लक्ज़री बीस्ट जी 63 एएमजी का फ्रंट ड्राइव सिस्टम लेता है और इसे ऑस्ट्रेलियाई सेना द्वारा उपयोग में आने वाले मौजूदा, सैन्य ग्रेड 6×6 जी-वेगन से प्राप्त रियर ट्विन ड्राइव सिस्टम के साथ जोड़ता है। एएमजी बिटुर्बो 5.5-लीटर वी8 द्वारा संचालित, सिविलियन 6×6 544 हॉर्स पावर और 560 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। यह छह 37 इंच के पहियों को लगभग किसी भी इलाके में चलाता है जिस पर ड्राइवर आसानी से चल सकता है।
सिर्फ इसलिए कि यह पांच डिफरेंशियल लॉक, एक ऑन-द-फ्लाई एडजस्टेबल टायर प्रेशर कंट्रोल सिस्टम और से भरा हुआ है एक मीटर गहरी नदी को पार करने की क्षमता का मतलब यह नहीं है कि यह उबड़-खाबड़ मर्क अपनी समझ भूल गया है विलासिता।
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अंदर, 6×6 पूरी तरह से उच्च स्तरीय है, जो विषम शीर्ष-सिलाई और हीरे-पैटर्न रजाई के साथ डिजाइनर चमड़े से सुसज्जित है। सभी चार सीटें इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य हैं और गर्म और हवादार हैं, जिससे बैठने वालों को आराम मिलता है, चाहे वे किसी भी चरम वातावरण से गुजर रहे हों।
$430,000 की माँग कीमत के बावजूद, मर्सिडीज़ द्वारा विकसित की गई लगभग 100 जी 63 6×6 इकाइयाँ पूरी तरह से बिक गईं। मर्सिडीज ने शायद अनुमान लगाया कि वहाँ केवल बहुत सारे मल्टीमिलियन डॉलर के प्रलय का दिन तैयार करने वाले लोग हैं... और सीमित अवधि से उनमें से अधिकांश को संतुष्ट होना चाहिए था।
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हम इसे जाते हुए देखकर दुखी हैं, लेकिन जी 63 6×6 ने निश्चित रूप से हमारे दिलों पर एक अमिट (टायर) छाप छोड़ी है। इसे हमेशा याद रखा जाएगा और यह निश्चित रूप से अक्सर सामने आएगा जब हम दुनिया को पार करने के लिए अपनी सपनों की कारों पर बहस करेंगे। अपने नुकसान को कम करने के लिए, हमें व्यस्त रखने के लिए इस वर्ष कम से कम वी12-संचालित जी 65 हमारे तटों पर आ जाएगा।
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