नई ड्राइवर निगरानी प्रणालियों के परीक्षण में कम से कम दो शहर शामिल होंगे। प्रत्येक मामले में, ड्राइवरों के स्मार्टफ़ोन का उपयोग डेटा एकत्र करने और प्रसारित करने और ड्राइवरों को रिपोर्ट करने के लिए किया जाएगा।
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न्यूयॉर्क, लॉस एंजिल्स, शिकागो और कम से कम छह अन्य शहरों में, ड्राइवरों को प्रत्येक यात्रा के बाद रिपोर्ट मिलेगी कि उनकी ड्राइविंग कितनी सहज थी, जिसमें त्वरण और ब्रेकिंग के स्कोर भी शामिल होंगे। यदि ड्राइवर गति सीमा से अधिक चलते हैं, तो उबर यात्रा के बाद की रिपोर्ट की प्रतीक्षा किए बिना तत्काल अलर्ट भेजेगा। यदि यह आपको बिग ब्रदर जैसा लगता है, तो आप अकेले नहीं हैं।
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अज्ञात शहरों में एक अलग परीक्षण में गाड़ी चलाते समय अपने सेल फोन छूने वाले ड्राइवरों पर नजर रखी जाएगी। फ़ोन के आंतरिक जाइरोस्कोप का उपयोग करके उबर यह बताने में सक्षम होगा कि ड्राइवर टेक्स्ट संदेश भेज रहे हैं या नहीं। गाड़ी चलाते समय संदेश भेजना एक सुरक्षा चिंता का विषय है। यह 46 राज्यों के साथ-साथ वाशिंगटन, डीसी, प्यूर्टो रिको, गुआम और यू.एस. वर्जिन द्वीप में भी अवैध है। राज्य विधानमंडलों के राष्ट्रीय सम्मेलन के अनुसार.
कई उबर ड्राइवर इस तथ्य से नाराज़ हैं कि उन्हें स्वतंत्र ठेकेदार माना जाता है, और वे कर्मचारियों के रूप में व्यवहार किया जाना पसंद करेंगे। और चूंकि उन्हें स्वतंत्र ठेकेदार माना जाता है, इसलिए ड्राइवर अपने फोन के उपयोग की निगरानी को आक्रामक मान सकते हैं। वाणिज्यिक-चालक कर्मचारियों पर नियोक्ताओं द्वारा कम से कम 50 वर्षों से विभिन्न प्रौद्योगिकियों के माध्यम से निगरानी की जाती रही है। (मूल विधि में गति-सक्रिय पेन का उपयोग किया गया था जो घूमते समय एक गोलाकार पेपर कार्ड को चिह्नित करता था एक ट्रक कैब में बंद घड़ी के अंदर।) लेकिन स्वतंत्र ठेकेदारों को बस इतना ही माना जाता है - स्वतंत्र।
वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट के अनुसार, उबर के अनुसार, निगरानी का उद्देश्य राइडर रेटिंग के बारे में बेहतर प्रतिक्रिया प्रदान करना है। उदाहरण के लिए, यदि किसी ड्राइवर को व्यवहार के लिए उच्च अंक मिलते हैं, लेकिन खराब ड्राइविंग स्कोर के परिणामस्वरूप कम रेटिंग मिलती है, तो वह जानकारी ड्राइवरों की मदद कर सकती है। उबर ने यह भी कहा कि परीक्षण के दौरान निगरानी रिपोर्ट का उपयोग कंपनी द्वारा कम स्कोर वाले ड्राइवरों को दंडित करने के लिए नहीं किया जाएगा। हालाँकि, कंपनी ने भविष्य में कम स्कोर वाले ड्राइवरों के लिए नकारात्मक परिणामों से इंकार नहीं किया।
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