्बोर्गिनी को यांत्रिक उन्नयन करने से नहीं रोका है - इससे बहुत दूर। नैचुरली एस्पिरेटेड, 6.5-लीटर V12 इंजन अब 8,500 आरपीएम पर 770 हॉर्सपावर और 6,750 आरपीएम पर 531 पाउंड-फीट टॉर्क देता है। यह अपने विशाल आउटपुट को सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से चार पहियों पर भेजता है जिसे विशेष रूप से एसवीजे में उपयोग के लिए ट्यून किया गया है। लेम्बोर्गिनी का कहना है कि उसने रियर एक्सल पर अधिक टॉर्क भेजने के लिए चार-पहिया ड्राइव सिस्टम को कैलिब्रेट किया है। इंजीनियरों ने सस्पेंशन और चार-पहिया स्टीयरिंग प्रणाली में भी संशोधन किए।
कागज पर, अपडेट में 0 से 62 मील प्रति घंटे की 2.8 सेकंड की स्प्रिंट और 217 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति शामिल है। हालाँकि, संख्याएँ शायद ही कभी पूरी कहानी बताती हैं। एप्लिकेशन में, अपडेट लेम्बोर्गिनी का अब तक का सबसे अधिक ड्राइवर-उन्मुख V12-संचालित मॉडल बनाते हैं, जो पहिये के पीछे की व्यस्तता और संपूर्ण प्रदर्शन पर समान जोर देता है। एसवीजे ने पहले ही जर्मनी के कठिन नर्बुर्गरिंग-नॉर्डश्लीफ़ ट्रैक को 6:44.97 में पार करके अपनी योग्यता साबित कर दी है। अभिलेख एक प्रोडक्शन कार के लिए.
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एसवीजे सबसे अलग है एवेंटाडोर एस सामने की प्रावरणी में एयर वेंट काटे गए, किनारों में बड़े एयर स्कूप तराशे गए, और पीछे की ओर एक विशाल स्थिर पंख लगा हुआ है। V12 पीछे की प्रावरणी पर ऊंचे लगे निकास आउटलेट के माध्यम से सांस छोड़ता है, जो सुपरबाइक की दुनिया से उधार लिया गया एक स्टाइलिंग संकेत है। इंटीरियर लगभग वही रहता है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर को एक कॉन्फ़िगर करने योग्य स्क्रीन का सामना करना पड़ता है जो उपकरण क्लस्टर को प्रतिस्थापित करता है।
लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे के केवल 900 उदाहरण बनाएगी, और उत्पादन का एक अच्छा हिस्सा मान लेना सुरक्षित है संग्राहकों और वफादार ग्राहकों द्वारा पहले ही इस बारे में बात की जा चुकी है, जिन्होंने जनता की नजरें पड़ने से कई महीने पहले ही कार की खोज कर ली थी यह। यदि आप उन सभी के ख़त्म होने से पहले उन्हें प्राप्त करने का प्रयास करना चाहते हैं, तो कम से कम $517,770 खर्च करने की योजना बनाएं। उत्पादन फर्म में होगा ऐतिहासिक संत अगाता बोलोग्नीस, इटली, फैक्ट्री और डिलीवरी 2019 की शुरुआत में शुरू होगी।
यदि यह पर्याप्त विशिष्ट नहीं है, तो लेम्बोर्गिनी ने एसवीजे 63 नामक एक सीमित-संस्करण मॉडल की भी घोषणा की है जो अतिरिक्त कार्बन फाइबर भागों और एक विशिष्ट पोशाक प्राप्त करता है। उत्पादन सीमित होगा - आपने अनुमान लगाया - 63 उदाहरण, कंपनी के स्थापना वर्ष, 1963 को श्रद्धांजलि।
23 अगस्त को अपडेट किया गया: मॉन्टेरी, कैलिफोर्निया में लेम्बोर्गिनी के अनावरण कार्यक्रम की व्यक्तिगत तस्वीरें जोड़ी गईं।
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